Incredicoaster es una montaña rusa de acero ubicada en Disney California Adventure en Anaheim , California , Estados Unidos. Fabricada por Intamin , la atracción se abrió originalmente al público como California Screamin' a principios de 2001. Es la única montaña rusa con inversión en el Disneyland Resort y es la más rápida, alcanzando una velocidad máxima de 55 mph (89 km/h). Con una longitud de pista de 6072 pies (1851 m), Incredicoaster es la sexta montaña rusa de acero más larga del mundo. [2]
California Screamin' cerró permanentemente en la noche del 7 de enero de 2018 para una transformación y reabrió como Incredicoaster con el debut de Pixar Pier el 22 de junio de 2018. [3] Su tema está inspirado en la franquicia cinematográfica Los Increíbles .
En octubre de 1998, tras meses de construcción en el nuevo parque temático California Adventure junto a Disneyland , [4] Disney anunció detalles adicionales sobre las atracciones y juegos del parque que se inaugurarían en 2001. [5] Entre ellos se encontraría una montaña rusa de última generación llamada California Screamin', que utiliza tecnología de lanzamiento de motor de inducción lineal (LIM) para impulsar a sus pasajeros a una velocidad máxima de 55 mph (89 km/h). [5] Aunque está hecha de acero, la atracción estaría diseñada para parecerse a una montaña rusa clásica de madera , e incluiría un bucle vertical con la forma característica de la cabeza de Mickey Mouse . [5] [6]
California Screamin' debutó con la gran inauguración del parque el 8 de febrero de 2001. Diseñada por Werner Stengel y construida por Intamin , cuenta con una longitud de pista de 6072 pies (1851 m), lo que la convierte en la sexta montaña rusa de acero más larga del mundo y la tercera más larga de los EE. UU. detrás de Fury 325 en Carowinds y Millennium Force en Cedar Point . Los materiales utilizados para construir la atracción incluyeron 11 500 000 libras (5 200 000 kg) de hormigón para los pies de apoyo, 36 millas (58 km) de cables eléctricos, 167 millas (269 km) de conductores y 5 800 000 libras (2 600 000 kg) de acero. [6] También se convirtió en la montaña rusa más larga del mundo en contar con una inversión después de que se eliminara el bucle vertical en Son of Beast en Kings Island en 2006. [ cita requerida ]
Además del motor de arranque LIM que impulsa el tren hasta la primera colina, se utiliza un motor de refuerzo LIM adicional en el elevador principal a mitad del recorrido. [7] [8] Estos motores se utilizan en lugar de una cadena de elevación tradicional. La montaña rusa es una de las atracciones más rápidas de Disney Parks , [9] acelerando a los visitantes de cero a 55 mph (89 km/h) en cuatro segundos. [7] Dado que el complejo estaba ubicado junto a una zona residencial, Disney había instalado túneles a lo largo del recorrido para bloquear los gritos de los pasajeros y reducir las quejas por ruido de los residentes cercanos de Anaheim y el vecino Garden Grove . [10]
Al igual que muchas otras montañas rusas en los parques de Disney, California Screamin' contó con una banda sonora de audio a bordo durante el recorrido, creada por Gary Hoey y George Wilkins . [11] El 3 de enero de 2007, como parte de la campaña "Rockin' Both Parks", la pista de audio fue reemplazada temporalmente por una versión remezclada de " Around the World " de Red Hot Chili Peppers , y la atracción pasó a llamarse Rockin' California Screamin'. Esto se promocionó junto con Rockin' Space Mountain, un cambio similar realizado a Space Mountain en Disneyland , aunque el audio de esa atracción se cambió a la versión de los Red Hot Chili Peppers de " Higher Ground ". La pista de audio estándar se restauró cuando terminó la campaña. [12] [13]
Después de la remodelación de Disney California Adventure, de 2008 a 2009, la cabeza de Mickey Mouse ubicada detrás del bucle vertical se cambió por un ícono de sol con el logotipo de Paradise Pier.
El 15 de julio de 2017, Disney anunció una renovación completa de Paradise Pier, renombrándolo Pixar Pier. [14] Mientras tanto, comenzaron a circular rumores de que California Screamin' sería rebautizada como The Incredibles de Pixar Animation Studios . [15] El 2 de noviembre, se confirmó que el paseo sería remodelado. California Screamin' cerró el 8 de enero de 2018 para la transformación en Incredicoaster. [3] La remodelación incluiría una nueva línea de cola, reinicios de ingeniería del sistema de lanzamiento existente, una nueva historia, túneles de gritos cerrados y una nueva banda sonora. [16] Los nuevos trenes se dieron a conocer en abril. [17] Incredicoaster abrió el 23 de junio de 2018, para coincidir con el lanzamiento de Incredibles 2. [ 18]
Las pantallas de televisión muestran imágenes de noticias de Los Increíbles y Edna Mode siendo entrevistados para el cambio de nombre de una montaña rusa clásica a Incredicoaster. Mientras son entrevistados, Jack-Jack usa sus superpoderes impredecibles, para gran frustración de su familia y diversión de Edna. Mientras los invitados suben a los vagones y despegan de la estación, Elastigirl le pide a Edna que cuide de Jack-Jack. Los invitados pasan por la sala VIP donde Edna observa a Jack-Jack mientras se teletransporta. Momentos después, Edna anuncia que Jack-Jack ha escapado. Los Increíbles luego despegan durante todo el viaje tratando de atrapar a Jack-Jack mientras usa su amplia gama de superpoderes para "atacar" ciertos puntos del viaje mientras la montaña rusa llega al área de lanzamiento.
Después de que Dash da la cuenta regresiva, el tren se lanza a 55 mph hacia el primer túnel, acompañado por una corriente de chorros de agua que brillan en rojo para simular la súper velocidad de Dash. En el primer túnel, Dash intenta usar su súper velocidad para atrapar a Jack-Jack, mientras Jack-Jack dispara rayos láser desde sus ojos. Luego, el tren sale del túnel mientras desciende por la pendiente y sube cuesta arriba hasta el primer freno de bloque y luego hace un giro a la derecha alrededor de Inside Out Emotional Whirlwind antes de pasar por debajo de la vía de salida y subir por el elevador principal, que usa LIM para impulsar el tren. Cuando era nuevo, este fue el primer uso de la tecnología de motor de inducción lineal (LIM) que permitió que un vehículo de montaña rusa viajara en un ángulo inclinado. [ cita requerida ]
Cuando el tren llega a la cima de la colina, entra en el segundo túnel, donde Elastigirl intenta usar sus poderes de estiramiento para agarrar a Jack-Jack mientras entra y sale de la pared del túnel. Más allá de la cima de la colina, Mr. Increíble ha usado su súper fuerza para atravesar la pared y está tratando de atrapar a Jack-Jack ofreciéndole una galleta, después de lo cual el tren se cae del túnel. Al salir de este túnel, el viaje pasa por un giro de tres cuartos antes de sumergirse en el bucle vertical. Después de esto, el tren se sumerge en el tercer túnel, que Jack-Jack ha prendido fuego con sus poderes de fuego, lo que obliga a Violet a poner un campo de fuerza invisible alrededor del túnel para apagar las llamas y mantener a los pasajeros a salvo mientras hacen otro bucle alrededor del Torbellino Emocional de Intensa-Extrema.
Después de pasar por la segunda sección de freno de bloque, la pista pasa por una serie de colinas llenas de saltos de conejo mientras pasa por Toy Story Midway Mania , donde Jack-Jack hace que aparezcan múltiples versiones de sí mismo por todas partes. Luego, el tren se eleva hacia la tercera y última sección de freno de bloque. Después de soltar los frenos de bloque, el tren atraviesa una espiral descendente de 270 grados que conduce a una sección recta de la pista con un último salto de conejo. A lo que le sigue un último giro de 100 grados a la izquierda en la última carrera de freno, mientras Jack-Jack regresa sano y salvo. Esta vez ha aumentado de tamaño, pero Edna logra mantenerlo calmado dándole una galleta. Luego, el tren hace otro giro a la izquierda antes de regresar a la estación.
Los anuncios de seguridad originales fueron grabados por Dee Bradley Baker . [19] [20] [21] El 5 de noviembre de 2010, los anuncios se actualizaron con la voz de Neil Patrick Harris . [22] Baker y Harris también grabaron audio para el lanzamiento, contando hacia atrás para los invitados. Hay 108 dispositivos acústicos para reproducir el audio a bordo de cada tren, incluidos altavoces de rango alto en los reposacabezas, altavoces de rango medio cerca de los oídos de los pasajeros y subwoofers debajo del asiento de cada pasajero. [ cita requerida ]
Los tubos por donde se dispara la montaña rusa permiten que ésta cumpla con las ordenanzas de sonido del condado de Orange , proyectando ruido en dirección al parque, además de ocultar escenas con personajes. [ cita requerida ]
En agosto de 2001, el Dr. David Heber, cirujano de Milwaukee, sufrió un trastorno neurológico y un latigazo cervical después de que su dispositivo de retención se bloqueara a la altura de los ojos. En 2003 demandó a Disney alegando fallas en el equipo, falta de lubricación y operadores de atracciones que no se dieron cuenta de que su dispositivo de retención estaba desbloqueado. Sin embargo, Heber perdió. [23]
El 29 de julio de 2005, varios pasajeros resultaron heridos cuando el tren morado chocó por detrás al tren naranja. De los 48 pasajeros a bordo de los dos trenes, 15 fueron trasladados al hospital para recibir tratamiento por heridas menores. El accidente ocurrió en la sección de la vía a unos 30 pies (9,1 m) de la estación de carga. Se activó una parada total del recorrido con el tren naranja detenido. El segmento de freno que se suponía que debía detener el tren morado falló, y el tren morado continuó hasta que chocó con el tren naranja detenido. [24] Una investigación demostró que una válvula de freno defectuosa, instalada unos días antes por Disney (no por el fabricante de la atracción Intamin) fue la causa. [25]
El 22 de julio de 2011, los bomberos rescataron a 23 personas de California Screamin' cuando la mochila de un pasajero se cayó de un tren y aterrizó en la vía, lo que provocó que el tren naranja se desviara entre el circuito y la siguiente sección de bloques. Se reabrió dos días después, después de que el tren fuera arrastrado hasta la siguiente colina, se le reemplazaran las ruedas dañadas y se le permitiera completar el circuito. [26] [27]
El 6 de agosto de 2016, los pasajeros del recorrido quedaron varados durante 45 minutos antes de ser rescatados cuando un bolso caído activó una parada automática. [28]
.jpg/1280px-Ygscm_4b_(9680283872).jpg)
