La estación Jackson Square es una estación de tránsito rápido de la línea naranja de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) ubicada en Centre Street, cerca de Columbus Avenue, en el vecindario de Jamaica Plain de Boston, Massachusetts . La estación se inauguró en 1987 como parte del proyecto del Corredor Suroeste . Cuenta con el servicio de las rutas de autobús 14 , 22 , 29 , 41 y 44 de la MBTA , que operan en un carril exclusivo para autobuses ubicado junto a la estación.
El ferrocarril de Boston y Providence abrió sus puertas en Roxbury en junio de 1834. Se agregaron estaciones locales gradualmente; los trenes comenzaron a prestar servicio en Heath Street alrededor de la década de 1850. [3] : 154 [4] En 1867, la legislatura de Massachusetts ordenó al ferrocarril construir un nuevo edificio de estación en New Heath Street, ligeramente al norte. [5] La nueva estación se completó en 1872. [6] [7] Era un edificio de madera de una sola planta ubicado en el lado oeste de las vías al norte de Heath Street (en lugar de en New Heath Street). [8] [9]
A partir de 1891, el ferrocarril Old Colony (adquirido en 1893 por el ferrocarril New York, New Haven and Hartford ) elevó la sección de su línea principal a través de Jamaica Plain (que se extendía desde Massachusetts Avenue hasta Forest Hills ) sobre un terraplén de piedra de cuatro vías para eliminar los peligrosos pasos a nivel. El proyecto implicó el reemplazo de las cinco estaciones NYNH&H en Roxbury y Jamaica Plain; las nuevas estaciones elevadas se inauguraron el 1 de junio de 1897. [10] [11]
El 22 de noviembre de 1909, la línea elevada de Washington Street se extendió hacia el sur desde Dudley Square (ahora Nubian Square) hasta Forest Hills. [1] Aunque las cinco estaciones de NYNH&H en Roxbury y Jamaica Plain continuaron funcionando, finalmente no pudieron competir con la línea elevada. [11] La estación de Heath Street cerró a principios de la década de 1930.
En la década de 1960, se hicieron planes para extender la I-95 hacia el centro de Boston a lo largo del derecho de paso de NYNH&H y reemplazar la Washington Street Elevated (después de 1967 conocida como la Línea Naranja ) con una línea de tránsito rápido que corra en la mediana de la nueva autopista. Aunque el proyecto se detuvo por las revueltas de la autopista en 1969 y el anuncio del 11 de febrero de 1970 por parte del gobernador Francis W. Sargent de una moratoria en la construcción de nuevas autopistas dentro del corredor de la Ruta 128 , y finalmente cancelado por el gobernador Sargent en 1972, el derecho de paso ya había sido despejado. Esta franja de tierra vacía (conocida como el Corredor Suroeste ) finalmente se desarrolló en el Parque del Corredor Suroeste , y la Línea Naranja se trasladó a una nueva alineación a lo largo del Corredor en 1987 a pesar de la cancelación del proyecto que originalmente exigía su reubicación. Esto incluyó una nueva estación de tránsito rápido, Jackson Square, en Centre Street al sur de la antigua estación NYNH&H. La línea elevada de Washington Street se cerró permanentemente el 30 de abril de 1987, y la nueva mitad sur de la Línea Naranja, incluido Stony Brook, se inauguró el 4 de mayo. [10] [1]
En 2004, la MBTA añadió murales, así como una mejor iluminación y nuevas aceras después de una ola de delitos violentos cerca de la estación. Las mejoras en la estación fueron diseñadas para reducir la actividad delictiva y brindar un ambiente más acogedor para los pasajeros del transporte público. [12] [13] Se agregaron murales adicionales en diciembre de 2007. [14] Toda la Línea Naranja, incluida la estación Jackson Square, estuvo cerrada del 19 de agosto al 18 de septiembre de 2022 durante trabajos de mantenimiento. [15]
La MBTA planea agregar un segundo elevador de plataforma, reconstruir el elevador existente y realizar otras reparaciones a la estación. En abril de 2020 se adjudicó un contrato de diseño de $4,7 millones para Jackson Square y Massachusetts Avenue . [16] [17] El diseño se completó en 2023 y la licitación para un contrato de construcción de $19,4 millones se abrió en noviembre de 2023. Se espera que la construcción dure desde marzo de 2024 hasta la primavera de 2026. [18] [19] La MBTA también planea convertir la vía de autobús, actualmente solo en dirección sur, en tráfico de autobuses bidireccional como parte de la construcción de carriles para autobuses en Columbus Avenue en 2025-26. [20] [21]
Medios relacionados con la estación Jackson Square en Wikimedia Commons