Roma , que lleva el nombre de dos barcos anteriores y de la ciudad de Roma , [N 1] fue el tercer acorazado clase Littorio de la Regia Marina (Marina Real)de ItaliaLa construcción tanto del Roma como de su barco gemelo Impero se debió a las crecientes tensiones en todo el mundo y al temor de la marina de que sólo dos Littorio , incluso en compañía de acorazados más antiguos anteriores a la Primera Guerra Mundial , no serían suficientes para contrarrestar a los británicos y franceses. Flotas del Mediterráneo. Como el Roma se instaló casi cuatro años después de los dos primeros barcos de la clase, se realizaron algunas pequeñas mejoras en el diseño, incluido el francobordo adicional añadido a la proa.
Roma fue asignada a la Regia Marina el 14 de junio de 1942, pero una grave escasez de combustible en Italia en ese momento impidió su despliegue; en cambio, junto con sus barcos hermanos Vittorio Veneto y Littorio , fue utilizado para reforzar las defensas antiaéreas de varias ciudades italianas. En este cargo, sufrió graves daños dos veces en junio de 1943, debido a los ataques de los bombarderos en La Spezia . Después de reparaciones en Génova durante todo julio y parte de agosto, el Roma fue desplegado como buque insignia del almirante Carlo Bergamini en un gran grupo de batalla que finalmente comprendió los tres Littorio , ocho cruceros y ocho destructores. El grupo de batalla estaba programado para atacar los barcos aliados que se acercaban a Salerno para invadir Italia ( Operación "Avalancha" ) el 9 de septiembre de 1943, pero la noticia del armisticio del 8 de septiembre de 1943 con los aliados provocó la cancelación de la operación. En cambio, se ordenó a la flota italiana que navegara hacia La Maddalena ( Cerdeña ) y posteriormente a Malta para rendirse a los aliados.
Mientras la fuerza estaba en el Estrecho de Bonifacio , los Dornier Do 217 del Kampfgeschwader 100 de la Luftwaffe alemana , armados con bombas radiocontroladas Fritz X , avistaron la fuerza. El primer ataque fracasó, pero el segundo causó graves daños a Italia (ex Littorio ) y a la Roma . El impacto en Roma provocó que el agua inundara dos salas de calderas y la sala de máquinas de popa, dejando al barco cojeando junto con dos hélices, potencia reducida e incendios inducidos por arcos en la popa del barco. Poco después, otra bomba se estrelló contra el barco y detonó dentro de la sala de máquinas delantera, provocando una inundación catastrófica y la explosión de los cargadores de la torre principal número dos , arrojando la propia torre al mar. Hundiendo por la proa y escorando a estribor, el Roma volcó y se partió en dos, llevándose consigo a 1.393 hombres, incluido Bergamini.
El dictador italiano Benito Mussolini no autorizó ningún gran rearme naval hasta 1933. Una vez que lo hizo, dos viejos acorazados de la clase Conte di Cavour fueron enviados para ser modernizados en el mismo año, y el Vittorio Veneto y el Littorio fueron fundados en 1934. En mayo de 1935, el Ministerio Naval italiano comenzó a preparar un programa de construcción naval de cinco años que incluiría cuatro acorazados, tres portaaviones , cuatro cruceros, cincuenta y cuatro submarinos y cuarenta barcos más pequeños. En diciembre de 1935, el almirante Domenico Cavagnari propuso a Mussolini que, entre otras cosas, se construyeran dos acorazados más de la clase Littorio para intentar contrarrestar una posible alianza franco-británica; si los dos países combinaran fuerzas, fácilmente superarían en número a la flota italiana. . Mussolini pospuso su decisión, pero luego autorizó la planificación de los dos barcos en enero de 1937. En diciembre fueron aprobados y se les asignó dinero; fueron llamados Roma e Impero ("Imperio"). [2] [3]
Fundado casi cuatro años después de Vittorio Veneto y Littorio , Roma pudo incorporar algunas mejoras de diseño. Su proa fue notablemente rediseñada para dar a los Roma francobordo adicional ; A mitad de la construcción, se modificó basándose en la experiencia de Vittorio Veneto para que tuviera un extremo más fino en la línea de flotación. También estaba equipada con treinta y dos en lugar de veinticuatro cañones Breda de calibre 20 mm (0,79 pulgadas)/65 . [4] [5] [N 2]
Roma tenía 240,68 m (789 pies 8 pulgadas) de largo total y una manga de 32,82 m (107 pies 8 pulgadas) y un calado de 9,6 m (31 pies 6 pulgadas). Fue diseñado con un desplazamiento estándar de 40.992 toneladas largas (41.650 t ), cifra que al igual que otros buques de guerra italianos de la época habría violado la restricción de 35.000 toneladas largas (36.000 t) del Tratado Naval de Washington si no hubiera expirado. poco antes de la colocación de la quilla de Roma . Con carga de combate completa , desplazó 45.485 toneladas largas (46.215 t). El barco estaba propulsado por cuatro turbinas de vapor con engranajes Belluzo con una potencia de 128.000 caballos de fuerza (95.000 kW). El vapor era proporcionado por ocho calderas Yarrow alimentadas con petróleo . Los motores proporcionaban una velocidad máxima de 30 nudos (56 km/h; 35 mph) y un alcance de 3.920 millas náuticas (7.260 km; 4.510 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph). Roma tenía una tripulación de 1.830 a 1.950 personas. [7] [8] Roma estaba equipada con una catapulta en su popa y equipada con tres hidroaviones de reconocimiento IMAM Ro.43 o cazas Reggiane Re.2000 . [9]
El armamento principal de Roma consistía en nueve cañones Modelo 1934 de 381 mm (15 pulgadas) calibre 50 en tres torretas triples; dos torretas se colocaron en proa en disposición de superdisparo y la tercera se ubicó en popa. Su armamento antisuperficie secundario constaba de doce cañones Modelo 1934/35 de 152 mm (6 pulgadas) /55 en cuatro torretas triples en el centro del barco . Estos se complementaron con cuatro cañones /40 Modelo 1891/92 de 120 mm (4,7 pulgadas) en montajes individuales; Estas armas eran armas antiguas y estaban destinadas principalmente a disparar proyectiles estelares . Roma estaba equipada con una batería antiaérea que comprendía doce cañones Modelo 1938 de 90 mm (3,5 pulgadas) /50 en montajes individuales, veinte cañones 54 de 37 mm (1,5 pulgadas) en ocho montajes dobles y cuatro simples, y dieciséis de 20 mm ( 0,79 pulgadas) /65 cañones en ocho montajes gemelos. [10]
El barco estaba protegido por un cinturón de armadura principal de 280 mm (11 pulgadas) con una segunda capa de acero de 70 mm (2,8 pulgadas) de espesor. La cubierta principal tenía 162 mm (6,4 pulgadas) de espesor en la zona central del barco y se redujo a 45 mm (1,8 pulgadas) en las zonas menos críticas. Las torretas de la batería principal tenían 350 mm (13,8 pulgadas) de espesor y la estructura de la torreta inferior estaba alojada en barbetas que también tenían 350 mm de espesor. Las torretas secundarias tenían caras de 280 mm de espesor y la torre de mando tenía lados de 260 mm (10,2 pulgadas) de espesor. [8]
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La quilla del Roma fue colocada por el constructor naval italiano Cantieri Riuniti dell'Adriatico el 18 de septiembre de 1938 y fue botado el 9 de junio de 1940. Después de poco más de dos años de equipamiento , el nuevo acorazado entró en servicio en la Regia Marina el 14 de junio de 1942. Llegó a la principal base naval de Taranto el 21 de agosto y fue asignada a la Novena División Naval. [3] Aunque Roma participó en ejercicios de entrenamiento y fue trasladada a varias bases, incluidas Taranto, Nápoles y La Spezia , al año siguiente no participó en ninguna misión de combate ya que la Armada italiana estaba desesperadamente escasa de combustible. De hecho, a finales de 1942, los únicos acorazados de la marina listos para el combate eran los tres Littorio porque la escasez de combustible había provocado que los cuatro acorazados modernizados fueran retirados del servicio. Combinado con la falta de buques capaces de escoltar a los buques capitales , el potencial de combate de la Armada italiana era prácticamente inexistente. [11] [12]
Roma y sus dos hermanas fueron trasladadas de Tarento a Nápoles el 12 de noviembre, en respuesta a la invasión aliada del norte de África ; Mientras estaban en camino, los tres acorazados fueron atacados por el submarino británico HMS Umbra , aunque no se lograron impactos. [13] El 4 de diciembre, Estados Unidos lanzó un importante ataque aéreo contra Nápoles en un intento de destruir la flota italiana; un crucero fue destruido y otros dos resultaron dañados en el ataque, al igual que cuatro destructores. [14] Dos días después, Roma fue trasladada con Vittorio Veneto y Littorio a La Spezia, donde se convirtió en el buque insignia de la Regia Marina . Permanecieron aquí durante la primera mitad de 1943, sin realizar ninguna operación. [11] [12]
Durante este tiempo, La Spezia fue atacada muchas veces por grupos de bombarderos aliados . Los ataques del 14 y 19 de abril de 1943 no alcanzaron a Roma , pero una incursión estadounidense el 5 de junio dañó gravemente tanto a Vittorio Veneto como a Roma . Los aviones B-17 que transportaban bombas perforantes de 908 kg (2002 lb) dañaron los acorazados estacionarios con dos bombas cada uno. Roma sufrió dos golpes a cada lado de su arco. La bomba de estribor impactó el barco pero atravesó el costado del casco antes de explotar. El barco comenzó a llenarse de agua a través de fugas desde las cuadernas 221 a 226, un área que cubría aproximadamente 32 pies cuadrados (3,0 m 2 ), y a través de inundaciones desde la proa hasta la cuaderna 212. La segunda bomba falló pero explotó en el agua cerca del casco. Se descubrieron fugas en un área de 30 pies cuadrados (2,8 m 2 ) que van desde las cuadernas 198 y 207. Aproximadamente 2350 toneladas largas (2390 t) de agua ingresaron al barco. [15]
Roma volvió a sufrir daños por dos bombas en otro ataque los días 23 y 24 de junio. Uno golpeó el barco a popa y estribor de la torreta trasera de la batería principal y destruyó varios camarotes, que rápidamente se inundaron debido a las tuberías rotas. El segundo aterrizó encima de la torreta trasera, pero sufrió pocos daños debido al pesado blindaje de esa ubicación. Este ataque no causó daños graves a los romaníes ni causó inundaciones, pero aun así navegó a Génova para ser reparado. Los romaníes llegaron a la ciudad el 1 de julio y regresaron a La Spezia el 13 de agosto, una vez completadas las reparaciones. [3]
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Junto con muchas de las principales unidades de la flota italiana, incluidas Vittorio Veneto e Italia (el ex Littorio ) [N 3] , los cruceros Eugenio di Savoia , Raimondo Montecuccoli y Emanuele Filiberto Duca d'Aosta , y ocho destructores, Roma. Zarpó de La Spezia con Adone Del Cima como capitán y también como buque insignia del almirante Carlo Bergamini el 9 de septiembre de 1943, un día después de la proclamación del armisticio italiano de 1943 . Más tarde se unieron al grupo tres cruceros adicionales de Génova, Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi , Giuseppe Garibaldi y Attilio Regolo . [12] [17]
Ese mismo día, estaba previsto que la flota navegara hacia Salerno para atacar a los barcos aliados que navegaban para invadir Italia como parte de la Operación Avalancha ; Sin embargo, la proclamación del armisticio el 8 de septiembre provocó la cancelación de esta operación. Cuando las fuerzas alemanas en Italia lanzaron la Operación Achse , se ordenó al almirante Bergamini que abandonara La Spezia para evitar que la flota cayera en manos alemanas y llegara a los puertos controlados por los aliados. Debido a la renuencia inicial de Bergamini a traer sus barcos a Malta (sin conocer los detalles del armisticio y cuál sería el destino de la flota una vez en los puertos controlados por los aliados) y a los planes iniciales para el traslado de Víctor Manuel III , su corte y el gobierno desde Roma hasta La Maddalena , una base naval en Cerdeña (los destructores Vivaldi y Da Noli zarparon de Génova y La Spezia, con destino a Civitavecchia, para tal fin), el destino inicial fue La Maddalena. Una vez en La Maddalena, Bergamini recibiría nuevas órdenes (de proceder a Malta) del almirante Bruno Brivonesi , comandante naval de Cerdeña, así como algunos documentos relativos a las condiciones del armisticio para la Armada. Sin embargo, el traslado del rey a La Maddalena fue cancelado (en su lugar huyó hacia Pescara ), y cuando la flota llegó a La Maddalena, las tropas alemanas habían ocupado esa base para trasladar sus tropas de Cerdeña a Córcega, de ahí la parada en La Maddalena. También fue cancelado y Supermarina ordenó a Bergamini que se dirigiera a Bône, controlada por los aliados . Luego, la flota cambió de rumbo, pero cuando Alemania se enteró de que la flota italiana navegaba hacia una base aliada, la Luftwaffe envió Dornier Do 217 del Kampfgeschwader 100 armados con bombas radiocontroladas Fritz X para atacar los barcos. Estos aviones alcanzaron a la fuerza cuando ésta se encontraba en el Estrecho de Bonifacio . [12] [17] [18] [19]
Los Do 217 siguieron a la flota durante algún tiempo, pero la flota italiana no abrió fuego al verlos; seguían a la flota a tal distancia que era imposible identificarlos como aliados o del Eje, y Bergamini creía que eran la cobertura aérea que les prometieron los aliados. Sin embargo, un ataque a Italia y Roma a las 15:37 impulsó a la flota a entrar en acción, ya que las baterías antiaéreas a bordo abrieron fuego y todos los barcos iniciaron maniobras evasivas. Unos quince minutos después de esto, Italia fue alcanzada en el lado de estribor debajo de sus torretas principales de proa, mientras que Roma fue alcanzada en el mismo lado en algún lugar entre los cuadros 100 y 108. Esta bomba atravesó el barco y explotó debajo de la quilla, dañando la viga del casco. y permitir que el agua inunde la sala de máquinas de popa y dos salas de calderas. La inundación provocó que las hélices interiores se detuvieran por falta de energía y provocó una gran cantidad de arcos , que a su vez provocaron muchos incendios eléctricos en la mitad de popa del barco. [20] [18]
Perdiendo poder y velocidad, Roma comenzó a caer del grupo de batalla. Alrededor de las 16:02, otro Fritz X se estrelló contra el lado de estribor de la cubierta del Roma , entre las cuadernas 123 y 136. Lo más probable es que detonase en la sala de máquinas delantera, provocando llamas y provocando fuertes inundaciones en los cargadores de la torreta de la batería principal número dos y la torreta de la batería secundaria del lado de babor de proa, y ejerciendo aún más presión sobre la viga del casco previamente estresada. Segundos después de la explosión inicial, la torreta número dos de 15 pulgadas fue derribada por una explosión masiva, esta vez por la detonación de los cargadores de esa torreta. [20] [18]
Esto provocó inundaciones catastróficas adicionales en la proa, y el acorazado comenzó a hundirse por la proa mientras se inclinaba cada vez más hacia estribor. El barco rápidamente zozobró y se partió en dos. Según la investigación oficial realizada tras el hundimiento, el barco tenía una tripulación de 1.849 personas cuando zarpó; 596 sobrevivieron y 1.253 hombres cayeron con los romaníes . [21] Según el historiador naval Francesco Mattesini, que cita la investigación de Pier Paolo Bergamini, hijo del almirante Bergamini, alrededor de doscientos hombres del estado mayor de Bergamini estaban a bordo del Roma y, por error, no fueron incluidos en la investigación oficial. Estos hombres aumentaron el número total a bordo a 2.021 y el total de muertes a 1.393. También murió el contraalmirante Stanislao Caraciotti . [22] [23] En su vida útil de 15 meses, Roma realizó 20 salidas, principalmente en transferencias entre bases (ninguna iba a entrar en combate), cubriendo 2.492 millas (4.010 km) y utilizando 3.320 toneladas (3.270 toneladas largas; 3.660 toneladas cortas) de fueloil en 133 horas de navegación. [24]
El barco hundido fue encontrado en junio de 2012 por el robot submarino Plutón Palla , diseñado por el ingeniero italiano Guido Gay. Fue descubierto a unos 30 km (19 millas) de la costa norte de Cerdeña, a una profundidad de alrededor de 1000 m (3281 pies). El 10 de septiembre de 2012 se celebró una ceremonia conmemorativa a bordo de una fragata italiana sobre el lugar del hundimiento de los Roma . Giampaolo Di Paola , ex oficial naval y entonces ministro de Defensa, describió en la ceremonia a los marineros muertos como "héroes involuntarios que encontraron su lugar en la historia porque cumplieron con su deber hasta el final". [25]
41°9′28″N 8°17′35″E / 41.15778°N 8.29306°E / 41.15778; 8.29306
