La estación Jackson Square es una estación de tránsito rápido de la Línea Naranja de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) ubicada en Center Street cerca de Columbus Avenue en el vecindario Jamaica Plain de Boston, Massachusetts . La estación se inauguró en 1987 como parte del proyecto del Corredor Suroeste . Cuenta con las rutas de autobús 14 , 22 , 29 , 41 y 44 de MBTA , que operan en una vía de autobús fuera de la vía pública ubicada junto a la estación.
El ferrocarril de Boston y Providence se inauguró a través de Roxbury en junio de 1834. Gradualmente se agregaron estaciones locales; Los trenes comenzaron a circular por Heath Street alrededor de la década de 1850. [3] : 154 [4] En 1867, la legislatura de Massachusetts ordenó al ferrocarril que construyera una nueva estación en New Heath Street, ligeramente al norte. [5] La nueva estación se completó en 1872. [6] [7] Era un edificio de madera de un piso ubicado en el lado oeste de las vías al norte de Heath Street (en lugar de en New Heath Street). [8] [9]
A partir de 1891, el Old Colony Railroad (adquirido en 1893 por New York, New Haven and Hartford Railroad ) elevó la sección de su línea principal a través de Jamaica Plain (que se extiende desde Massachusetts Avenue hasta Forest Hills ) sobre un terraplén de piedra de 4 vías para eliminar los pasos a nivel peligrosos. El proyecto implicó el reemplazo de las cinco estaciones NYNH&H en Roxbury y Jamaica Plain; las nuevas estaciones elevadas se abrieron el 1 de junio de 1897. [10] [11]
El 22 de noviembre de 1909, Washington Street Elevated se extendió hacia el sur desde Dudley Square (ahora Nubian Square) hasta Forest Hills. [1] Aunque las cinco estaciones NYNH&H en Roxbury y Jamaica Plain continuaron operando, finalmente no pudieron competir con Elevated. [11] La estación de Heath Street cerró a principios de la década de 1930.
En la década de 1960, se afianzaron los planes para extender la I-95 hasta el centro de Boston a lo largo del derecho de paso de NYNH&H y reemplazar Washington Street Elevated (después de 1967 conocida como la Línea Naranja ) con una línea de tránsito rápido que discurría en la mediana de la nueva carretera. . Aunque el proyecto fue detenido por revueltas viales en 1969 y el anuncio del 11 de febrero de 1970 por parte del Gobernador Francis W. Sargent de una moratoria sobre la construcción de nuevas carreteras dentro del corredor de la Ruta 128 , y finalmente cancelada por el Gobernador Sargent en 1972, el derecho de- El camino ya había sido despejado. Esta franja de terreno vacía (conocida como Corredor Suroeste ) finalmente se convirtió en el Parque del Corredor Suroeste , y la Línea Naranja se trasladó a una nueva alineación a lo largo del Corredor en 1987 a pesar de la cancelación del proyecto que originalmente pedía su reubicación. Esto incluyó una nueva estación de tránsito rápido, Jackson Square, en Center Street al sur de la antigua estación NYNH&H. Washington Street Elevated se cerró permanentemente el 30 de abril de 1987 y la nueva mitad sur de la Línea Naranja, incluido Stony Brook, se inauguró el 4 de mayo. [10] [1]
En 2004, la MBTA agregó murales, así como mejor iluminación y nuevas aceras después de una ola de crímenes violentos cerca de la estación. Las mejoras en la estación fueron diseñadas para reducir la actividad criminal y brindar un ambiente más acogedor para los usuarios del transporte público. [12] [13] Se agregaron murales adicionales en diciembre de 2007. [14] Toda la Línea Naranja, incluida la estación Jackson Square, estuvo cerrada del 19 de agosto al 18 de septiembre de 2022, durante trabajos de mantenimiento. [15]
La MBTA planea agregar una segunda plataforma elevadora, reconstruir el elevador existente y realizar otras reparaciones en la estación. En abril de 2020 se adjudicó un contrato de diseño de $4,7 millones para Jackson Square y Massachusetts Avenue. [16] [17] El diseño se completó en 2023 y la licitación para un contrato de construcción de $19,4 millones se abrió en noviembre de 2023. Se espera que la construcción dure a partir de marzo 2024 hasta la primavera de 2026. [18] [19] La MBTA también planea convertir la vía para autobuses actualmente exclusiva en dirección sur en tráfico de autobuses bidireccional como parte de la construcción de carriles para autobuses en Columbus Avenue en 2025-26. [20] [21]
Medios relacionados con la estación de Jackson Square en Wikimedia Commons