El teniente Robert McGregor Innes Ireland (12 de junio de 1930 - 22 de octubre de 1993) fue un piloto de carreras , oficial militar , ingeniero y periodista británico , que compitió en la Fórmula Uno de 1959 a 1966. Ireland ganó el Gran Premio de Estados Unidos de 1961 con Lotus .
Nacido en Mytholmroyd y criado en Escocia , Ireland sirvió inicialmente en el ejército británico , alcanzando el rango de teniente en 1955. Ireland compitió en Fórmula 1 para Lotus , BRP , Reg Parnell Racing y Bernard White Racing , ganando el Gran Premio de los Estados Unidos en 1961 con el primero, además de terminar cuarto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1960 y obtener victorias en ocho carreras fuera de campeonato . Participó en ocho ediciones de las 24 Horas de Le Mans desde 1958 hasta 1966 , y fue ganador de carreras en el Campeonato Británico de Turismos .
Tras retirarse del automovilismo, Ireland comenzó una carrera como periodista a finales de los años 80 para ESPN y más tarde trabajó con las revistas de automóviles Road & Track y Autocar . Fue presidente del British Racing Drivers' Club desde 1992 hasta su muerte al año siguiente.
Ireland nació el 12 de junio de 1930 en Mytholmroyd , West Riding of Yorkshire , Inglaterra , hijo de un cirujano veterinario escocés . Su familia regresó a Kirkcudbright , Escocia , durante su juventud, y se formó como ingeniero con Rolls-Royce , primero en Glasgow y más tarde en Londres . Comisionado como segundo teniente en el King's Own Scottish Borderers , [1] sirvió con el Regimiento de Paracaidistas en la Zona del Canal de Suez durante 1953 y 1954. [2] En 1955 se trasladó al Ejército Territorial y fue ascendido a teniente, [3] y en 1958 fue colocado en la Reserva de Oficiales. [4]
Ireland comenzó a competir con un Riley 9 en 1954. Su primer año de eventos competitivos a nivel nacional fue 1957, [5] momento en el que dirigía una pequeña empresa de ingeniería en Surrey . El éxito en las carreras de autos deportivos lo vio debutar en Fórmula Uno para el equipo Lotus en 1959. En 1960 ganó tres carreras de Fórmula Uno fuera de campeonato y terminó cuarto en el Campeonato Mundial de Pilotos . Gravemente herido en el Gran Premio de Mónaco de 1961 , Ireland se recuperó para ganar el Gran Premio de Solitude y las carreras Flugplatzrennen , luego terminó la temporada con una victoria en el Gran Premio de Estados Unidos en Watkins Glen . Fue despedido al final de la temporada cuando el jefe del equipo, Colin Chapman, consideró que Jim Clark era una mejor apuesta. [6]
Irlanda participó en las 24 Horas de Daytona con un Ferrari, con el motociclista Mike Hailwood como copiloto previsto, pero tuvo problemas con la caja de cambios después de 3+1 ⁄ 2 horas antes de la fecha prevista para la participación de Hailwood. [7]
Ireland fue animado por Bill France , fundador de NASCAR , a participar en la Daytona 500 de 1967 , una de las últimas carreras de su carrera, donde el motor V8 de su Dodge de un año de antigüedad explotó fuera de las gradas.
Ireland trabajó como periodista para ESPN en varias carreras de F1 a finales de los años 1980, así como para la revista estadounidense Road & Track , la revista Autocar y como capitán de barcos pesqueros en el Atlántico Norte . Hacia el final de su vida, fue elegido presidente del British Racing Drivers' Club , cargo que todavía ocupaba en el momento de su muerte por cáncer el 22 de octubre de 1993, en Reading, Berkshire , Inglaterra .
Ireland, un escritor talentoso, produjo una autobiografía clásica , All Arms and Elbows ( ISBN 0-85184-050-7 ). Marathon in the Dust, publicado en 1970, es el relato de Ireland sobre la agotadora maratón Daily Express Londres-Sydney de 1968 , que Ireland completó con dos amigos, el también competidor de F1 Michael Taylor y el bobsledder británico Andy Hedges en un Mercedes Benz 280 SE .
El 30 de octubre de 1954, Ireland se casó con Norma Thomas, maestra de Scarborough, con quien tuvo dos hijas antes de divorciarse en 1967. Luego se casó con Edna Humphries, también en 1967. Ireland se casó con su tercera esposa, Jean Mander (de soltera Howarth), una ex modelo, el 11 de junio de 1993 en la oficina de registro de Newbury. Jean estaba comprometida con Mike Hawthorn en el momento de la muerte de Hawthorn en 1959. Ireland también tuvo un hijo que murió en 1992.
Se describió a Irlanda como un personaje más grande que la vida que, según el jefe de un equipo rival, "vivía sin sentido, sin analista, y provocaba asombro y afecto en todos". [8]
( clave ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
