Freddy Loix (nacido el 10 de noviembre de 1970) es un piloto de rally belga .
La carrera de Loix en el mundo del automovilismo comenzó en el karting a los 15 años. En 1990 compró su primer coche de rally, un Lancia Delta grupo N, aunque pronto pasó a un Mitsubishi Galant Grupo N.
En 1993 se produjo un gran paso adelante en la carrera de Loix, ya que pasó a formar parte del equipo del Campeonato Mundial Marlboro conduciendo un Opel Astra y se convirtió en campeón belga de F2.
Sus seguidores lo apodaron Fast Freddy . En 1996, pasó a la tracción a las cuatro ruedas con un Toyota Celica GT-Four y participó en tres pruebas del Campeonato Mundial de Rally (WRC) y en otras seis en 1997. Durante este período, mantuvo el patrocinio de Marlboro y se pasó al nuevo Toyota Corolla WRC . Se puso en cabeza en el Rally de San Remo de 1997 , pero los problemas mecánicos pusieron fin a su carrera por la victoria.
Loix y su copiloto, Sven Smeets , se pasaron a Mitsubishi en 1999 y compitieron con un Mitsubishi Lancer Evolution VI (que llevaba la insignia de Carisma GT ). Su primer año con Mitsubishi resultó ser difícil, ya que Loix resultó herido en un terrible accidente durante el Rally Safari . A pesar del revés, Loix se recuperó y logró cuatro cuartos puestos (en España , Grecia , San Remo y Australia ).
En 2001, y después de varias temporadas exitosas, el Mitsubishi Lancer, al ser un coche del Grupo A , se encontró obsoleto e incapaz de competir al mismo nivel que los nuevos coches WRC que utilizaban los otros equipos.
Loix firmó un contrato de dos años con Hyundai a principios de 2002. Fue una temporada difícil con el Hyundai Accent WRC y su mejor resultado fue el sexto puesto en el Rally de Australia . Debido a los recortes de financiación en 2003, el equipo no pudo seguir desarrollando el coche y Hyundai se retiró del WRC tras el Rally de Australia de 2003 .
En 2003, Loix participó en el último rally del calendario, el Rally RAC de Gran Bretaña, donde no sólo reemplazó al entonces campeón del mundo de rallyes Richard Burns , sino que también terminó en sexto lugar en la general del rally de ese año. En la temporada 2004, Loix completó sólo cinco eventos del WRC, todos para el equipo de fábrica Peugeot nuevamente, con un Peugeot 307 WRC antes de retirarse del WRC más tarde esa temporada después del Rally de Cataluña de 2004. [1] Desde 2007, Loix ha estado compitiendo en el Intercontinental Rally Challenge (IRC) de la FIA con Peugeot Sport Belgium, conduciendo un Peugeot 207 S2000 . Loix es actualmente el piloto más exitoso en el IRC con un total de siete victorias, incluido un hat trick en 2010. [2] [3]