El Isotta Fraschini Gamma fue un motor de aviación refrigerado por aire desarrollado por la empresa de ingeniería italiana Isotta Fraschini en la década de 1930. Era un V12 invertido con una potencia nominal de más de 500 hp (373 kW). Producido en pequeñas cantidades para aviones únicos, incluidos los prototipos de entrenamiento de cazas Ambrosini SAI.107 y Caproni Vizzola F.5 Gamma , se desarrolló hasta convertirse en el Delta , más potente y más numeroso .
El Gamma era un motor en V invertida refrigerado por aire con 12 cilindros dispuestos en dos bancos, cada cilindro con un diámetro de 125 mm (4,9 in) y una carrera de 130 mm (5,1 in). [1] Isotta Fraschini produjo el Gamma en pequeñas cantidades durante la Segunda Guerra Mundial con una potencia nominal de aproximadamente 500 hp (373 kW). [2]
El motor sirvió de base para otros motores de aviación fabricados por la empresa. El Delta , más potente , se desarrolló como complemento más grande del Gamma. Mientras que el motor Beta de seis cilindros en línea era esencialmente la mitad del motor, el Zeta acopló dos motores Gamma a un cigüeñal común para crear un motor X24 . Los motores más grandes compartían con el Gamma un problema de refrigeración de los cilindros traseros que impedía su desarrollo. [3]
En 1942, hubo especulaciones en el Reino Unido sobre un potente motor italiano llamado Isotta Fraschini Gamma que producía 1.700 hp (1.268 kW) a 2200 rpm para el despegue y tenía una cilindrada de 55,562 L (3.391 in 3 ) con un diámetro de 195 mm (7,7 in) y una carrera de 192,5 mm (7,58 in). [4]
Datos de Pearce, 2017 [3] y Wilkinson, 1945 [1]
Desarrollo relacionado
Motores comparables
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