El Rally de Irlanda 2009 , oficialmente 2º Rally de Irlanda , fue la primera prueba de la temporada del Campeonato Mundial de Rallyes de 2009 y se celebró entre el 30 de enero y el 1 de febrero de 2009; también fue la prueba inaugural del Campeonato Mundial Junior de Rallyes de esta temporada. Sligo volvió a ser la base del rally, con tramos especiales que se disputaron en carreteras agrícolas asfaltadas y en las principales carreteras asfaltadas del noroeste de Irlanda del Norte y la República de Irlanda .
El rally regresó después de un año de ausencia para celebrar la primera ronda del Campeonato Mundial de Rally después de que el Rally de Montecarlo estuviera ausente en el calendario del año debido al sistema de calendario de rotación de rondas de la FIA . Esto ocurre cada dos años, por lo que el rally se canceló en 2010 a favor de que Montecarlo retomara su lugar tradicional como evento inaugural de la temporada, pero regresó en 2011 en la misma posición. [1]
Durante el viernes, una fuerte lluvia dominó el fin de semana y a los pilotos les resultó difícil competir en este tipo de clima torrencial, además el barro se convirtió en una característica común, especialmente en carreteras asfaltadas en mal estado. Pero Sébastien Loeb consiguió la victoria por segunda vez consecutiva, con Dani Sordo sellando un 1-2 para Citroën , dos pruebas seguidas desde el Rally de Irlanda inaugural celebrado en 2007. Mikko Hirvonen se conformó una vez más con el tercer puesto frente a los magos del asfalto de Citroën, con 2 :07,8 minutos detrás de Loeb. El noruego Henning Solberg fue el único de los hermanos Solberg presente después de la ausencia del campeón del WRC de 2003, Petter Solberg . Terminó cuarto, su mejor resultado sobre asfalto, pero casi fue superado por el novato de Citroën, Chris Atkinson , que terminó quinto en la general a pesar de algunos momentos de miedo, incluido un golpe contra un poste de telégrafo en la etapa 1 y un trompo en la etapa 18. Sébastien Ogier terminó sexto. por delante de Matthew Wilson en una reñida batalla, mientras que Khalid al-Qassimi se convirtió en el primer piloto de rally árabe desde 1993 , por su compatriota Mohammed Bin Sulayem . [2] Pero algunos conductores como Jari Matti Latvala , que lidera después de la Etapa 1, rompió su eje de transmisión después de un pinchazo en dos ruedas, el nuevo piloto de Ford , Urmo Aava , que lidera después de las Etapas 2 y 3, se salió de la carretera y se estrelló sin El fuerte impacto en la etapa 6 de Aughnasheelan, y Conrad Rautenbach se resbaló en la etapa 9 en Sloughan Glen y su Citroën C4 quedó profundamente atascado en el barro, pudieron reiniciar según las reglas del SuperRally para terminar décimo por Aava, 14° por Latvala y Rautenbach cruzó la línea de meta en el puesto 18 y todos ellos suman puntos de fabricante para sus respectivos equipos.
Los pilotos del JWRC también sufrieron este tiempo torrencial en el rally durante el fin de semana, ya que ocho pilotos del JWRC compitieron. Aaron Burkart , que este año pasó de su antiguo socio Citroën a Suzuki, confiaba en la decisión, [3] acaba de ganar su primer rally JWRC en su debut con el equipo, por delante del piloto checo Martin Prokop , a diferencia de Burkart se quedó con Citroën. Mientras que un distante tercer puesto lo ocupa el piloto italiano de Suzuki Simone Bertolotti, que anteriormente había pilotado para Renault . Pero lo peor sucedió que el holandés Hans Weijs jr. que se estrellaron fuertemente en la Etapa 14 en Tempo bajo una fuerte lluvia que provocó que los pilotos de rally como Yoann Bonato y su compatriota Kevin Abbring se detuvieran en algunas ocasiones , ambos habían activado las reglas del SuperRally después de retirarse en la Etapa 1, tuvieron que comenzar sus carreras de nuevo porque del incidente, pero tanto él como su copiloto resultaron ilesos y el coche no sufrió daños graves.