El SS 90 es un automóvil deportivo británico construido por SS Cars en Coventry , Inglaterra , en 1935. En 1945, la empresa cambió su nombre a Jaguar.
El coche tiene un motor estándar de seis cilindros con válvulas laterales, cilindrada de 2.663 cc y una potencia de 50 kW. El motor se diferencia del utilizado en los coches normales por tener bielas Dural , una culata de aluminio con una relación de compresión de 7:1 y carburadores gemelos RAG . El chasis tiene una longitud de 2.642 mm; una versión abreviada de la utilizada en el SS 1 , y también fue suministrada por Standard. La suspensión se realiza mediante muelles semielípticos en todos los sentidos, con eje trasero suspendido. El sistema de frenos es Bendix .
El modelo rápidamente llamó la atención por su elegante estilo deportivo, pero no fue bien visto por la fraternidad deportiva ya que su rendimiento no coincidía con su apariencia. El verdadero rendimiento de un auto deportivo llegó con el SS Jaguar 100 , que tenía un estilo y una suspensión similares, pero un motor con una culata de válvulas en cabeza.
El SS 90 no parece haber sido probado de forma independiente por ninguna revista, por lo que se desconocen las cifras de rendimiento actuales. Sin embargo, se creía ampliamente que era capaz de alcanzar los 150 km/h (93 mph).
El coche mide 3.810 mm de largo, 1.600 mm de ancho y pesa 1.143 kg. [2] La fábrica montaba originalmente neumáticos Dunlop de 139,7 × 457,2 sobre ruedas de alambre de 457,2 mm. [3] El prototipo SS 90, ARW 395 , fue propiedad de Hugh Kennard desde 1938 hasta al menos noviembre de 1940. Se construyeron 23, de los cuales 16 sobreviven, incluido el prototipo. [4]