Church Street Station , también llamada Old Orlando Railroad Depot , es una estación de tren histórica y un desarrollo comercial en Orlando, Florida . La estación histórica y los edificios circundantes albergan un centro comercial y de entretenimiento. El complejo también contiene una parada de SunRail , el servicio de trenes de cercanías del área metropolitana de Orlando .
El edificio de la estación fue construido en 1889 por South Florida Railroad . Sirvió a varios ferrocarriles diferentes hasta 1926, cuando los servicios de pasajeros se transfirieron a lo que ahora es la estación Orlando Health/Amtrak . En la década de 1970, la estación y los edificios cercanos fueron comprados y convertidos en un centro de entretenimiento. Después de que su propietario original vendiera el desarrollo en 1989, Church Street Station experimentó un período de declive. En 2013, el empresario de San Petersburgo, Mark Ferguson, firmó un contrato de arrendamiento de 20 años con opción de compra. [5] [6] Ferguson abrió un bar/restaurante deportivo en 2017. Cerró y se vendió en 2018. La propiedad se ha dividido en secciones. Lincoln Property compró la mayor parte de la propiedad. [7] Está previsto que la estación en dirección sur se traslade a un nuevo rascacielos cercano. [8] [9]
La estación fue construida originalmente por el Ferrocarril del Sur de Florida en 1889 (aunque algunas fuentes dicen que fue construida en 1890) para servir a Orlando. El Ferrocarril del Sur de Florida fue comprado por el Plant System en 1893, que a su vez fue absorbido por el Ferrocarril de la Línea de la Costa Atlántica en 1902. La estación también sirvió al Ferrocarril Tavares, Orlando y Atlantic y al Ferrocarril de Orlando y Winter Park . [10] En 1926, las operaciones de pasajeros se transfirieron a una nueva estación construida por la Coast Line. El depósito de Church Street todavía sobrevive hasta el día de hoy en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [11]
El proyecto de tren de cercanías SunRail utiliza el histórico Church Street Rail Depot como una de las tres paradas en el centro de Orlando . [12] Se construyó una nueva plataforma en el mismo lado de las vías a la vuelta de la esquina de la estación Church Street, a poca distancia del Ayuntamiento de Orlando . La estación Church Street es típica de la mayoría de las estaciones SunRail, con marquesinas que consisten en postes de aluminio blanco que sostienen techos verdes inclinados e incluye máquinas expendedoras de billetes, validadores de billetes, cabinas de llamadas de emergencia, bebederos y plataformas separadas diseñadas para pasajeros en sillas de ruedas. La estación está ubicada a lo largo de la antigua línea A de CSX (originalmente construida por South Florida Railroad ) y es una de las dos ubicadas en el distrito comercial central, brindando fácil acceso al nuevo Dr. Phillips Center for the Performing Arts y al desarrollo hotelero dentro de la misma cuadra; Camping World Stadium , que recientemente se sometió a una renovación completa; Orlando City Stadium , sede del club de fútbol Orlando City Lions MLS; y el Amway Center y el complejo de entretenimiento propuesto, sede del equipo de la NBA Orlando Magic [13]
El empresario Bob Snow abrió Rosie O'Grady's Good Time Emporium el 19 de julio de 1974. [14] Basado en el complejo Rosie O'Grady's/Seville Quarter que abrió en Pensacola, Florida a fines de la década de 1960, Rosie O'Grady's Good Time Emporium/Church Street Station en Orlando tuvo un gran éxito popular en las décadas de 1970 y 1980, [14] Funcionó como una atracción que ofrecía admisión a múltiples clubes nocturnos de varios formatos, lo que facilitaba el "salto de club" por un solo precio en una ubicación monolítica. [15]
El complejo, que comenzó en el edificio del Hotel Orlando de 1904, creció hasta abarcar ambos lados de Church Street, ambos lados de las vías del tren e incluyó el Old Orlando Railroad Depot. [16] [17] En un momento dado, fue la cuarta atracción más grande de Florida. [18] Ken Ibold escribió en Florida Trend en 2002 que Church Street Station, "alguna vez recibió más visitantes anuales que cualquier otro lugar de Florida". [19] Fue una empresa conjunta con John Hankins y fue vendida por Snow en 1989. [20] Walt Disney World emuló la fórmula exitosa, abriendo su propio distrito de clubes Pleasure Island en medio de los años de mayor éxito de Church Street Station, al igual que Universal Studios Orlando con su complejo "City Walk". [21] Snow procedió a desarrollar un lugar similar en Las Vegas, "Main Street Station", que en sus inicios compartía muchos conceptos de club con las instalaciones de Orlando.
Una de las atracciones más populares era el Cheyenne Saloon and Opera House. Este bar, restaurante y lugar de entretenimiento de tres pisos, inspirado en un salón del oeste, fue un lugar de rodaje para Nashville Network todos los viernes durante siete años en la década de 1980. Artistas de música country como Garth Brooks y Alan Jackson aparecieron allí antes de hacerse famosos. Snow estaba entre los inversores de Church Street Station en 2007 cuando planeó reabrir el Cheyenne Saloon. [22] Después de reabrir en 2008, Snow no pudo llegar a un acuerdo con los nuevos propietarios de la propiedad y cerró nuevamente en 2009. [23]
El Circo Volador de Rosie O'Grady ofrecía paseos en globo con vistas del centro de Orlando y de la cercana Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral . [24] Joseph Kittinger era vicepresidente de operaciones aéreas. Los paseos en globo todavía estaban disponibles en 1994 por 100 dólares estadounidenses . [24]
Como complejo de entretenimiento, bebidas y restaurantes, Church Street Station finalmente experimentó una pronunciada disminución en la asistencia y en gran parte había cerrado como un club-hop a fines de la década de 1990. [17] [25] La desaparición de la atracción como un complejo de vida nocturna líder se ha atribuido directamente a la apertura de Pleasure Island de Walt Disney World , un complejo competidor que presenta múltiples clubes con una tarifa de entrada única. [26] La adición de un gran complejo minorista en 1985 no logró revitalizar la ubicación.
Además de la competencia en el negocio del entretenimiento y la venta minorista, el propietario Baltimore Gas and Electric (BGE) aumentó los gastos generales de los minoristas hasta en un 55%, sin brindarles apoyo ni promoción. [27] BGE invirtió el 25% del costo de construcción del complejo minorista en 1985 y compró la propiedad de Church Street Station en 1989, pero no estaba dispuesta a hacer las inversiones necesarias para mantener la propiedad competitiva y viable. [27] BGE canceló $12 millones para reflejar la disminución del valor de la propiedad en marzo de 1997. [28]
En 1991, el complejo tenía 50 tiendas y almacenes especializados. [29] En 1994 se construyó el Salón Presidencial, un lugar para eventos de 2200 m2 (24 000 pies cuadrados). [ 30 ] Ese año, además del salón de baile y banquetes, el complejo de Church Street Station constaba de tres restaurantes, cinco salas de exposición, salones privados, una bodega, un complejo comercial, la estación de trenes con tienda de conveniencia, tiendas y espacio para oficinas corporativas. [16] Church Street Station tenía 800 empleados en 1994. [16] Con ejecuciones hipotecarias y decepciones en serie que duplican los éxitos del pasado, la propiedad ha tenido problemas. [31] [19] BGE revisó la disminución del valor a $18,5 millones en octubre de 1997 y amortizó una pérdida adicional de valor de $15,4 millones en 1998. [32] [33] Varios propietarios han hecho varios intentos para recrear el éxito de los años 1970 y mediados de los años 1980. [34] [35] Uno de ellos incluyó un club nocturno de la marca Paris Hilton planificado para 2004. [36]
La estación Church Street fue el quinto complejo de entretenimiento más grande de Orlando en 1998, atrayendo a 550.000 visitantes. [37] Ese año, los ingresos fueron de 20,8 millones de dólares, pero tuvo una pérdida operativa de aproximadamente 1 millón de dólares. [37] Enic PLC de Londres compró la propiedad por 11,5 millones de dólares en 1999 y, según se informa, perdió 2 millones de dólares al año durante dos años antes de venderla por 15,9 millones de dólares en 2001. [38] [39]
Una sociedad inmobiliaria local, FF South & Co, compró la estación de Church Street en 2001 y cerró rápidamente dos de las atracciones más antiguas que quedaban, Rosie O' Grady's Good Time Emporium y la casa embrujada, The Terror on Church Street. [38] La propiedad comprada por FF South & Co tenía 6,68 acres (2,70 ha), incluidos 242 179 pies cuadrados (22 499 m2 ) de mejoras en el edificio y 123 060 pies cuadrados (11 433 m2 ) de terreno baldío. [39] Ese año, el inquilino de mucho tiempo, Buffalo Trading Co., cerró su tienda después de casi 20 años. [40] En diciembre, FF South & Co. cerró el negocio de catering que operaba en el recinto del Salón Presidencial que se había agregado en 1994; en ese momento, solo un restaurante recién inaugurado operaba en el complejo. [30] [41] El salón de baile había sido popular desde su apertura y la compañía perdió hasta $1 millón en negocios cuando cerró sin previo aviso. [30] Church Street Station había sido catalogada como la sexta instalación de reuniones más grande del centro de Florida en julio de 2001. [42]
Los restauradores locales que habían firmado un contrato de arrendamiento de 14.175 dólares al mes por el edificio que albergaba el Aviator's Pub and Restaurant de Lili Marlene en los años 1980 se retractaron en 2005 alegando que el edificio estaba embrujado. [43] [44] Una carta de su abogado alegaba que los trabajadores de la construcción habían visto fantasmas y que el propietario no les había informado. La carta citaba su fe como testigo de Jehová. [44] El propietario se ofreció a realizar un exorcismo y presentó una demanda afirmando que no había fantasmas en, sobre, encima, debajo o alrededor de la propiedad. [43] [44] Un operador turístico de fantasmas afirmó que el edificio estaba embrujado por los fantasmas de los hijos ilegítimos asesinados de prostitutas que trabajaban en el Strand Hotel de arriba, que había sido un burdel de facto. [43] [44]
El presidente de FF South & Co Robert Kling [19] se involucró con Lou Pearlman , quien llegó a ser dueño de la propiedad. [45] Los problemas legales de Pearlman llevaron a una demanda de ejecución hipotecaria . [45] Las oficinas corporativas de Pearlman para Trans Continental Airlines Inc. en Church Street Station fueron confiscadas en febrero de 2007 y sus activos pasaron a administración judicial . [46] Bank of America intentó ejecutar la hipoteca de la propiedad de la estación. [46] Pearlman había estado ejecutando una estafa de inversión alegando acceso a la inversión en el plan de jubilación de los empleados de Trans Continental Airlines, mientras transfería el dinero a sus otros negocios y lo usaba para pagos de préstamos. [46] Cuando Pearlman estuvo involucrado, el propietario de la propiedad fue identificado como FF Station LLC, la compañía solicitó protección por quiebra en febrero de 2007. [47] También en febrero de 2007, las oficinas de Pearlman en Church Street fueron allanadas por agentes del FBI , el IRS , la FDIC y la Oficina de Regulación Financiera de Florida. [48] Las pertenencias diversas que dejó Pearlman fueron subastadas en la estación Church Street el 12 de junio de 2007. [49]
Cuando compró la propiedad en 2003, Pearlman recibió un préstamo de desarrollo económico de 1,5 millones de dólares de la ciudad. [50] La comisionada de la ciudad Daisy Lynum le dio una llave de la ciudad en 2004 e incluso cuando se reveló su fraude sintió que todavía la merecía, afirmando: "Fue Lou Pearlman quien inició todo el desarrollo del centro". [50] Un artículo de 2007 en el St. Petersburg Times afirmó que era "incapaz de revivir la vida nocturna que alguna vez hizo del complejo de Church Street una atracción importante". [51] El único postor, Cameron Kuhn, compró el sitio por la oferta mínima de 34 millones de dólares en una subasta de quiebra sobre lo que se debía a los acreedores de FF Station. [52]
En 2007, un grupo de inversores, entre ellos el fundador Bob Snow, el desarrollador Cameron Kuhn y el propietario del bar de tapas Ceviche, Gordon Davis, planearon una revitalización de la propiedad. [22] El Cheyenne Saloon & Opera House reabrió sus puertas en 2008 bajo la dirección de Snow, en ese momento Kuhn conservaba la propiedad de gran parte de la propiedad. [53] [54] En 2009, se había construido un nuevo condominio de gran altura, 55 West, en la estación de Church Street, cuando se inició otra ejecución hipotecaria. [55]
Para crear la atracción, Snow había traído una locomotora histórica y vagones de tren a la estación. La locomotora Frisco 0–6–0 No. 3749, construida en 1913 por Baldwin, funcionó como máquina de maniobras en Pensacola, la extensión más al sur del ferrocarril St. Louis–San Francisco. [56] Los vagones de tren incluían un Union Pacific Dome, un Seaboard Air Line Diner y un vagón de observación de salón Monta Rosa Pullman de 10 secciones. [56] En 2012, estos se trasladaron al Museo del Ferrocarril de Florida en Parrish, Florida, para dejar espacio para la construcción de la plataforma SunRail. [56] [57] Otro vagón de tren fue donado al Museo del Ferrocarril de Chesapeake y Ohio por el socio original John Hankins. [20] SunRail revivió la estación en 2014 como una parada de trenes de cercanías. [13]
El antiguo restaurante y local de ocio Rosie O' Grady's Good Time Emporium se vendió en junio de 2010 por 2,2 millones de dólares a los propietarios de inmuebles comerciales del centro de la ciudad Frank Hamby y Margaret Casscells. Los nuevos propietarios planeaban transformar el edificio de 14.335 pies cuadrados (1.331,8 m2 ) en el MoJo Bar & Grill, de estilo neoyorquino.
En 2013, Mark Ferguson compró la propiedad y abrió (en 2017) un lugar de comidas y entretenimiento y un bar, Ferg's Depot, como una segunda ubicación de su popular bar deportivo de San Petersburgo. El lugar tenía 15,000 pies cuadrados (1,400 m2 ) con 5,000 pies cuadrados (460 m2 ) con aire acondicionado. [58] Después de cuatro años de construcción, constaba de tres edificios: la antigua sala de espera de la estación de tren era un comedor para 100 personas, el bar deportivo de San Petersburgo se emuló en una sección llamada Ferg's Tap House, la tercera sección era un bar de ostras interior/exterior. [58] El restaurante se convirtió en una discoteca después de las 10:30 de la noche, los baños estaban en contenedores de envío que parecían trenes y un bar Tiki estaba abierto a la calle. [58] Ferguson comenzó las renovaciones con una campaña publicitaria, "Hemos estado trabajando en el ferrocarril", diciendo, "Es algo que vamos a construir y lo haremos durante mucho tiempo". [58] Fue puesto a la venta en 2017 por $ 4,7 millones. [59] Esta empresa cerró el 4 de agosto de 2018. [60]
El servicio ferroviario de pasajeros regresó en 2014 cuando SunRail renovó la estación como parada de trenes de cercanías. [13] Un lugar para eventos con temática de Nueva Orleans, The Orchid Garden, en el complejo de la estación Church Street fue renovado por $2 millones y abrió en 2014. [61]
Lincoln Property compró la mayor parte de la propiedad de la estación Church Street en noviembre de 2017. [7] Los planes para una remodelación a gran escala están en marcha en 2020. [8] [9]
Hoy en día, en las inmediaciones hay varios restaurantes y bares, un lugar para eventos, apartamentos y condominios de gran altura y una franquicia del restaurante de temática gay Hamburger Mary's , que cerró en 2024. [62] [63]
El Kia Center , al otro lado de la Interestatal 4 , es un estadio de entretenimiento a poca distancia a pie de la estación Church Street. El estadio es el hogar de los Orlando Magic de la NBA . [64] En 2019, una empresa de viajes local planeó establecer su oficina y abrir un bar con entretenimiento en vivo en la estación. [65]
