El Gran Premio de Brasil de 1994 (anteriormente XXIII Grande Prêmio do Brasil ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 27 de marzo de 1994 en el Autódromo José Carlos Pace , São Paulo . Fue la primera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1994 .
La carrera de 71 vueltas fue ganada por el piloto alemán Michael Schumacher , al volante de un Benetton - Ford , tras salir desde la segunda posición. El héroe local Ayrton Senna consiguió la pole position con su Williams - Renault y lideró la carrera antes de ser superado por Schumacher en la primera ronda de paradas en boxes, tras lo cual se salió de la pista. El compañero de equipo británico de Senna, Damon Hill, terminó segundo, con el francés Jean Alesi en tercer lugar con un Ferrari .
En la primera carrera de la temporada de 1994, cinco pilotos debutaron en la F1: Heinz-Harald Frentzen , Olivier Panis , Jos Verstappen , Olivier Beretta y Roland Ratzenberger . También hubo dos nuevos equipos: Simtek , que ya había estado involucrado en la F1 como diseñador del Andrea Moda S921 en 1992, y Pacific Racing , que había disfrutado de mucho éxito en fórmulas inferiores.
En su primera carrera con Williams , Ayrton Senna se hizo con la pole position a 0,3 de segundo del Benetton de Michael Schumacher . Jean Alesi fue tercero con su Ferrari , a más de un segundo de Schumacher, con Damon Hill cuarto con el otro Williams. Frentzen impresionó al conseguir el quinto puesto con su Sauber , con Gianni Morbidelli -de vuelta a la F1 tras disputar el Campeonato Italiano de Superturismo de 1993- quedando sexto con su Footwork . El top ten lo completaron Karl Wendlinger con el segundo Sauber, Mika Häkkinen con el McLaren , Verstappen con el segundo Benetton y Ukyo Katayama con el Tyrrell . De los dos nuevos equipos, Bertrand Gachot se clasificó 25º con su Pacific y David Brabham 26º con su Simtek, con sus respectivos compañeros de equipo Paul Belmondo y Ratzenberger sin clasificarse.
Al principio, Senna lideró desde la pole position, mientras que Alesi adelantó a Schumacher. Schumacher recuperó el segundo puesto en la segunda vuelta y comenzó a perseguir a Senna, que había logrado una ventaja de cuatro segundos en las primeras vueltas. Antes de las paradas en boxes, Schumacher había reducido la diferencia a poco más de un segundo y en la vuelta 21 los dos líderes entraron juntos en boxes. A pesar de que ambos equipos utilizaron la misma estrategia de combustible, la parada de Schumacher fue más rápida que la de Senna, por lo que se puso en cabeza.
En la vuelta 35, hubo un choque de cuatro autos cuando Eddie Irvine y Verstappen se acercaron para superar al Ligier de Éric Bernard . Los tres se acercaban rápidamente al McLaren de Martin Brundle , que había sufrido una falla de motor. Ante la perspectiva de chocar con el McLaren, Irvine giró a la izquierda mientras Verstappen intentaba adelantarlo por ese lado, lo que obligó a Verstappen a ir al césped; Verstappen luego perdió el control de su auto y dio una voltereta sobre el McLaren mientras Bernard realizaba una acción esquiva hacia la derecha. El casco de Brundle fue impactado por el Benetton en el aire, aunque evitó lesiones graves. Irvine fue posteriormente sancionado por la FIA con una suspensión de una carrera, que se aumentó a tres después de que la apelación de Jordan fracasara; Irvine ya estaba bajo investigación debido a un incidente con Senna en Suzuka el año anterior.
Schumacher aumentó su ventaja a 10 segundos después de la segunda ronda de paradas en boxes, después de lo cual Senna comenzó a acercarse. En la vuelta 55, la pareja había superado a Hill, que ocupaba el tercer lugar, y la diferencia se redujo a 5 segundos, pero luego Senna perdió el control de su Williams y se retiró. Después del retiro de Senna, Schumacher ganó cómodamente, una vuelta por delante de Hill, que ocupaba el segundo lugar, y Alesi, que terminó tercero. Rubens Barrichello , Katayama y Wendlinger completaron los seis primeros puestos, y Katayama anotó sus primeros puntos.