Jake Dennis (nacido el 16 de junio de 1995) es un piloto de carreras británico. Actualmente compite en la Fórmula E con Andretti Formula E. También se desempeña como piloto de desarrollo del equipo de Fórmula Uno Red Bull Racing y es piloto de fábrica de BMW. Es el campeón mundial de Fórmula E 2022-23 .
Dennis comenzó su carrera en el mundo del karting a los ocho años con Andy Cox Racing. En 2005 se hizo con el título de campeón de cadetes del suroeste. El año siguiente terminó tercero en el campeonato de clubes de Shenington. En 2008 recibió el apoyo de la Racing Steps Foundation y pasó a la categoría KF3. En su primer año se convirtió en campeón británico de KF3. En 2010 se adjudicó el campeonato británico júnior MSA Super 1 y el campeonato mundial CIK-FIA U18. [1]
En 2011, Dennis hizo su debut en monoplazas participando en el campeonato InterSteps nuevo para 2011 para Fortec Motorsport , dominó el campeonato y ganó el título con ocho victorias. [2] También corrió para Fortec en la Serie Final de Fórmula Renault del Reino Unido fuera de temporada , terminando 19º en la clasificación con solo tres finales en los que sumó puntos. [3]
Dennis continuó su colaboración con Fortec para la Fórmula Renault 2.0 NEC (inicialmente en el Campeonato Británico de Fórmula Renault, pero el campeonato se cerró debido a la falta de inscripciones) y la Eurocup Fórmula Renault 2.0 . [4] [5]
Dennis fue nominado para el premio McLaren Autosport BRDC debido a sus actuaciones en la serie Fórmula Renault 2.0 NEC, [6] Jake luego ganó el prestigioso premio y se convirtió en el participante más joven con solo 17 años de edad.
En 2014 se unió a Carlin Motorsport para competir en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA , donde consiguió múltiples podios.
En diciembre de 2015, se anunció que Dennis competiría en la GP3 Series 2016 con Arden International . Terminó cuarto en la clasificación de pilotos, tras haber conseguido un par de victorias.
Dennis debutó en el Campeonato Mundial de Fórmula E 2020-21 conduciendo para el equipo BMW i Andretti junto a Maximilian Günther . [7] Con 0 puntos en las primeras 4 carreras, consiguió su primera victoria durante la segunda carrera del ePrix de Valencia 2021 , celebrada en el Circuito Ricardo Tormo , y una segunda victoria en la primera carrera del Excel Arena en Londres. Después de una bandera roja en la última carrera de la temporada en Berlín que vio a 2 aspirantes al título eliminados en la línea de salida. La clasificación provisional significaba que Jake Dennis y Nyck De Vries estarían empatados con 95 puntos si la carrera terminaba como estaba, sin embargo, en el reinicio Dennis intentó adelantar y se estrelló, lo que significa que sumaría 0 puntos y no ganaría el campeonato en su temporada de novato.
Dennis terminó la temporada con cuatro retiros y acabó tercero en la clasificación con 91 puntos, colocándose como el novato con mayor puntuación. [8]
Dennis permaneció con Andretti Autosport a pesar de que BMW se retiró del equipo. Fue asociado con Oliver Askew . [9] Dennis ocupó el tercer lugar en la carrera de apertura y el quinto al día siguiente, lo que le dio 25 puntos después de 2 carreras. Luego se llevó 1 punto de las siguientes 3 carreras con un DNF en la segunda carrera en Roma, y luego 2 puntos de las siguientes 3, con un total de 28 puntos en 8 carreras. con un 6º, 7º, 10º y 8º puestos siguientes. Dennis luego tuvo 47 puntos en 12 carreras antes de su carrera de casa en Londres.
Dennis encabezó los tiempos de la FP2 en Londres y tomó el ritmo en la Clasificación para asegurar la pole y 3 puntos, Dennis ganó la ronda 13 liderando la carrera por delante del líder del campeonato Stoffel Vandoorne, y también hizo la vuelta más rápida, lo que le dio el máximo de 29 puntos el sábado. Dennis consiguió la pole de nuevo el domingo, pero luchó con Di Grassi por la victoria y terminó la carrera en segundo lugar con la vuelta más rápida. El buen fin de semana significó que subió en la tabla del campeonato ganando 51 puntos en 2 carreras. Dennis terminó cuarto con una vuelta más rápida y tercero en Seúl para terminar la temporada en sexto lugar con 126 puntos, empatado en puntos con Di Grassi pero por detrás debido al desempate, y Di Grassi tuvo un cuarto lugar y Dennis no tuvo cuartos lugares. [8]
Dennis extendió su contrato para permanecer con Andretti durante la temporada 2022-23 y más allá. [10] En la apertura de la temporada en la Ciudad de México , Dennis logró clasificar segundo a pesar de dañar su alerón delantero durante la sesión de cuartos de final, que no pudo cambiar debido a las regulaciones del Parque Cerrado . [11] Usó su posición para adelantar al poleman Lucas di Grassi en la etapa inicial de la carrera, después de lo cual el británico creó una brecha, llevándose la victoria con un margen de ocho segundos y convirtiéndose en el primer ganador de la era Gen3 . [12] [13] Su carga por el título continuó en Diriyah , ya que, habiendo comenzado desde la sexta fila de la parrilla, Dennis avanzó para terminar segundo, perdiendo por poco la victoria ante Pascal Wehrlein , [14] [15] un resultado final que se repitió al día siguiente. [16] [17] En el ePrix de Hyderabad , Dennis se quedaría sin puntos por primera vez ese año, siendo víctima de un error de René Rast , que chocó con la espalda del piloto de Andretti en las últimas vueltas de la carrera. [18] [ fuente obsoleta ] La miseria se acumularía en Ciudad del Cabo , donde, tras haber recibido una penalización de drive-through por neumáticos con baja presión, el británico acabó 13º. [19]
En São Paulo , Dennis chocó contra la parte trasera de su rival en el campeonato, Pascal Wehrlein , después del contacto con Dan Ticktum , lo que le hizo no sumar puntos una vez más y llevarse solo su quinto DNF en la Fórmula E. El británico una vez más no logró sumar puntos en la siguiente carrera en Berlín , al verse involucrado en un accidente con António Félix da Costa debido a una falla en los frenos, aunque pudo regresar con un segundo puesto el domingo. [20] [21] Esto comenzó una racha de podios que continuó durante las carreras en Mónaco , Yakarta y Portland , acercándose nuevamente a la batalla por el título. [22] [23]
Después de un error de cálculo de vueltas por parte de Andretti que le costó a Dennis una posible victoria en la primera carrera de Roma , una pole y la posterior victoria en la segunda carrera pusieron al británico en cabeza del campeonato, con sus rivales por el título Cassidy y Evans habiéndose estrellado detrás de él. [24] [25] Finalmente se hizo con el título en Londres a falta de una carrera, tras haber terminado segundo el sábado. [26] Al final de la campaña, Dennis había conseguido once podios, incluidas dos victorias y dos podios, superando a su compañero de equipo Lotterer por 206 puntos.
Dennis regresó a Andretti para la temporada 2023-24 , junto a Norman Nato . [27] Durante la primera carrera en Diriyah , Dennis superó a Jean-Éric Vergne antes de ampliar su ventaja, anotando la vuelta más rápida y llevándose la victoria de manera dominante, terminando 13 segundos por delante del francés. [28] [29]
Antes de la temporada, Dennis firmó una extensión de varios años para permanecer con Andretti hasta la temporada de Fórmula E 2024-25 y más allá. [30]
Después de su temporada en la Fórmula E en 2022 para el equipo Avalanche Andretti , probó uno de los autos del equipo en octubre de 2022 en una prueba privada de evaluación de pilotos de IndyCar en Sebring . [31] [32]
En 2018 , Dennis fue el piloto de simulador y de desarrollo de Red Bull Racing . Como resultado de la asociación del equipo con Aston Martin , realizó pruebas para ellos en las pruebas de mitad de temporada de Barcelona en mayo de 2018, y luego nuevamente en Hungaroring en agosto. [33] A partir de 2023, Dennis sigue siendo piloto de desarrollo de Red Bull.
Fue elegido para participar en la sesión de entrenamientos libres (FP1) del viernes en el Gran Premio de Abu Dabi de 2023 para Red Bull. [34] Terminó la sesión en el puesto 16. [35]
† Como Dennis era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
