Royal Imtech NV era un proveedor europeo de servicios técnicos en los campos de soluciones eléctricas, TIC (tecnologías de la información y la comunicación) y soluciones mecánicas. Su residencia fue en Gouda , Países Bajos. Las acciones de Imtech cotizaban en la Bolsa de Valores Euronext de Ámsterdam , donde Imtech estaba incluida en el índice AEX . Las acciones de Imtech también se incluyeron en el índice Dow Jones STOXX 600. Con 29.000 empleados, Imtech obtuvo unos ingresos anuales de más de 5.100 millones de euros en 2012. [ cita necesaria ]
Imtech ocupó posiciones en los mercados de la construcción y la industria en los Países Bajos , Bélgica , Luxemburgo , Alemania , Austria , Polonia , Suecia , Noruega , Finlandia , Reino Unido , Irlanda , Rumanía , Rusia , Turquía y España , los mercados europeos de las TIC y el Tráfico como así como en el mercado marítimo mundial. En total Imtech atendió a 24.000 clientes. [ cita necesaria ]
La filial Imtech Deutschland GmbH & Co. KG también era responsable de los negocios en Polonia , Rumania , Austria , Finlandia y Rusia .
Imtech fue el contratista general del equipamiento técnico de las Torres Gemelas del Deutsche Bank en Frankfurt . Según informó Handelsblatt en febrero de 2011, los subcontratistas fueron sobornados con visitas a burdeles y otras cosas. Pudieron facturar más horas de trabajo de las realmente realizadas desde principios de 2010. La empresa realizó investigaciones internas. [2] [3]
Imtech Alemania participa en la construcción de la salida de calor y humos del nuevo aeropuerto de Berlín-Brandeburgo . En enero de 2013 se informó que el sistema no se construyó según los requisitos de las autoridades locales y no funcionará sin una renovación exhaustiva. [4]
Imtech formó parte del consorcio que construyó el primer carril bici del mundo fabricado con paneles solares, conocido como " Soloroad ". [5] [6] En julio de 2019 se decidió detener el proyecto en Spijkenisse, el Solarroad no tiene reparación. [7]
Royal Imtech NV anunció el 4 de febrero de 2013 que debía realizar una amortización de 100 millones de euros debido a problemas en Polonia; Imtech advirtió que no podría cumplir con sus obligaciones con sus prestamistas. [8] La causa concreta fue el proyecto de un parque temático cerca de Varsovia con un volumen total previsto de aproximadamente 750 millones de euros. [8] [9] Se trata del parque temático Adventure World Varsovia de 240 hectáreas con hoteles, restaurantes y una planta de energía planificada. [10] [11] Los problemas fueron motivados por dificultades financieras del cliente y por sospechas de irregularidades. [8] Imtech Alemania fue el contratista general.
Hay investigaciones forenses. [8] [12] El director general Klaus Betz y Axel Glaß, director financiero y miembro del consejo de administración, abandonaron la empresa alemana. Le suceden Jos Graauwmans y Jan van Middelkoop. [13] [14] Los estados financieros anuales de 2012, realizados por KPMG, no pudieron presentarse el 5 de febrero de 2013. [8] [12] La Asamblea General Anual de Accionistas del 3 de abril de 2013 fue cancelada. [8]
El 18 de junio de 2013, Imtech publicó un Informe a los accionistas con los resultados de las investigaciones antes mencionadas. Según Imtech, hubo un fraude generalizado en Alemania y Polonia y han anunciado que reclamarán parte de los daños y perjuicios a los (antiguos) empleados considerados responsables del fraude. [15]
La deuda neta del grupo ascendía a 800 millones de euros al 31 de diciembre de 2012, mientras que las ventas en 2012 ascendieron a 5,1 mil millones de euros. [12] Se consultó al Rabobank para resolver el problema. [16] Imtech informó el 27 de febrero de 2013. Imtech espera una depreciación de 150 millones de euros en Polonia y de 150 millones de euros en Alemania. Imtech anunció una ampliación de capital por valor de 500 millones de euros . [17]
El 23 de abril de 2013, Imtech proclamó una reorganización. [18] Cuando se conoció la corrupción en la primavera de 2013, la empresa perdió un valor de mil millones de euros en la bolsa. En junio de 2013 Imtech confesó que los controles internos no habían funcionado. [19]
El 27 de julio de 2013 se anunció que en 2011 se había consultado a un criminalista oficialmente denominado "Sr. Y" para investigar la corrupción en la reconstrucción de las Torres Gemelas de Frankfurt. Identificó más de lo que debería; En su informe final de mayo de 2011 advirtió a la empresa sobre estructuras mafiosas y acusó al director de la filial alemana, Klaus Betz. Betz estuvo cubierta por la empresa durante dos años. El investigador, identificado por Telegraaf como Thomas Wüppesahl , recibió una prohibición de Imtech en 2011. [20] [21]
El 7 de octubre de 2014, la asamblea general de accionistas aprobó la emisión de nuevas acciones por valor de 600 millones de euros para rescatar la empresa. La junta acordó que no se realizarían otras nuevas emisiones hasta el primer trimestre de 2016. [22]
El 10 de agosto de 2015 Imtech solicitó protección a sus acreedores, similar a la regulación de suspensión automática . Esto se produce tras la quiebra de las actividades alemanas y un intento fallido de obtener un préstamo de 75 millones de euros. [23] [24]
Imtech quebró el 13 de agosto de 2015. [25]
Peter Mulder, director ejecutivo de Adventure World Varsovia (AWW), dijo en su entrevista de 2016 que "Royal Imtech estaba ofreciendo un contrato de construcción completo llave en mano junto con su financiación. Por eso lo firmamos. Debían proporcionar todo, desde A a Z. Incluso financiaban parcialmente nuestras operaciones diarias. (...) Estaba sujeto a cláusulas de confidencialidad. Eran una empresa que cotizaba en bolsa. Ahora, desde que desaparecieron, la situación ha cambiado y lo puedo decir. todos al respecto (...) Navidad de 2012. Se hizo evidente que Royal Imtech no podía conseguir la financiación." También dijo que Imtech no podría haber tenido pérdidas tan significativas: "Todo era falso. Royal Imtech no invirtió más de 22 millones de euros; ese fue el capital de trabajo que prestaron a AWW y también hicieron algunos trabajos mecánicos, eléctricos simples. , planos de ingeniería, que costaron aprox. 5 millones de euros. Por lo tanto, nunca podría haber habido tales pérdidas en este proyecto". [26]
El 23 de agosto de 2016, un antiguo jefe de departamento de la empresa del aeropuerto BER (Flughafen Berlin Brandenburg GmbH FBB) admitió ante el tribunal haber recibido 150.000 euros en sobornos de Imtech en un aparcamiento junto a una autopista en 2012. A cambio, habría recibido trabajó dentro del FBB para garantizar que se transfirieran sin control reclamaciones adicionales por un importe de más de 60 millones de euros. [27]
