ItAli Airlines SpA era una aerolínea con sede en Roma . Operaba vuelos regulares regionales, vuelos chárter y de carga, así como vuelos de taxi aéreo. Su base principal era el Aeropuerto Internacional Leonardo da Vinci-Fiumicino , en Roma. [1]
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La aerolínea inició sus operaciones en octubre de 2003 y era propiedad absoluta de Giuseppe Spadaccini. [1] ItAli Airlines conectaba el aeropuerto de Pescara con los principales aeropuertos italianos para alimentar vuelos nacionales e internacionales y algunos destinos internacionales, en particular el servicio diario al aeropuerto de Milán-Linate todavía se opera con Fairchild Swearingen Metroliner .
La actividad de línea, operada con Dornier 328Jet, disminuyó en favor de vuelos charter /ACMI, operados con McDonnell Douglas MD-82 , principalmente desde bases en el Aeropuerto Leonardo da Vinci-Fiumicino y el Aeropuerto de Milán Malpensa .
A principios del verano de 2009 se creó el sector de taxis aéreos de la compañía en el aeropuerto de Roma Ciampino con base secundaria en el aeropuerto de Milán-Linate con el fin de aumentar las operaciones de la flota de Cessna . Los vuelos se vendieron bajo la marca MustFly, una filial de ItAli Airlines. Los aviones MustFly operaron como aviación general bajo el Certificado de Operador Aéreo de ItAli Airlines , incluidos dos Dornier 328Jet especialmente reconfigurados para 19 asientos.
El 21 de octubre de 2010, Giuseppe Spadaccini, propietario de ItAli Airlines, y otras 12 personas fueron detenidos por la Guardia di Finanza de Pescara bajo sospecha de evasión fiscal internacional (alrededor de 90 millones de euros a nivel mundial). [2] [3]
El 11 de marzo de 2011, la Autoridad de Aviación Italiana ( ENAC ) suspendió el certificado del operador aéreo debido a la persistencia de algunos problemas críticos por parte de la aerolínea. [4]
Durante la temporada de invierno de 2010, ItAli Airlines sirvió en los siguientes destinos programados: [5]
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La flota de ItAli Airlines estaba compuesta por las siguientes aeronaves en el momento del cierre: [6]
ItAli Airlines había realizado un pedido de 10 aviones Sukhoi Superjet 100-95 que se esperaba que entraran en servicio a mediados de 2010. [12] Este pedido también incluía 10 opciones. Sin embargo, en enero de 2011, el pedido en firme de ItAli fue eliminado de la cartera de pedidos de Superjet International. [13]
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )Horarios ItAli invierno 2010
