stringtranslate.com

James Percy Miller

James Percy Miller, caricatura de Vanity Fair del 6 de septiembre de 1890

Sir James Percy Miller, segundo baronet , DSO (22 de octubre de 1864 - 22 de enero de 1906) fue un soldado británico, conocido por ser propietario de caballos de carrera. Durante los 17 años en los que tuvo caballos en entrenamiento, Miller ganó 161 carreras, por un valor de 114.005 libras esterlinas. [1]

Vida

Miller era el hijo mayor sobreviviente de Sir William Miller, primer baronet , y Mary Anne, hija de John Farley Leith , consejero de la Reina y miembro del Parlamento por Aberdeen . Estudió en Eton College y Sandhurst . [2] [3] [4]

Miller fue capitán del 14.º Regimiento de Húsares de 1885 a 1892 y ayudante de 1888 a 1892; sirvió en la Segunda Guerra de los Bóers desde 1900, donde en 1901 fue segundo al mando del sexto batallón de la Yeomanry Imperial . Fue nombrado mayor honorable del ejército en 1901 y se convirtió en mayor de pleno derecho de la Yeomanry Imperial de Lothians y Berwickshire a partir de marzo de 1902. [5] Fue mencionado en los despachos y se le concedió la Orden de Servicio Distinguido . [1]

Establos de la casa Manderston

Miller fue teniente adjunto y juez de paz de Berwickshire. [1] La fortuna de su padre, hecha con arenques , le permitió a Miller encargar la reconstrucción completa de Manderston House como casa señorial , cerca de Duns , Berwickshire. [6] Su residencia en la ciudad fue 45 Grosvenor Square, Belgravia , Londres.

El 22 de enero de 1906, Miller murió en Manderston a la edad de 41 años. Sus restos fueron enterrados en Christ Church, Duns. [1]

En el césped

En 1889, Miller, que anteriormente había sido propietario de caballos de carreras de obstáculos, se convirtió en propietario de caballos de carreras pura sangre . [1] En mayo de 1890, compró un caballo de carreras llamado Sainfoin . Menos de un mes después, el caballo ganó el Derby . [7] La ​​compra fue a Sir Robert Jardine y John Porter; Sainfoin había ganado fácilmente el Esher Stakes en Sandown Park. El precio era de £ 6000, más la mitad del valor del Derby, si el caballo ganaba. Sainfoin quedó en primer lugar, por delante de Le Noir, Orwell y Surefoot. [1]

Sainfoin, ganador del Derby de 1890

El siguiente golpe de Miller fue la compra en 1894 por 4100 guineas , como yearling, de la yegua Roquebrune (nacida en 1893), por St. Simon , que había sido criada por la duquesa de Montrose. Con Roquebrune ganó el New Stakes en Ascot y el Zetland Stakes en Doncaster. Apareada en 1899 con Sainfoin, Roquebrune produjo a Rock Sand , su primer potro. Con este potro Miller ganó en 1902 el Woodcote Stakes en Epsom, el Coventry Stakes en Ascot, el Champagne Stakes en Doncaster y el Dewhurst Plate en Newmarket. Al año siguiente, Rock Sand ganó el Two Thousand Guineas , el Derby y el St. Leger . Durante las tres temporadas que estuvo en entrenamiento, el caballo ganó apuestas por un valor de £45,618 y ayudó a colocar a Miller a la cabeza de la lista de propietarios ganadores en 1903 y 1904, con totales de £24,768 y £27,928 respectivamente. [1]

Rock Sand, ganador del Derby de 1903

En 1895 Miller ganó el Oaks con La Sagesse , hija de Wisdom, y en 1901 su potranca Aida , hija de Galopin, ganó las Mil Guineas . Su mayor éxito en handicap fue la victoria en el Cesarewitch de 1898 con Chaleureux, el padre de la potranca Signorinetta , que en 1908 ganó el Derby y el Oaks para Edoardo Ginistrelli. [1]

Miller estableció una granja de cría en Hamilton Stud, Newmarket , donde nació Rock Sand. Fue elegido miembro del Jockey Club en 1903 y se convirtió en administrador del Club. En diciembre de 1905 vendió en subasta la mayoría de sus yeguas, y Roquebrune fue comprada por un criador belga por 4500 guineas. Rock Sand fue vendida, después de la muerte de Miller, a August Belmont, Jr. , por £ 26,000. [1]

Familia

Miller se casó el 19 de enero de 1893 con Eveline (1864-1934), hija de Alfred Curzon, cuarto barón Scarsdale (1831-1916), y con su esposa Blanche (1837-1875), hija de Joseph Pocklington Senhouse, de Netherhall. No tuvieron descendencia y fue sucedido por su hermano John Alexander Miller. [2] [3]

Notas

  1. ^ abcdefghi Stephen, Leslie , ed. (1885). "Miller, James Percy"  . Diccionario de biografía nacional . Vol. 2. Londres: Smith, Elder & Co.
  2. ^ ab Huggins, MJ "Miller, Sir James Percy". Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Oxford University Press. doi :10.1093/ref:odnb/35023. (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido).
  3. ^ ab Quién era quién . Adam y Charles Black. 1929. pág. 256.
  4. ^ Thompstone, Stuart. "Miller, Sir William". Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Oxford University Press. doi :10.1093/ref:odnb/54385. (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido).
  5. ^ "No. 27422". The London Gazette . 4 de abril de 1902. pág. 2282.
  6. ^ Christopher Unsworth (23 de agosto de 2013). La industria británica del arenque: los años de los barcos de vapor 1900-1960. Amberley Publishing Limited. pág. 55. ISBN 978-1-4456-2416-7.
  7. ^ "ARTÍCULOS DE CARRERAS INGLESAS". Auckland Star . 30 de julio de 1890 . Consultado el 7 de diciembre de 2011 .
Atribución

 Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio públicoStephen, Leslie , ed. (1885). "Miller, James Percy". Dictionary of National Biography . Vol. 2. Londres: Smith, Elder & Co.