INEOS Britannia es un equipo de vela británico que es el retador récord para la 37ª Copa América .
El equipo se creó en 2012 con la ambición de ganar la America's Cup para Gran Bretaña y "traer la copa a casa", al Reino Unido. El equipo unió fuerzas con INEOS en 2018. En 2021, el equipo compitió por la 36.ª America's Cup en Auckland, Nueva Zelanda , representando al Royal Yacht Squadron .
El equipo está respaldado por el fundador y presidente de INEOS, Sir Jim Ratcliffe , y dirigido por el regatista olímpico más exitoso de todos los tiempos, Sir Ben Ainslie , quien es propietario, director del equipo, director ejecutivo y capitán.
En enero de 2012, Ben Ainslie anunció la formación de un equipo británico para competir en la America's Cup, llamado Ben Ainslie Racing (BAR). Su equipo compitió en la clase AC45 durante las carreras restantes de la America's Cup World Series 2011-13 para adquirir experiencia y generar interés de los patrocinadores. [1] El equipo también era conocido como JP Morgan BAR en este período inicial y competía para el Royal Cornwall Yacht Club . [2]
En enero de 2014, Ainslie comenzó el proceso de recaudación de 100 millones de libras para financiar el equipo, así como el desarrollo de yates de carreras, que se proyectaba que ocuparía el 30% del presupuesto. El proyecto fue inicialmente respaldado por 12 patrocinadores principales, incluidos Sir Charles Dunstone y Sir Keith Mills . [3] En diciembre de 2014, Ben Ainslie Racing y Red Bull Advanced Technologies (RBAT) anunciaron que trabajarían juntos en el proyecto de la Copa América, con el diseñador de Fórmula Uno Adrian Newey liderando los esfuerzos de RBAT en cuanto a diseño e ingeniería. [4] JP Morgan indicó que no planeaba continuar con el patrocinio y el equipo comenzó la búsqueda de un nuevo patrocinador principal. [5]
En abril de 2014, como parte del lanzamiento del informe "Transforming Solent" del contralmirante Rob Stevens , que hace 36 recomendaciones con 15 priorizadas con un costo de inversión de £ 91 millones, Ainslie anunció planes para construir una sede del equipo en el área de Solent . [6] Después de revisar varios sitios, el proyecto presentó planes para desarrollar un edificio operativo en Camber Dock , como parte de la reurbanización más amplia del puerto de Portsmouth . [7] El 18 de junio, el Consejo de Portsmouth aprobó los planes para el edificio de operaciones principal de £ 12 millones, que Ainslie confirmó que se construiría sujeto a £ 8 millones de fondos de desarrollo respaldados por el gobierno del Reino Unido solicitados . [8] El 1 de julio de 2014, en una reunión con el primer ministro David Cameron , se confirmó la financiación del gobierno central de £ 7,5 millones para la construcción del edificio operativo, y la construcción dependía del permiso de planificación final del consejo y el proyecto recaudaba los fondos adicionales necesarios. [9] El edificio operativo es también donde se diseñan y fabrican los barcos, y contiene las instalaciones de administración y desarrollo de la tripulación completa. El diseño fue desarrollado por HGP Architects, [10] que también diseñó la cercana Spinnaker Tower . El edificio se inauguró en junio de 2015 y contaba con aproximadamente 400 paneles solares que generaban 130 MWh/año, [11] características de ventilación y aislamiento para mejorar su sostenibilidad. [10]
En septiembre de 2018 se anunció [12] que la marca de ropa de navegación Henri Lloyd continuaría su larga asociación con Sir Ben al suministrar el equipo para INEOS Team UK en la búsqueda del 36º desafío de la Copa América en 2021.
El 4 de octubre de 2021, el equipo anunció una asociación de alto rendimiento con Mercedes-AMG F1 Applied Science, una división del Mercedes-AMG Petronas F1 Team, que reúne lo mejor de los mundos de la ingeniería marina y automotriz de alto rendimiento, con el objetivo de ganar la Copa América para Gran Bretaña.
El equipo tiene su base en Brackley, sede del equipo Mercedes-AMG Petronas F1 Team . James Allison será el responsable técnico del 37º desafío del equipo en la America's Cup en su calidad de director técnico del equipo Mercedes-AMG Petronas F1 Team y de INEOS Britannia.
JP Morgan BAR compitió inicialmente en la America's Cup World Series 2011-13 compitiendo en su catamarán AC45. El equipo tuvo un excelente desempeño en dos eventos en San Francisco, pero sufrió una derrota sorpresiva en Nápoles en abril de 2013. [13] En agosto de 2013, el jurado de la competencia recibió un informe de Oracle Team USA que indicaba que su barco y otros que habían prestado tenían modificaciones no autorizadas. [14] Como estaban usando uno de los barcos fuera de medida proporcionados por Team Oracle USA, Ainslie retiró a su equipo de la competencia el 7 de agosto de 2013. Negaron haber tenido conocimiento previo de que el barco estaba fuera de medida y fueron calificados como DSQ (descalificados) de la serie. [15]
En 2013, el equipo estableció un nuevo récord de multicasco de 2 horas, 52 minutos y 15 segundos en la Round the Island Race con su AC45.
El equipo no participó en la 34.ª America's Cup , y Ben Ainslie navegó como timonel a bordo del segundo AC72 del Oracle Team USA en el programa de entrenamiento del equipo antes del evento. Durante el partido de la 34.ª America's Cup , el Oracle Team USA estaba perdiendo ante el Emirates Team New Zealand por 8-1. El sindicato estadounidense decidió reemplazar al táctico John Kostecki por Ainslie y ganó 10 carreras consecutivas para ganar la America's Cup. Ben Ainslie fue considerado una de las razones clave detrás de su famosa remontada para ganar la America's Cup en 2013. Varios de los otros regatistas clave del equipo también compitieron para el Luna Rossa Challenge en la serie de selección de retadores de la Louis Vuitton Cup.
Tras la victoria de Ainslie representando a los EE. UU., se anunció que Ben Ainslie Racing competiría por la 35.ª America's Cup en 2017. El equipo compitió en la Extreme Sailing Series de 2014 y terminó quinto en la general en el catamarán de clase Extreme 40 .
El equipo compitió en la America's Cup World Series 2015-16 en la clase de catamarán AC45F, ganando eventos en Portsmouth , Toulon y Fukuoka para llevarse la victoria general de la serie.
En marzo de 2015, el exdirector ejecutivo de McLaren, Martin Whitmarsh , fue anunciado como director ejecutivo de Ben Ainslie Racing. En junio de 2015, Ben Ainslie anunció una asociación con Land Rover y cambió el nombre del equipo a Land Rover BAR.
La victoria del equipo en la America's Cup World Series 2015-16 le otorgó puntos para la Louis Vuitton Cup 2017 en Bermudas , que comenzó en mayo de 2017. El equipo fue eliminado de la competencia por Nueva Zelanda en la semifinal Challenger. La derrota se atribuyó simplemente a la mayor velocidad del barco del oponente.
Tras el anuncio de que junto con la 35.ª Americas Cup se celebraría la Red Bull Youth Americas Cup, Land Rover BAR puso en marcha la Land Rover BAR Academy en enero de 2016, con más de 150 jóvenes regatistas británicos menores de 24 años que solicitaron formar parte del equipo. De estos regatistas, se seleccionó un equipo de regatistas. El equipo entrenó y compitió en un catamarán de la clase GC32 en la Extreme Sailing Series en 2016 y 2017 , bajo la experta guía de los regatistas y entrenadores más veteranos del equipo.
El equipo compitió en Bermudas en la Red Bull Youth America's Cup 2017 en la clase de catamarán con foils AC45 F y terminó en primer lugar con 50 puntos, 2 puntos por delante de sus rivales más cercanos de Nueva Zelanda. El equipo fue reconocido por ser el único equipo en competir con una regatista femenina a bordo.
Tras el éxito de la Land Rover BAR Academy durante los dos años anteriores en la clase GC32, el equipo, recientemente patrocinado por INEOS, compitió simultáneamente en la Extreme Sailing Series 2018 y en el GC32 Racing Tour 2018, ambas en la clase de catamarán hidroplano GC32 Class . El equipo juvenil INEOS Rebels terminó en cuarto lugar en la general en la Extreme Sailing Series, mientras que el equipo senior INEOS Team UK terminó en segundo lugar en la general en el GC32 Racing Tour, con varias victorias en eventos. Tras el colapso de la Extreme Sailing Series a fines de 2018, el equipo comenzó a usar sus dos GC32 para el entrenamiento con dos barcos en preparación para su 36.ª campaña de la America's Cup.
El 26 de noviembre de 2019, SailGP anunció que Ben Ainslie se uniría al equipo británico de SailGP como timonel del catamarán británico F50 . El equipo anunció el patrocinio principal de INEOS , y el equipo de navegación estaría formado por regatistas de SailGP GBR e INEOS Team UK. La colaboración entre los equipos concluyó a fines de 2020.
El primer y único evento SailGP del equipo fue en Sídney en febrero de 2020. La tripulación de Ainslie ganó cuatro de las cinco carreras de flota, antes de llevarse la victoria en la carrera final contra el equipo australiano de Tom Slingsby . La segunda ronda de la serie SailGP 2020 debía celebrarse en San Francisco en mayo de 2020, [16] sin embargo, SailGP retrasó la segunda temporada hasta 2021 debido a la pandemia de COVID-19 en curso , y los puntos de la carrera de Sídney se eliminaron del campeonato. [17]
En 2018 se anunció que el equipo uniría fuerzas con INEOS y competiría por la 36.ª Copa América en Auckland, Nueva Zelanda, como INEOS Team UK. [19] El equipo competirá para Royal Yacht Squadron Racing.
El equipo INEOS cuenta con una tripulación de vela de primera clase, que incluye al capitán principal del equipo, Sir Ben Ainslie , y al también medallista de oro olímpico Giles Scott . En conjunto, el equipo cuenta con 16 victorias en la Copa América y ocho medallas olímpicas. [20]
El equipo directivo de INEOS Team UK incluye al cuatro veces ganador de la Copa, Grant Simmer , como director ejecutivo [21] y a Nick Holroyd, quien fue fundamental en la introducción de la tecnología de foiling en la Copa, como diseñador jefe. [22]
El 4 de octubre de 2019, el equipo INEOS del Reino Unido lanzó su primer barco de la Copa América desde su sede en Portsmouth, llamándolo 'Britannia' en homenaje a uno de los yates de carreras más famosos de Gran Bretaña, después de más de 90.000 horas de diseño y 50.000 horas de construcción. [23]
En enero de 2020, el equipo se trasladó a Cagliari, Cerdeña , para un campamento de entrenamiento de invierno con el primer barco de la Copa América del equipo. [24] Sin embargo, en marzo de 2020, debido a la pandemia mundial de COVID-19 , el equipo tomó la decisión de retirar todas las operaciones de navegación de Cerdeña y regresar al Reino Unido. [25]
En octubre de 2020, el equipo se trasladó a Auckland para la 36.ª America's Cup [26] y el 16 de octubre el equipo lanzó su barco de carreras para la 36.ª America's Cup, el Britannia, un monocasco con foils capaz de alcanzar velocidades máximas estimadas de más de 50 nudos (93 km/H, 57,5 MP/H) y una evolución significativa del primer AC75 del equipo con cambios notables en la forma del casco, el diseño de la cubierta y más. [27]
Debido a la pandemia de COVID-19 , los dos primeros eventos de la America's Cup World Series 2019-20 que se celebrarían en Cagliari [28] y Portsmouth [29] se cancelaron debido al impacto de la pandemia de COVID-19 en los deportes . Los cuatro equipos AC36 compitieron en el tercer y último evento ACWS en Auckland en diciembre de 2020. INEOS Team UK tuvo dificultades para mantener su AC75 en funcionamiento durante sus maniobras, por lo que terminó el evento sin victorias y en el último lugar en la clasificación general.
Tras un desempeño decepcionante en el evento ACWS de Auckland en diciembre de 2020, el equipo pasó las siguientes tres semanas realizando modificaciones en su barco Britannia antes del inicio de la serie clasificatoria de la Copa Prada . Esto incluyó un nuevo mástil y velas, así como modificaciones en el casco y los foils. El equipo recibió el apoyo del equipo Mercedes-AMG Petronas F1 Team patrocinado por INEOS .
El equipo INEOS del Reino Unido dominó la fase Round Robin de la Copa Prada , en la que compitió y venció a cada uno de los otros dos equipos retadores tres veces, asegurando su lugar en la final de la Copa Prada que comienza el 13 de febrero de 2021. El lugar del equipo en la final de la Copa Prada marcó un punto significativo en su campaña, siendo el mayor progreso que cualquier desafío británico había logrado en la competencia desde la introducción de una serie de selección de retadores.
Después de la victoria de Luna Rossa Prada Pirelli en las semifinales de la Copa Prada contra American Magic , el equipo estadounidense fue eliminado del evento, asegurando el lugar del equipo italiano en la final de la Copa Prada junto con INEOS Team UK.
Las finales de la Copa Prada se celebraron con vientos predominantemente suaves (8-14 nudos), y el Luna Rossa mostró una gran mejora en el manejo del barco, ganando las primeras 5 carreras consecutivas. El INEOS Team UK mostró un ritmo superior en popa en la sexta carrera, logrando su única victoria antes de que el Luna Rossa dominara el día 4 para lograr su sexta y séptima victoria en la general de la Copa Prada, y asegurar su lugar en el 36º America's Cup Match contra el Emirates Team New Zealand .
