El USS Shirk (DD-318) fue un destructor de la clase Clemson en servicio en la Armada de los Estados Unidos entre 1919 y 1930. Fue desguazado en 1931.
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James W. Shirk nació el 16 de julio de 1832 en Pensilvania . [1] Fue nombrado guardiamarina el 26 de marzo de 1849. Navegó entre 1849 y 1860 por las costas de África , India Oriental y América del Norte a bordo del buque artillero USS Plymouth . También sirvió en los Grandes Lagos y con el Escuadrón del Pacífico .
Durante la Guerra Civil estadounidense , ganó distinción por su servicio en el Escuadrón de Mississippi en la Batalla de Fort Henry el 6 de febrero de 1862; y en Pittsburgh Landing el 1 de marzo de 1862; y nuevamente el 6 y 7 de abril de 1862. Durante el último enfrentamiento en Pittsburgh Landing, su barco, el USS Lexington , en compañía del USS Tyler , impidió que las fuerzas confederadas cruzaran el río y salvó al Ejército de la Unión de la derrota en la Batalla de Shiloh . Más tarde participó en enfrentamientos con baterías confederadas en Chickasaw Bayou , St. Charles , White River , Arkansas Post y el paso de las baterías de Vicksburg . Durante el asedio de Vicksburg, su barco, el USS Tuscumbia , estuvo frecuentemente bajo fuego entre el 19 de mayo y la rendición confederada el 4 de julio de 1863.
Comandó la Séptima División del Escuadrón de Mississippi en 1863 y 1864. Después de que se restableció la paz, navegó en el Escuadrón Europeo y realizó tareas especiales para el Departamento de Marina de 1866 a 1872. El comandante Shirk murió en Washington, DC , el 10 de febrero de 1873. [2]
El Shirk fue botado el 13 de febrero de 1919 por la Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco , California; botado el 20 de junio de 1919; patrocinado por la señorita Ida Lawlor Dunnigan; y puesto en servicio el 5 de febrero de 1921.
El Shirk llegó a su puerto base, San Diego , California, el 7 de marzo de 1921 y, después de tres semanas de ejercicios, fue puesto en reserva allí hasta octubre. Realizó ejercicios frente a San Diego desde finales de año hasta que zarpó con la flota el 27 de junio de 1922 para realizar ejercicios frente a Puget Sound . El barco regresó a San Diego el 19 de septiembre y reanudó sus operaciones allí.
El Shirk partió de San Diego el 6 de febrero de 1923 con la flota y participó en ejercicios combinados frente a Panamá del 26 de febrero al 31 de marzo. Al regresar a San Diego el 11 de abril, se sometió a una revisión en Mare Island del 9 de julio al 1 de septiembre y reanudó sus operaciones en San Diego el 9 de septiembre. Navegó nuevamente con la flota el 2 de enero de 1924 y transitó el Canal de Panamá el 19 de enero. Entre el 23 de enero y el 3 de febrero, hizo escala en Veracruz, México (donde el crucero Tacoma había naufragado el 16 de enero) y en Tampico , antes de reincorporarse a la flota en Culebra el 10 de febrero. El 1 de marzo, partió de la Zona del Canal hacia Mare Island, donde fue revisada entre el 19 de marzo y el 7 de mayo. Entre el 26 de junio y el 12 de julio, actuó como guardia de aviones para los aviones que volaban de San Diego a Seattle y se reincorporó a la flota en Puget Sound el 13 de julio. Regresó a San Diego el 1 de octubre.
El 27 de abril de 1925, el Shirk llegó a Pearl Harbor con la Flota de los Estados Unidos para realizar ejercicios combinados. El 1 de julio, la Flota de Batalla zarpó en un crucero de buena voluntad hacia el suroeste del Pacífico, y el Shirk visitó Melbourne ; Lyttelton y Wellington ; y Samoa Americana antes de regresar a San Diego el 26 de septiembre. Fue revisado en Mare Island del 11 de enero al 26 de febrero de 1926 y operó desde San Diego hasta que partió el 14 de junio para realizar ejercicios de verano frente a Washington . Regresó a San Diego el 1 de septiembre de 1926 y nuevamente recibió reparaciones en Mare Island del 30 de diciembre de 1926 al 4 de febrero de 1927.
El 7 de febrero de 1927, el Shirk zarpó de San Diego y participó en ejercicios frente a Panamá y, después de transitar el Canal el 5 de marzo, operó en el Caribe con la flota. Partió del Caribe el 22 de abril y visitó Nueva York, y realizó un ejercicio conjunto del Ejército y la Marina en la bahía de Narragansett antes de llegar a Hampton Roads el 29 de mayo de 1927 para la revisión presidencial. Llegó a la Zona del Canal de Panamá el 9 de junio de 1927 para cumplir tareas frente a Nicaragua con el Escuadrón de Servicios Especiales , protegiendo las vidas y las propiedades de los ciudadanos estadounidenses y otros extranjeros que apoyaban las operaciones de mantenimiento de la paz. Patrulló frente a Nicaragua del 1 al 23 de julio y regresó a San Diego el 23 de agosto. Durante las operaciones frente a San Diego, rescató a un hombre discapacitado en el SS Georgian y lo llevó al puerto el 29 de agosto.
El Shirk fue sometido a revisión en Mare Island del 26 de febrero al 11 de abril de 1928 y llegó a Pearl Harbor el 28 de abril con la flota, tras haber participado en el Fleet Problem VIII en ruta. Regresó a San Diego el 23 de junio y operó allí durante el resto del año. Entre el 27 de enero y el 6 de febrero de 1929, participó en ejercicios de flota frente a Panamá y luego fue sometido a revisión en Mare Island del 24 de febrero al 20 de junio.
Luego operó en San Diego hasta que fue dado de baja allí el 8 de febrero de 1930. Shirk fue eliminado de la lista de la Marina el 22 de julio de 1930, desguazado en Mare Island y su casco vendido allí el 27 de enero de 1931 a PJ Willett.
Hasta 2012, ningún otro buque de la Armada de los EE. UU. había recibido el nombre de Shirk .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.