El Intercontinental Rally Challenge 2010 fue la quinta temporada del Intercontinental Rally Challenge . La temporada constó de doce rondas y comenzó el 19 de enero con el Rally de Montecarlo . La temporada finalizó el 6 de noviembre con el Rally de Chipre .
Juho Hänninen se proclamó campeón de pilotos tras ganar el Rally de Escocia , el tercero de sus triunfos en rally durante la temporada. Hänninen también ganó en Argentina y Cerdeña , ya que acabó en el podio en diez de las once pruebas en las que participó durante la temporada, de las cuales tres victorias y cuatro segundos puestos contaron para la regla de los siete mejores puntos del campeonato. Su compañero de equipo en Škoda Motorsport, Jan Kopecký, acabó en segundo lugar, a unos 18 puntos de Hänninen. Aunque no fue tan consistente como su compañero de equipo, Kopecký ganó una prueba durante la temporada, la de las Islas Canarias .
El tercer puesto lo ocupó el mejor piloto de Peugeot y actual campeón, Kris Meeke , tras un tercer puesto en Escocia que le situó por delante de Freddy Loix . La temporada de Meeke se vio empañada por errores, entre ellos el abandono en cinco de las once pruebas en las que participó, aunque sí consiguió una victoria en Brasil . A pesar de participar en cuatro rallyes, la experiencia en asfalto de Loix brilló, ganando las pruebas de Ypres, Bélgica , Madeira y la República Checa , así como un tercer puesto en San Remo . Otros cuatro pilotos consiguieron victorias durante la temporada: el líder del Campeonato Mundial de Rally Mikko Hirvonen ganó una única prueba en Montecarlo , Bruno Magalhães consiguió su primera victoria en el IRC en las Azores , Paolo Andreucci ganó en San Remo y Nasser Al-Attiyah ganó en Chipre, cuando muchos de los principales contendientes se saltaron la prueba. Škoda se hizo con el campeonato de constructores tras el Barum Rally Zlín en la República Checa.
El calendario constaba de doce eventos que se disputaban en dos continentes. Los cambios para la temporada 2010 incluyeron la sustitución del Rally de Rusia, el Rally de Japón y el Rally Safari por el Rally de Argentina, el Rally de Italia Cerdeña y el Rally FxPro de Chipre. [1] En marzo se anunció que el Rally Islas Canarias sustituiría al Rally Príncipe de Asturias como prueba española del calendario, pasando de septiembre a abril. [2]
M-Sport ( Ford ) y Subaru se convirtieron en los últimos fabricantes registrados en unirse al Intercontinental Rally Challenge, junto con Abarth ( Fiat ), Honda , Ralliart ( Mitsubishi ), Peugeot , Proton y Škoda .