El Ineos Grenadier es un vehículo utilitario todoterreno diseñado y producido por Ineos Automotive . Entró en producción en octubre de 2022. El Grenadier fue diseñado para ser un reemplazo moderno del Land Rover Defender original , con carrocería cuadrada, chasis de escalera de acero, ejes de viga con suspensión de resortes helicoidales de velocidad progresiva de largo recorrido (delantera y trasera) y propulsado por un motor turboalimentado de seis cilindros en línea BMW B58 .
Ineos Automotive Ltd fue fundada por Sir Jim Ratcliffe , presidente de la empresa química multinacional Ineos . [4] Ratcliffe tuvo la idea de construir un reemplazo para su Land Rover Defender y se acercó a Jaguar Land Rover para comprar las herramientas para continuar la producción después de que el modelo original cesara en Solihull después de 67 años en enero de 2016, pero la empresa se negó. [4] Ratcliffe luego decidió iniciar un proyecto para diseñar y construir un vehículo similar bajo el nombre en clave Projekt Grenadier . [5]
El vehículo lleva el nombre del pub favorito de Ratcliffe, The Grenadier , en Belgravia , Londres , donde se consideró la idea inicial y donde se mostró una presentación promocional. [4] Al comparar este proyecto con el plan de James Dyson de construir un automóvil eléctrico en Singapur , que se canceló en octubre de 2019, cancelando £ 500 millones de su propio dinero, un conocedor de la industria comentó: "Si JLR, que fabricó el Defender durante 70 años, está luchando, entonces eso es un indicador de lo difícil que será para un recién llegado". [6]
Se propuso que el vehículo se fabricara en Gales, pero luego se confirmó que se fabricaría en Francia. [7] [8] La producción comenzó en julio de 2022 en la planta de Ineos Automotive en Hambach, Francia . [9] [10] Las primeras entregas se realizaron en diciembre de 2022. [11]
En marzo de 2019, Ineos Automotive anunció que había firmado una asociación de tecnología de tren motriz con BMW . [12] En septiembre de 2019 se anunció que el Grenadier se fabricaría en una nueva instalación de fabricación a medida en un sitio verde en Bridgend , Gales . Ineos Automotive también confirmó que invertiría en una planta de subensamblaje en Estarreja , Portugal, para la carrocería y el chasis del Grenadier. [13] En diciembre de 2019, Ineos Automotive anunció a Magna Steyr, con sede en Austria, como su socio de ingeniería para el desarrollo del Grenadier. Esta asociación supervisaría la conversión del concepto del proyecto de desarrollo en un vehículo producido en masa . [14] El desarrollo del todoterreno lo vería someterse a 1,1 millones de millas (1,8 millones de kilómetros) como parte de un régimen de pruebas agotador. [15] Mark Tennant, director comercial de Ineos Automotive, dijo al Financial Times que había habido 50.000 manifestaciones de interés antes de que se hicieran públicos los diseños del vehículo. La firma espera fabricar 25.000 modelos Grenadier al año a plena capacidad. [16] En junio de 2020, Ineos Automotive presentó un primer vistazo al diseño exterior del Grenadier, así como información técnica relacionada con el chasis del vehículo, las capacidades de remolque y la suspensión. [17]
El 7 de julio de 2020, se informó que Ineos Automotive estaba en conversaciones con Daimler AG , el propietario de Mercedes-Benz , para comprar la fábrica de Smart en Hambach, Francia, y construir el Grenadier allí en lugar de Gales y Portugal. "Es una consideración comercial seria", dijo Tennant. [18] [19] Ken Skates , Ministro de Economía, Transporte y Gales del Norte del Gobierno de Gales, dijo que sería "un verdadero golpe si Ineos incumpliera su compromiso público". [20] [21] En julio de 2020, se informó que el gobierno de Gales había gastado £ 5 millones en apoyar el desarrollo de la fábrica de Ineos en Bridgend con obras de habilitación e infraestructura vial, y dijo en ese momento que "buscaría recuperar los costos apropiados de la empresa" si se cancelaba la fábrica de Bridgend. [22]
En noviembre de 2020, se anunció que Ineos trabajaría con el fabricante de automóviles coreano Hyundai en un plan a largo plazo para desarrollar una fuente confiable de hidrógeno en Europa para utilizar la tecnología de celdas de combustible de Hyundai , sin emisiones de dióxido de carbono , en la posterior producción del Grenadier. [23]
El 8 de diciembre de 2020, Ineos anunció que había comprado la fábrica de Smartville en Hambach, Francia, para construir el Grenadier, afirmando que la ubicación del sitio "brinda un excelente acceso a las cadenas de suministro, el talento automotriz y los mercados objetivo". [24] Ineos negó en Twitter haber recibido "subvenciones u otro apoyo financiero directo" de los gobiernos de Gales o Portugal. [25] El 29 de septiembre de 2021, Ineos anunció que ubicaría su sede norteamericana en Raleigh, Carolina del Norte . [26] [27] En noviembre de 2021, Ineos Automotive reveló que había tenido pérdidas superiores a £ 250 millones durante tres años en el proyecto. Otras empresas propiedad de Ratcliffe otorgaron préstamos a la subsidiaria automotriz, por lo que su compromiso total en ese momento podría superar los £ 650 millones. [28]
En enero de 2022, el equipo de ingeniería de Ineos se vio atrapado en un "evento (de inundación) que ocurre una vez cada cien años" durante unas pruebas de clima cálido en el interior del sur de Australia. [29] Ineos planea regresar a Australia para completar estas pruebas, además de emprender una expedición por la Canning Stock Route . [30]
.jpg/1280px-Ineos_Grenadier_Station_Wagon_Five_Seat_Fieldmaster_Edition_Scottish_White_(5).jpg)
Aunque el Grenadier no es una réplica directa de un Land Rover Defender (no utiliza ninguna de las herramientas o componentes originales), Toby Ecuyer [31] dejó en claro que su misión era específicamente construir un Defender moderno, diciendo que era una "gran vergüenza" que el Defender saliente dejara de producirse. En una entrevista con Autocar UK , explicó que su misión inicialmente comenzó con tratar de hacer precisamente eso. "Pensamos, bueno, lo reemplazaremos. Luego pensamos, construyamos uno mejor, algo que no gotee y sea cómodo. Después de todo, no estamos en 1948. Podemos seguir adelante". [32] Hablando sobre cómo modernizarían el diseño del Defender, afirmó: "Fue entonces cuando comenzamos a coleccionar vehículos similares - Bronco , Pajero , G-Wagen , varios Jeeps - para ver cómo lo habían hecho otros fabricantes". [32]
En el lanzamiento en línea, Toby Ecuyer, jefe de diseño en Ineos Automotive, [33] dijo: "Teníamos Jeeps , Land Rovers , Toyota Hiluxes , un Toyota Land Cruiser , Nissan Patrols , Ford Broncos . Y analizamos furgonetas, camiones, Unimogs , vehículos militares , tractores . Los vehículos con especificaciones africanas fueron particularmente interesantes. Todos ellos dieron forma a nuestro plan para un vehículo que sería extremadamente capaz pero también muy honesto y sencillo". El diseño exterior del Grenadier se mostró al público por primera vez en un lanzamiento en línea el 1 de julio de 2020. En el lanzamiento, Ratcliffe dijo: "El proyecto Grenadier comenzó identificando un hueco en el mercado, abandonado por varios fabricantes, para un vehículo todoterreno utilitario. Esto nos dio nuestro plan de ingeniería para un 4x4 capaz, duradero y confiable construido para manejar los entornos más duros del mundo". [34] Steve Cropley, editor jefe de Autocar, dijo: "El resultado es un todoterreno simple, bien proporcionado y de aspecto familiar". [35]
Ecuyer espera que ninguna de las inevitables discusiones sobre el homenaje al diseño del Defender oscurezca el diseño único y utilitario detrás del Grenadier: el techo que también funciona como portaequipaje, las barras de amarre del techo (que van aproximadamente donde el Defender 110 tiene claraboyas), la puerta trasera de dos piezas, las bisagras de la puerta expuestas y los "rieles utilitarios" multiusos que recorren el exterior de los paneles de la puerta donde normalmente se colocarían las barras protectoras.
Jaguar Land Rover presentó una demanda por violación de marca registrada, pero fracasó debido a que se dictaminó que la similitud era insuficiente. [36]
En julio de 2023, Ineos presentó el Grenadier Quartermaster, una versión pickup de cuatro puertas del Grenadier. En comparación con la versión SUV, su distancia entre ejes se ha alargado 305 mm (12,0 pulgadas) para adaptarse a la caja, que tiene una capacidad máxima de carga útil de 760 kg (1680 libras). El compartimento de carga mide 1564 mm (61,6 pulgadas) de largo y 1619 mm (63,7 pulgadas), lo que garantiza que pueda acomodar un palé europeo estándar. La capacidad de remolque del Grenadier Quartermaster está clasificada en 3500 kg (7700 libras), idéntica a la versión SUV. [37] [38]
A pesar del arancel de importación del 25 por ciento impuesto a los camiones ligeros fabricados fuera de América del Norte, está previsto que el Grenadier Quartermaster se venda en los EE. UU., y los pedidos anticipados se abrirán a principios de 2024. [39]
El Grenadier está equipado con una selección de motores de seis cilindros de BMW : el motor de gasolina B58 de 6 cilindros en línea de 3.0 L y el motor diésel B57 de 6 cilindros en línea de 3.0 L. [40] En el Grenadier, el motor diésel B57 genera 183 kW (245 hp; 249 PS) de potencia (3250-4200 rpm) y 550 N⋅m (406 lb⋅ft) de torque (1250-3000 rpm). El motor de gasolina B58 genera 210 kW (282 hp; 286 PS) de potencia (4750 rpm) y 450 N⋅m (332 lb⋅ft) de torque (1750-4000 rpm). [41]
Ambos motores vienen acoplados a una transmisión automática ZF de ocho velocidades (nombre en código 8HP51 para el de gasolina, 8HP76 para el diésel), con lo que Ineos llama un nuevo convertidor de par "de servicio pesado". [41] Todos los Grenadiers vienen de serie con tracción integral permanente (4WD), con rango bajo al que se accede a través de una caja de transferencia de dos velocidades Tremec 2.5:1. [41]
El Grenadier está construido sobre un chasis de sección en caja con estructura de escalera. Hay ejes de viga Carraro de alta resistencia en cada extremo, emparejados con una suspensión helicoidal de cinco enlaces suministrada por Eibach que ofrece nueve grados de articulación del eje delantero y 12 grados en el trasero, y barras estabilizadoras para el manejo en carretera. [41]
La segunda versión del Grenadier es un modelo eléctrico cuya producción está prevista para 2026 y que se desarrollará junto con el fabricante canadiense de componentes para automóviles Magna International , que ya construye vehículos para Mercedes-Benz, BMW, Jaguar Land Rover y la startup Fisker Inc. Este Grenadier se construirá en una fábrica en Graz , Austria, que ya construye SUV eléctricos para Jaguar y Fisker. [11]
Tennant dijo que los motores de combustión interna eran mejores para "trabajos duros y difíciles" y destacó la necesidad de un buen alcance y autonomía en las partes más remotas del mundo, siendo las pilas de combustible de hidrógeno parte del plan a largo plazo.
La implementación de una cadena de suministro de hidrógeno podría beneficiar a Ineos, que produce entre 300.000 y 400.000 toneladas de hidrógeno al año. [23] [42]
