Edward Francis Williams (25 de marzo de 1826 – 19 de septiembre de 1902) fue un constructor naval del siglo XIX . Fue aprendiz de su padre, Jabez Williams. Edward F. Williams construyó su propio astillero, fabricando barcos clipper y once botes prácticos Sandy Hook , algunos de los mejores barcos de la flota. Fue el primer presidente del Greenpoint Savings Bank. Williams murió en New Providence, Nueva Jersey , en 1902.
Edward F. Williams nació el 25 de marzo de 1826 en la ciudad de Nueva York . Su padre, Jabez Williams (1788-1870), nacido en Stonington, Connecticut , fue un pionero y destacado constructor naval de Nueva York. Edward se casó con Mary A. Dissoway y tuvo ocho hijos. Uno de ellos, Edward A. Williams, fue secretario adjunto y empleado del Greenpoint Savings Bank. [1]
Entre los barcos que construyó Jabez Williams se encuentran el Angelique (1825), el Catharine (1829), el Warsaw (1830), el Mary Frances (1831), el Union (1833), el Ohio (1834), el Argo (1836), el Eagle (1836), el barco piloto Joseph N. Lord (1840) y el Princeton (1848). [2] [3]
En 1845, Jabez Williams trasladó su astillero al otro lado del East River , a Williamsburg, al pie de Clinton Street. Se lo llamó astillero Jabez Williams y, a veces, se lo denominaba Jabez Williams & Son porque trabajaba con su hijo, John T. Williams (1819-1879). Se mudó nuevamente en 1848 a Greenpoint, Brooklyn , donde compró un terreno para construir un astillero. John T. Williams siguió siendo socio de su padre hasta 1854, cuando se convirtió en uno de los miembros más antiguos de la Bolsa de Valores de Nueva York . [4] [5] [3]
Edward F. Williams fue aprendiz de su padre a los 14 años y pronto fundó su propio astillero. [4] El astillero Edward F. Williams estaba en Greenpoint, al pie de Quay Street.
En las décadas de 1850 y 1860, Williams construyó los siguientes barcos: [6]
Entre 1850 y 1865, Williams construyó doce barcos piloto Sandy Hook . El barco piloto Edward F. Williams recibió su nombre en reconocimiento al constructor naval. [3]
Cuando el padre de William murió en 1870, heredó lo que había sido un negocio próspero. Williams dejó la empresa después de la Guerra Civil, ante el declive del negocio de la construcción naval, y se dedicó al negocio de la madera y la banca. De 1873 a 1880, fue presidente del banco de ahorros Greenpoint. [9] Su hermano, David F. Williams, fue presidente del Comité General Republicano. [3] En 1881, después de vivir en Greenpoint durante 31 años, Williams se mudó a Summit, Nueva Jersey . [10]
El 23 de febrero de 1883, Williams testificó en un Tribunal de Comisionados de Alabama en el que se reclamaba una indemnización por la pérdida del barco piloto William Bell durante la Guerra Civil estadounidense , que fue solicitada por Joseph Henderson , John Van Deusen, William Anderson y James Callahan. En la declaración, Williams dijo que era el constructor del barco piloto William Bell, de 57 años, que vivía en Summit, Nueva Jersey . Continuó diciendo que construyó doce barcos piloto de Sandy Hook y que el William Bell era un "barco extraordinariamente caro de construir en todos los aspectos; sus cubiertas estaban todas adornadas con caoba; estaba sujeta con cobre a la parte superior de su barandilla; de quilla a barandilla; su lastre estaba todo fundido y ajustado entre los marcos". [11]
El laudo final, dictado el 5 de junio de 1883, otorgó una indemnización de 9.289,59 dólares a Henderson, que poseía 5/16 de las acciones de William Bell , y a James Callahan, 9.410,14 dólares, que poseía 5/16 de las acciones, por un total de 18.699,73 dólares. Aunque esta cantidad era inferior a los 24.000,00 dólares reclamados, era un acuerdo razonable. [12] [13]
Edward F. Williams murió a los 77 años el 19 de septiembre de 1902 en New Providence, Nueva Jersey . Su entierro se llevó a cabo en el cementerio Green-Wood . [14] [15]
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