El Formula E Gen3 , también conocido como Spark Gen3 o simplemente Gen3, es un monoplaza de carreras eléctrico diseñado para su uso en el Campeonato de Fórmula E de la FIA . El coche es el sucesor del SRT05e y está construido por Spark Racing Technology . Se utiliza como coche base para todos los fabricantes y equipos a partir del Campeonato Mundial de Fórmula E 2022-23 en adelante. Es el primer monoplaza de fórmula con tren motriz delantero y trasero que compite a nivel internacional.
En julio de 2020 se anunció que Spark Racing Technology construiría el chasis y suministraría los ejes delanteros, Williams Advanced Engineering suministraría las baterías y Hankook suministraría neumáticos para todo clima que incorporan biomaterial y caucho sostenible. [2]
La velocidad máxima teórica es de 322 km/h (200 mph). [3] [4] La batería también está diseñada para soportar una "carga rápida" a velocidades de hasta 600 kW, [5] lo que permite la recarga en boxes en el campeonato por primera vez; [6] sin embargo, la introducción de la carga rápida se ha retrasado debido a problemas de batería persistentes durante las pruebas. [7] La distancia entre ejes es de 2970 mm (117 pulgadas) y el peso es de 760 kg (1680 lb) sin la asignación de 80 kg para el conductor, lo que eleva el peso a 840 kg (1851,9 lb). El motor eléctrico produce un máximo de 350 kw en modo de ataque y 300 kw en modo de carrera. Gracias al nuevo motor delantero, el coche GEN3 es capaz de generar una potencia regenerativa de 600 kW (250 kW delante y 350 kW detrás), lo que duplica la capacidad de regeneración del coche GEN2 ( Spark SRT05e ). [8] Por tanto, la relación potencia-peso es aproximadamente equivalente a la de un Audi RS5 Turbo DTM .
El GENBETA es una versión modificada del coche de carreras Gen3. Tiene una mayor potencia de la batería, tracción en las cuatro ruedas, un compuesto de neumáticos iON Race más blando y placas de los extremos del alerón delantero, aletas de rueda y un deflector de viento impresos en 3D. Se ha utilizado para batir dos récords mundiales diferentes.
Durante el fin de semana del ePrix de Londres de 2023 , el entonces piloto de McLaren, Jake Hughes, estableció un nuevo récord mundial Guinness de velocidad en interiores al alcanzar los 218,71 km/h (135,9 mph) dentro del ExCeL Centre de Londres . El récord anterior de velocidad más rápida alcanzada por un vehículo en interiores fue de 165,20 km/h (102,65 mph), establecido por el piloto estadounidense Leh Keen en un Porsche Taycan Turbo S en el Centro de Convenciones de Nueva Orleans en 2021. [9]
En enero de 2024, Reem Al Aboud estableció un nuevo récord de aceleración de un monoplaza de la FIA . Condujo el GENBETA de 0 a 100 km/h (0 a 60 mph) en 2,49 segundos, superando el récord anterior de 2,6 segundos, que se había establecido en un monoplaza de Fórmula 1. [10]