El Jaguar F-Type (X152) es una serie de gran turismo de dos puertas y dos plazas fabricado por el fabricante de automóviles británico Jaguar Land Rover bajo su marca Jaguar Cars desde 2013. [3] La plataforma JLR D6a del automóvil se basa en una versión acortada de la plataforma del XK . [3] Es el llamado " sucesor espiritual " del E-Type . [4]
El automóvil se lanzó inicialmente como un convertible de capota blanda de 2 puertas , con una versión cupé fastback de 2 puertas lanzada en 2013. [5] El F-Type se sometió a un lavado de cara para el año modelo 2021. Se presentó en diciembre de 2019, presentando una parte delantera y un tablero de instrumentos significativamente rediseñados y opciones de transmisión simplificadas. [6] [7] Jaguar anunció que el F-Type se suspenderá después del año modelo 2024. [8] La producción finalizó en junio de 2024, momento en el que se habían construido 87.731 ejemplares. [9]
El primer proyecto F-Type de Jaguar fue el XJ41/XJ42, iniciado en 1980 para producir un nuevo coche deportivo inspirado en el E-Type, pero con una interpretación moderna. "El proyecto se canceló en marzo de 1990, después de que la dirección decidiera que el proyecto estaba listo para retrasarse más (hasta el año modelo 1995), y esto lo pondría en conflicto directo con el próximo Proyecto X300 (en ese momento, conocido como XJ90)". [10] El nuevo F-Type en concepto en 2000 era un speedster de dos asientos con un motor V6 de 3,0 litros del sedán S-Type concebido para competir contra los coches deportivos ligeros, como el Porsche Boxster . Geoff Lawson , director de diseño de Jaguar, había estado trabajando en el desarrollo del coche, liderando un equipo de tres diseñadores, a saber, Keith Helfet , Adam Hatton y Pasi Pennanen. Su repentina muerte en 1999 llevó a Ian Callum , el nuevo jefe de diseño, a continuar el proyecto, quien presentaría el concept car finalizado al público en general en el Salón del Automóvil de Detroit de 2000, con una respuesta positiva debido a su estilo retro que recordaba a los automóviles Jaguar de los años 50 y 60. En su presentación, se citó que el automóvil estaría disponible con una transmisión manual o automática y un sistema de tracción total opcional. Los recortes presupuestarios de la empresa matriz Ford llevaron a Jaguar a continuar sus esfuerzos en la Fórmula Uno y en 2002, el proyecto F-Type se canceló debido a su fracaso en cumplir con la viabilidad de producción. [11] [12]
El concepto C-X16 se inspira en el concepto de automóvil deportivo híbrido enchufable C-X75 de 2010 , incluida la forma de la parrilla delantera y las luces traseras envolventes, junto con una ventana trasera con apertura con bisagras laterales que recuerda al coupé fastback E-Type de 1961. [13]
El concept car se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011. Jaguar declaró que el C-X16 era su automóvil más pequeño desde el Jaguar XK120 de 1954 , con: 4445 mm (175,0 pulgadas) de largo; 2048 mm (80,6 pulgadas) de ancho; 1297 mm (51,1 pulgadas) de alto. [14]
El F-Type, que fue anticipado estilísticamente por el C-X16, fue desarrollado bajo el código de proyecto "X152". [15]
La versión convertible del F-Type se presentó por primera vez en Sundance , Londres [16] , a la que le siguió una presentación en el Salón del Automóvil de París de 2012 y en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2013 (con un chasis desnudo). [17]
La variante coupé del F-Type se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2013 (F-Type R Coupé) [18] [19] y en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 , [20] seguido de los Premios Anuales de la Jaguar Academy of Sport de 2013, [21] un evento exclusivo en Canary Wharf, Londres. [22]
El coupé salió a la venta en la primavera de 2014. Los modelos de lanzamiento previstos incluyen el F-Type, el F-Type S y el F-Type R. La producción en fábrica del nuevo F-Type R comenzó el 13 de noviembre de 2013. [23]
En el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2016, Jaguar presentó el F-Type SVR. Disponible en carrocería coupé y convertible, además de contar con tracción total, cuenta con el mismo motor V8 supercargado de 5.0 litros de los V8 S y R, pero tiene una potencia máxima de 575 CV (567 hp; 423 kW) a 6.500 rpm y 700 N⋅m (516 lb⋅ft) de torque a 3.500-5.000 rpm, el automóvil puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,5 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 322 km/h (200 mph), lo que lo convierte en el primer automóvil de carretera de Jaguar desde el XJ220 en alcanzar 322 km/h (200 mph). El SVR convertible puede alcanzar una velocidad máxima de 312 km/h (194 mph). [ cita requerida ] El SVR tipo F se suspendió en 2020. [24] [25]
El Jaguar F-Type SVR GT4 es un coche de carreras fabricado para el Campeonato Británico de GT 2018-19. Los Invictus Games fueron creados por el Príncipe Harry, Duque de Sussex, como un evento multideportivo internacional adaptado para personal de las fuerzas armadas herido, lesionado o enfermo. En 2018, Invictus Racing se creó para ofrecer a aquellos miembros de las fuerzas armadas que habían sufrido la oportunidad de competir en el Campeonato Británico de GT 2018-19. Para que esto sucediera, James Holder, cofundador de la marca de ropa Superdry, la Fundación Invictus Games y el departamento de Operaciones de Vehículos Especiales de Jaguar colaboraron para crear un equipo de carreras utilizando dos F-Type especialmente desarrollados. El equipo iba a estar dirigido por David Appleby Engineering.
2018 fue un año de aprendizaje muy pronunciado en el muy competitivo Campeonato Británico de GT y en 2019 las recompensas llegaron con victorias en la clase GT4 Pro/Am en Oulton Park en las carreras 1 y 2, y el segundo puesto en Snetterton y Spa.
Ambos coches hicieron campaña en 2018 y en 2019 la atención se centró en uno de ellos mientras que el otro se utilizó para fines de pruebas.
El F-Type renovado se presentó en diciembre de 2019 (con el vehículo del año modelo 2021) con actualizaciones de diseño y tecnología, lo que convierte a los F-Type del año modelo 2020 en los últimos que presentan el diseño original de Ian Callum. [26] En el exterior, recibió nuevos faros LED Pixel, nuevos faros traseros delgados, llantas de 20 pulgadas con 10 radios y una selección de nuevos acabados de pintura exterior. [26] Las características interiores incluyen un nuevo grupo de instrumentos TFT reconfigurable de 12,3 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento Touch Pro de 10 pulgadas. La opción de motor V6 ahora solo está disponible en los mercados de América del Norte, y la variante SVR está descontinuada. La línea ahora consta de los siguientes modelos: [27]
El Jaguar F-Type P300 es el modelo de entrada de gama que cuenta con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2,0 L con una potencia nominal de 300 CV (221 kW; 296 hp). Acelera hasta los 97 km/h (60 mph) en 5,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph). Las ventas del P300 en EE. UU. se interrumpieron después del año modelo 2021.
Esta variante del F-Type es exclusiva del mercado norteamericano y mantiene la misma potencia con 380 CV (279 kW; 375 hp).
El Jaguar F-Type P450 comparte el mismo motor V8 de 5,0 L sobrealimentado con el F-Type R, pero con una potencia reducida a 450 CV (331 kW; 444 hp). Acelera hasta los 97 km/h (60 mph) en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 284 km/h (176 mph).
El Jaguar F-Type R tiene un V8 de 5,0 litros sobrealimentado que desarrolla 575 CV (423 kW; 567 hp), 25 CV más que el modelo anterior. Acelera hasta los 97 km/h (60 mph) en 3,5 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 300 km/h (186 mph).
El F-Type utiliza un chasis unitario de aluminio, ensamblado con remaches y pegamento. [28] El aislamiento acústico y de vibraciones se proporciona mediante la adición de una bandeja especial debajo de la carrocería y soportes del motor, y un mamparo doble entre el compartimiento del motor y el compartimiento de pasajeros. El techo convertible es una pieza de tela retráctil operada eléctricamente. Jaguar dice que al evitar el metal puede mantener bajo el centro de gravedad del automóvil , mientras que una capa de Thinsulate significa que el aislamiento térmico y acústico es similar a un techo sólido. [29]
En el lanzamiento, el modelo de entrada de gama utilizaba el nuevo motor de gasolina V6 de 3,0 litros sobrealimentado de Jaguar, que desarrollaba una potencia máxima de 340 CV (250 kW; 335 CV), lo que le permitía acelerar de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 5,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 259 km/h (161 mph). El F-Type V6 S tiene el mismo motor, pero con una potencia mejorada de 380 CV (279 kW; 375 CV), lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 275 km/h (171 mph) y acelerar de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 4,8 segundos. El siguiente en la gama es el V8 S con 495 CV y después el F-Type R, con el motor de gasolina V8 sobrealimentado de 5.0 litros y 550 CV (405 kW; 542 CV) de Jaguar, que permite al coche alcanzar una velocidad máxima de 299 km/h (186 mph) y acelerar de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 4,0 segundos. En lo más alto de la gama está el F-Type SVR, con el mismo motor que el F-Type R, pero con una potencia aumentada de 575 CV (423 kW; 567 CV), que permite al coche alcanzar una velocidad máxima de 322 km/h (200 mph) y acelerar de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 3,5 segundos. [29] El diseño es de motor delantero, tracción trasera o tracción total , que es estándar en el F-Type SVR y P575, opcional en el P380 y P450. La caja de cambios es automática de ocho velocidades con levas de cambio que ofrecen anulación manual. En 2015, una manual ZF de seis velocidades estuvo disponible como opción en los modelos V6. Hay un diferencial de deslizamiento limitado mecánico en el V6 S y un diferencial de deslizamiento limitado electrónico en el V8.
En 2018, se agregó un motor Inline-4 turboalimentado de 2.0 L como el nuevo tren motriz de nivel de entrada, que es el primer automóvil deportivo de cuatro cilindros de Jaguar y el más potente en términos de caballos de fuerza por cilindro.
El F-Type tiene una suspensión delantera y trasera de doble horquilla con amortiguadores adaptativos y configuraciones de suspensión ajustables para permitir que el conductor ajuste la conducción y el manejo. El automóvil tiene un total de 25 modos de conducción diferentes programados para adaptarse a diferentes condiciones de la carretera y estilos de conducción. [29]
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El interior del F-Type tiene una configuración de dos plazas con tapicería de cuero y botones de control acabados en aluminio. Hay una pantalla táctil en la consola central y otra pantalla TFT entre los diales del panel de instrumentos. También se puede elegir entre un acabado de base plana o Alcantara para el volante de tres radios y los botones acabados en negro mate de tacto suave. [29]
El F-Type estrenó una función de apagado y parada del motor, que según Jaguar aumenta la economía en un 5 por ciento. [29]
El F-Type cuenta con faros bixenón con luces LED de conducción diurna integradas, junto con iluminación LED completa en la parte trasera. Las versiones S y V8 S vienen equipadas con un "sistema de escape activo" que abre válvulas especiales a más de 3.000 rpm para intensificar el perfil sonoro. [29]
Hay un alerón trasero retráctil y manijas de las puertas que se dejan ocultas con la carrocería hasta que se necesitan. El techo de tela del convertible se levanta o baja en 12 segundos y se puede usar cuando el automóvil se mueve a una velocidad de hasta 48 km/h (30 mph). [29]
Los sistemas de audio ofrecidos utilizan tecnología Meridian con 380 W distribuidos en diez altavoces o 770 W distribuidos en doce altavoces. [29]
Fuente: Tata Motors [30]
En agosto de 2012, se anunció que la cantautora estadounidense Lana Del Rey sería el rostro del F-Type, que se estrenó en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2012. [31] El automóvil ganó el premio Auto del Año en los Premios del Motor de Oriente Medio de 2013 .
En abril de 2013 se estrenó en el Festival de Cine de Sundance de 2013 [32] un cortometraje llamado Desire para promocionar el Jaguar F-Type. Dirigido por Adam Smith de Ridley Scott Associates , protagonizado por Damian Lewis , Jordi Molla y Shannyn Sossamon . [33]
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Como parte de la celebración del lanzamiento del descapotable en el Reino Unido, Jaguar lanzó su campaña #YourTurnBritain, en la que invitaba a la gente a compartir fotos que encapsularan lo mejor de la Gran Bretaña moderna a través de las redes sociales. Las mejores imágenes ganarían una de cuatro experiencias de conducción del F-Type. Una flota de F-Type con la librea Union Jack se embarcó en una gira promocional "Lo mejor de Gran Bretaña" como parte del lanzamiento del coche y de la campaña. [34]
David Gandy apareció en una película titulada 'Escapism' en la que aparecía un Jaguar F-Type descapotable. En la película, Gandy dio a los espectadores una idea de su vida al invitarlos a un viaje por carretera que comenzó al anochecer mientras escapaba de 'la locura de Londres'. David Gandy: Escapism presenta al icono de la moda conduciendo sus coches de herencia británica favoritos, desde el C-Type, E-Type y XKSS hasta el último F-Type. La película se estrenó en el Goodwood Revival de 2013. [ 35 ]
Como parte del lanzamiento del cupé F-Type en los EE. UU., se estrenó un comercial de televisión de 60 segundos titulado 'Rendezvous' en el cuarto trimestre del Super Bowl XLVIII. [36] Además, una docena de trenes del metro de la ciudad de Nueva York fueron envueltos con anuncios que promocionaban el F-TYPE en preparación para el Super Bowl XLVIII . [37] El 2 de febrero de 2014, Jaguar presentó el nuevo cupé a través de un anuncio del Super Bowl . [38] [39]
Como parte del lanzamiento del Jaguar F-Type Coupé en China, David Beckham se unió a Jaguar como embajador de la marca. El material creativo impreso utilizado en esta campaña fue producido por el fotógrafo de moda y cineasta Peter Lindbergh . [40]
El Jaguar F-Type 400 Sport, un modelo de edición especial que se comercializaría durante tan solo un año, se lanzó como parte de una serie de revisiones del deportivo británico. La edición de lanzamiento del F-Type 400 Sport está propulsada por una versión mejorada del motor V6 supercargado de 3,0 litros que produce una potencia de 400 CV (294 kW; 395 hp) (de ahí el nombre) y la incorporación del sistema de frenos Super Performance (que cuenta con discos delanteros de 380 mm y traseros de 376 mm y pinzas negras con el logotipo 400 Sport) y un sistema Configurable Dynamics que permite a los conductores seleccionar ajustes individuales para el acelerador, la transmisión, la dirección y los amortiguadores. El F-Type 400 Sport cuenta con exclusivas llantas de aleación de 20 pulgadas.
El coche lleva el emblema "400 Sport" en el divisor delantero y en la parte trasera, así como en la consola central, el volante, los estribos y los reposacabezas bordados. El F-Type 400 está disponible en versión coupé o convertible y con tracción trasera o en las cuatro ruedas. [41] [42]
El Project 7 está basado en el F-Type Convertible y está propulsado por un motor V8 supercargado de 5.0 litros, que genera una potencia máxima de 575 CV (423 kW). El motor es compartido con el F-Type SVR. Solo se fabricaron hasta 250 unidades y el automóvil se considera el automóvil de producción más potente de Jaguar, junto con el F-Type SVR. La carrocería del automóvil está hecha de aluminio, lo que recuerda al histórico ganador de LeMans , el D-Type . [43] Visualmente, presenta un 'Aero Haunch' detrás del conductor, similar al D-Type de la década de 1950, un escape cuádruple y un alerón trasero fijo. El Project 7 tiene un tiempo de aceleración de 0 a 97 km / h (0 a 60 mph) de 3,8 segundos y una velocidad máxima de 299 km / h (186 mph).
El Proyecto 7 es un diseño improvisado del diseñador italobrasileño César Pieri. [44] Fue descubierto por casualidad cuando Pieri se lo mostró por accidente al diseñador jefe de Jaguar, Ian Callum. El concepto se convirtió entonces en un prototipo funcional y finalmente llegó a la producción.
Afortunadamente, el tan esperado sucesor del venerado E-type también tiene muy buena pinta, cortesía de la leyenda del diseño Ian Callum.
{{cite news}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )... Ian Callum sobre el concepto F-Type 2000: 'Este automóvil ya estaba en marcha cuando llegué a Jaguar. Aunque presenté el automóvil en el salón de Detroit, no me atribuyo ningún mérito. El trabajo estuvo casi terminado por Geoff Lawson antes de su muerte, y por Keith Helfet y Adam Hatton. Esta fue una propuesta emocionante y prometedora una vez más para establecer un Jag biplaza: el nombre claramente señaló su intención. Pero aunque captó la imaginación de muchos, incluido el jefe de Ford, Jacques Nasser, y el jefe de diseño, J Mays, a quienes les encantaba el automóvil, el diseño tenía fallas fundamentales. Me preocupó en la presentación, porque sabía que para cuando hubiera pasado todos sus requisitos legales y de viabilidad podría parecer bastante común. Continuamos con el diseño para hacerlo viable, pero la altura requerida del parabrisas y la altura legal del capó restaban mucho a las emocionantes proporciones. En ese momento, se me ocurrió la idea de un automóvil con motor central, el X600, que se desarrolló hasta alcanzar un nivel significativo de diseño e ingeniería antes de que se abandonara para que la empresa pudiera pagar algunos motores diésel nuevos. Desde un punto de vista comercial, fue lo correcto, pero me rompió el corazón. Este X600 era un hermoso automóvil pequeño. Muy similar a un Boxster en tamaño y diseño, con un motor central y una suspensión trasera muy sofisticada. Nadie fuera de Jaguar lo había visto nunca. ¡Lo siento! ...'
