El Intercontinental Rally Challenge 2011 fue la sexta temporada del Intercontinental Rally Challenge . La temporada constó de doce rondas y comenzó el 19 de enero con el Rally de Montecarlo . La temporada finalizó el 5 de noviembre con el Rally de Chipre .
La serie introdujo un nuevo sistema de puntos para la temporada 2011, aplicando el sistema de puntos de la FIA (25–18–15–12–10–8–6–4–2–1 [1] ), que se había introducido en otros campeonatos en los últimos doce meses. Dentro del nuevo sistema, los dos eventos finales en Escocia y Chipre ofrecieron más puntos a través de un coeficiente de puntuación. [1] Escocia ofreció puntos a las tripulaciones en un coeficiente de 1,5, lo que significa que el ganador ganó 37,5 puntos, el segundo lugar 27 puntos, el tercer lugar 22,5 puntos y así sucesivamente. En Chipre, se ofrecieron puntos dobles, lo que significa que el ganador recibió 50 puntos, el segundo lugar 36, el tercer lugar 30 y así sucesivamente. La regla tenía la intención de aumentar el número de inscripciones para las dos rondas finales, aunque Bouffier (que todavía estaba en la contienda matemática por el título) no participó en Chipre. [2]
Argentina fue cancelada, lo que significó que el calendario tuvo una gran proporción de eventos de asfalto. Sin embargo, los puntos extra para los dos últimos rallies de grava significaron que los especialistas en asfalto no necesariamente dominarían. Los Proton Satria Neos no fueron tan competitivos como los Škoda Fabias o los Peugeot 207. El Rally de Montecarlo tuvo varias apariciones notables, incluidas François Delecour y el Campeón del Mundo de Rally de 2003 Petter Solberg . Los dos últimos rallies fueron ganados por Andreas Mikkelsen , quien también se llevó otros dos podios y la mayor cantidad de victorias de etapa durante la temporada en camino al campeonato. [3]
El calendario constaba de doce eventos que se disputaban en dos continentes. El programa incluirá dos nuevos países, Francia ( Tour de Corse , antiguo evento del WRC ) y Hungría (Rally Mecsek de asfalto/grava), además de un regreso a Argentina para el nuevo Rally de los Alerces basado en grava. [4] El calendario final se publicó el 10 de diciembre de 2010, con el Prime Yalta Rally en Ucrania añadido, y el Rally Islas Canarias listado sin una fecha confirmada. [5] El Rally Islas Canarias se reincorporó al calendario el 19 de enero de 2011 a expensas del Rally de los Alerces, que fue cancelado. [6] El Rali Vinho da Madeira se eliminó más tarde en junio de 2011. [7]
Peugeot UK ya había confirmado su inscripción para la temporada 2011 con Guy Wilks [9] , que anteriormente corrió para Škoda UK en lugar del campeón de 2009 Kris Meeke , que pasó al Campeonato Mundial de Rally (WRC) conduciendo para MINI . [10] El campeón del Mundo de Rally de 2003, Petter Solberg, hizo una aparición única en el Rally de Montecarlo para Peugeot. Škoda UK también había anunciado su plan de competir en IRC en 2011. [11] El único coche del equipo estaba ocupado por Andreas Mikkelsen , que compitió en el coche dirigido por Skoda Italia, junto con los coches de fábrica de los dos mejores pilotos en 2010 , Juho Hänninen y Jan Kopecký . [12]