La Interestatal 380 ( I-380 ) es una autopista interestatal auxiliar de este a oeste de 3,3 millas (5,3 km) en el área de la bahía de San Francisco en el norte de California , que conecta la I-280 en San Bruno con la Ruta 101 de EE. UU. (US 101) cerca del Aeropuerto Internacional de San Francisco . La autopista consta principalmente de solo tres intersecciones: la I-280, la Ruta Estatal 82 (SR 82/ El Camino Real ) y la US 101. Al igual que la cercana I-280, la I-380 nunca se conecta con la I-80 , su autopista interestatal principal. Sin embargo, no hay ninguna regla que diga que las rutas secundarias deben hacerlo. (De manera similar, la ruta secundaria I-795 se ramifica desde la I-695 , una circunvalación alrededor de Baltimore , y solo está vinculada indirectamente a la I-95 ).
La I-380 se conoce oficialmente como la autopista Quentin L. Kopp , en honor al destacado senador estatal de California del condado de San Mateo . Esta carretera se llamaba anteriormente la autopista Portola en honor al explorador español del siglo XVIII Gaspar de Portolá , cuya expedición en 1769-1770 descubrió la bahía de San Francisco , desde un mirador en Sweeney Ridge ubicado entre San Bruno y Pacifica .
La I-380 comienza en un cruce con la I-280 en San Bruno. Este cruce se construyó solo parcialmente, con espacio para acomodar una extensión propuesta de la autopista hacia el oeste en dirección a la SR 1. La autopista en sí carece de señales de guía elevadas que mencionen la I-380. Luego viaja hacia el este a través de la ciudad de San Bruno, intersectando con la SR 82 ( El Camino Real ) antes de llegar a la US 101 .
En su terminal en la US 101, los carriles principales de la I-380 continúan hasta North Access Road. Las rampas hacia y desde la US 101 en dirección sur brindan conexiones con las carreteras colectoras y distribuidoras que conducen directamente al Aeropuerto Internacional de San Francisco , lo que permite que el tráfico entre la Interestatal y el aeropuerto evite fusionarse con los carriles principales de la US 101.
La I-380 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California [2] y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [3] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras (FHWA) considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [4]
Había planes para extender la I-380 hacia el oeste hasta la SR 1 (Cabrillo Highway), pero, debido a que la ruta pasaba por la falla de San Andrés y a la oposición de los miembros de la comunidad local, este proyecto fue abandonado. Los carriles en dirección oeste de la I-380 se desvían hacia la derecha en la I-280, dejando un espacio amplio y pavimentado que llevaría la extensión de la autopista por debajo de la I-280 hacia la SR 1. Este espacio se utiliza actualmente como espacio de almacenamiento para el equipo utilizado en el mantenimiento de la carretera. Un par de puentes sin uso que cruzan la I-280 hacia el sur hasta la salida este de la I-380 permanecen como evidencia. [5]
El Capítulo 2, Artículo 3, Sección 608 del Código de Calles y Carreteras de California define legalmente la Ruta 380 como la que va desde la "Ruta 1 cerca de Pacifica hasta la Ruta 280 en San Bruno", [6] y los números de salida asignados en la I-280 comienzan en 5 en lugar de 1 o 0. [7]
Según la lista de salidas oficial de Caltrans, el kilometraje se mide desde el extremo occidental no construido de la SR 1 cerca de Pacifica . Comienza en la ubicación del cruce de la SR 82, y marca el inicio de las rampas de la I-280 en ese mismo punto. [7] Toda la ruta se encuentra en el condado de San Mateo .
