Irving Ter Bush (12 de julio de 1869 – 21 de octubre de 1948) fue un empresario estadounidense. Era hijo del rico industrial, propietario de una refinería de petróleo y navegante Rufus T. Bush .
Como fundador de la Bush Terminal Company , Bush fue responsable de la construcción de la enorme terminal de transporte, almacenamiento y fabricación de la Bush en Sunset Park, Brooklyn , Nueva York, que empleaba a más de 25.000 personas dentro de sus límites. Bush también encargó la construcción del emblemático rascacielos Bush Tower de Manhattan en la calle 42, cerca de Times Square en la ciudad de Nueva York , y financió la construcción de Bush House en Londres. Fue un autor prolífico, su vida y sus obras atrajeron la atención de la prensa nacional, figuras influyentes y grandes editores y periodistas.
El apellido de Irving T. Bush proviene de Jan Bosch, un nativo de los Países Bajos , que emigró a Nueva Ámsterdam (ahora Nueva York) en 1662. [1]
Nacido en Ridgeway , condado de Lenawee, Michigan , una pequeña ciudad al suroeste de Detroit , Bush se mudó con su familia a una edad temprana a Brooklyn, Nueva York , en ese momento una ciudad independiente. Cuando era un adolescente, su padre vendió su refinería de petróleo frente al mar de Brooklyn a Standard Oil y se jubiló. [2] Bush se educó en The Hill School , un internado en las afueras de Filadelfia , y se unió a la empresa de su padre a los 19 años . [3]
El yate goleta de dos mástiles Coronet , una embarcación de 136 pies (41 m) que Rufus había construido a mediados de la década de 1880, influyó en la vida de Irving, ya que la carrera oceánica entre el Coronet y el yate Dauntless en marzo de 1887 hizo famosos a Rufus T. Bush y al victorioso Coronet : el New York Times dedicó toda su primera página del 28 de marzo de 1887 a la historia. [4] Rufus e Irving luego circunnavegaron el mundo en el Coronet en 1888. Aunque viajaron por tierra y no se unieron al yate hasta que llegó a San Diego en 1889, el Coronet fue el primer yate registrado en cruzar el Cabo de Hornos de este a oeste. [5] Después de cruzar el Océano Pacífico , el Coronet se detuvo en China, Calcuta , Malta (y otros lugares), lo que le dio una visión del mundo que pocos tenían en ese momento. [6] [7] El Coronet fue vendido antes de la muerte de Rufus en 1890, [4] cuando Rufus bebió accidentalmente una dosis letal de acónito . Rufus T. Bush dejó una herencia estimada en $2,000,000 a su esposa y dos hijos. [8] Los herederos de la familia rápidamente se constituyeron bajo el nombre de The Bush Co. [2] Bush, como empleado de Standard Oil de 21 años, podría haber vivido de su riqueza heredada y haberse retirado de la vida empresarial. [9]
Bush era presidente de la Continental Commerce Co., que tenía los derechos exclusivos para comercializar en el extranjero el kinetoscopio de Thomas Edison . El kinetoscopio fue el primer visor de películas. A diferencia de los proyectores de películas posteriores , los kinetoscopios podían mostrar una imagen en movimiento a una sola persona a la vez. La Continental Commerce Co. abrió el primer salón de kinetoscopios europeo autorizado en Londres en 1894. [10]
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La relación de Bush con las películas de Edison fue breve. Poco después, a mediados de la década de 1890, Bush comenzó la planificación y construcción de la Terminal Bush en el terreno frente al mar de Brooklyn donde se había ubicado la antigua refinería de petróleo de su padre. [12]
Para inducir a los ferrocarriles a utilizar sus flotas de vagones (es decir, utilizar las barcazas que transportaban vagones de ferrocarril a través del puerto de Nueva York), Bush tuvo que recurrir a pedir decenas de vagones de heno a Michigan él mismo. Para demostrar a los transportistas que el uso de los muelles y almacenes de la nueva terminal podía ser rentable, Bush entró en el negocio del plátano. En dos décadas, el complejo, originalmente ridiculizado como "la locura de Bush" [3] , se convirtió en un gran éxito. Aunque el complejo fue confiscado para uso gubernamental durante la Primera Guerra Mundial por el Secretario Adjunto de la Marina Franklin D. Roosevelt , Bush cumplió con las exigencias del gobierno. Incluso ayudó a diseñar la Terminal del Ejército de Brooklyn para el General Goethals en 1918. [3] [13]
Bush fue nombrado Director Ejecutivo de la Junta de Guerra del Puerto de Nueva York en 1917, durante la Primera Guerra Mundial . [14] [15] Esta más tarde se convertiría en la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . [3]
Durante este período antes y durante la Primera Guerra Mundial, Bush planeó y mandó construir la Torre Bush , un emblemático rascacielos neogótico de 30 pisos en la calle 42 de Manhattan, justo al este de Times Square. [16] [17] La torre fue concebida como un espacio de exhibición para los fabricantes y transportistas de Bush Terminal y Nueva York. Una empresa aún más ambiciosa fue el intento de Bush de fusionar exhibiciones comerciales y espacio social en Londres en Bush House , un elaborado y gran edificio de oficinas construido en tres fases durante la década de 1920, pero el concepto no se llevó a cabo por completo en ese proyecto. [18] Bush House se hizo conocida en todo el mundo como la sede del Servicio Mundial de la BBC , que transmite en muchos idiomas. La BBC se mudó en 2012. [ cita requerida ]
Bush se desempeñó como presidente de la Cámara de Comercio del Estado de Nueva York desde 1922 [19] hasta 1924. [20] Antes de ocupar ese cargo, Bush se desempeñó como presidente del comité ejecutivo de la Cámara de Comercio. [19]
Forbes , en su primera y única "Lista de ricos" de 1918 (antes de comenzar la Forbes 400 anual en 1982), citó a Irving T. Bush "de la fama de Bush Terminal" como uno de aquellos "que indudablemente ganaban varios millones al año" y apenas menos rico que los 30 estadounidenses más ricos de la lista, junto con William C. Durant , fundador de General Motors y William Wrigley Jr. , el magnate de la goma de mascar ypropietario del equipo de béisbol Chicago Cubs . [21]
En 1917, la revista Forbes también colocó a Bush junto a Elbert Henry Gary (el homónimo de Gary, Indiana ). Forbes nombró a Bush en una breve lista de notables empresarios estadounidenses (incluido el hotelero Ellsworth Milton Statler ) que eran ejemplos del tipo de empresarios cuya "laboriosa, diligente y vigilante tarea de sentar las bases" podía conducir a empresas comerciales exitosas. [22]
Bush fue mencionado frecuentemente en artículos de periódicos y revistas y escribió una serie de historias relacionadas con los negocios, incluyendo historias en Nation's Business , [23] Harper's Weekly , [24] y como presidente de la Cámara de Comercio de Nueva York, un artículo en Collier's . [25] Doubleday publicó su autobiografía, Working with the World , en 1928. [26]
En las últimas décadas, los arquitectos académicos han descrito y criticado los edificios que Bush encargó. Tal vez como expresión de la ascendencia holandesa de su familia (y de Nueva York), su casa adosada de 1905 en el 28 East 64th Street en Manhattan, construida por la firma Kirby, Petit & Green , era "extravagantemente jacobina , con un frontón alto, casi flamenco ". [27]
Bush encargó al arquitecto del sur de California Wallace Neff que diseñara su casa de invierno en Mountain Lake Estates, en Florida, cerca de la residencia (y más tarde torre ) del antiguo socio comercial de su padre, Edward W. Bok . Neff, que recientemente había sido nombrado "arquitecto de las estrellas" por el diario Los Angeles Times , [28] diseñó pocas casas fuera de California. [29]
También encargó al arquitecto paisajista Frederick Law Olmsted Jr. el diseño de los jardines de la finca de Florida. Olmsted no solo era conocido como el hijo del diseñador de Central Park , sino que, entre otros muchos logros, se destacó por rediseñar los jardines de la Casa Blanca en 1930. [30]
Después de mudarse de su casa adosada en East 64th Street, Bush vivió en la torre de 17 pisos en 280 Park Avenue, Manhattan, Nueva York, diseñada por Warren y Wetmore , arquitectos de Grand Central Terminal en la ciudad de Nueva York, Michigan Central Station en Detroit y el Royal Hawaiian Hotel en Honolulu . [31] [32]
Al igual que otros estadounidenses ricos, Bush coleccionaba arte. Su sobrina heredó su retrato de la princesa rusa Maria Worontzova (un nombre anglicanizado como Vorontsov ) de Franz Xaver Winterhalter y lo subastó en Sotheby's en 2003. [33] La adquisición por parte de Bush de un retrato de Enrique VII de Jehan de Perreal , una obra de principios del siglo XVI, fue noticia en 1929. [34]
En 1922, Bush se convirtió en uno de los fideicomisarios fundadores de las Grand Central Art Galleries de la ciudad de Nueva York , una cooperativa de artistas establecida ese año por John Singer Sargent , Edmund Greacen , Walter Leighton Clark y otros. [35] También en la junta estaban el arquitecto de las galerías, William Adams Delano ; Robert W. DeForest , presidente del Museo Metropolitano de Arte; Frank Logan, vicepresidente del Instituto de Arte de Chicago; [36] y Clark. [37]
Bush estuvo en las noticias desde muy joven, cuando se le mencionaba en las historias sobre la circunnavegación del Coronet . Se casó con Belle Barlow, con quien tuvo dos hijas, Eleanor y Beatrice. Se divorció de ella, se casó con Maud Beard y tuvo un hijo, Rufus, llamado como el padre de Irving. [ cita requerida ]
Su divorcio en 1930 en Reno, Nevada , y su nuevo matrimonio una hora después con la dentista, artista, socialité y filántropa Marian Spore Bush aparecieron en la portada de The New York Times , así como en la sección "Milestones" de la revista Time . [38] Irving había conocido a Marian, una expatriada de Michigan, cuando trabajaron juntos en una cola de pan en el empobrecido Bowery de la ciudad de Nueva York a finales de la década de 1920. Después de su matrimonio, vivieron en el 280 de Park Avenue junto con la sobrina de la señora Marian Spore Bush, Helen Tunison, quien después de la muerte de Irving, dedicó la estatua de él en la Terminal Bush frente a 3.000 personas. [39]
Bush poseía dos yates que posteriormente sirvieron como patrulleros en la Armada de los Estados Unidos. En 1917, durante la Primera Guerra Mundial, la Armada compró su yate de vapor Christabel de 164 pies de largo (50 m) y encargó el buque como USS Christabel (SP-162) , que participó en al menos dos acciones contra submarinos alemanes y se le atribuyó el hundimiento de uno. (Ver el sitio web de Historia de la Armada) Un marinero incluso ganó una Medalla de Honor durante uno de estos enfrentamientos. Su yate diésel más grande de 185 pies de largo (56 m), Coronet , construido para él en Alemania en 1928 y puesto bajo el nombre de su esposa durante la Gran Depresión, fue comprado por la Armada durante la Segunda Guerra Mundial y patrulló el Caribe como USS Opal (Pyc-8) antes de ser transferido a Ecuador en 1943, donde fue desguazado en 1960.
Bush dejó atrás la Bush Terminal, que no sólo proporcionó un modelo para el transporte intermodal, sino que también dio trabajo a miles de personas y a sus familias. Su Torre Bush en Manhattan y la Casa Bush son dos lugares emblemáticos.
