La estación de Immendingen es una estación de enlace en Immendingen en el estado alemán de Baden-Württemberg . El Ferrocarril de la Selva Negra de Offenburg a Constanza conecta con el Ferrocarril del Valle del Danubio de Donaueschingen a Ulm . Immendingen también es servida por trenes del Ferrocarril del Valle de Wutach , que se ramifica en la vecina estación de Hintschingen vía Blumberg a Waldshut ; los servicios regulares de pasajeros se han restablecido en el tramo de la línea a Blumberg como parte del concepto Ringzug desde 2004. Hasta la construcción de la curva de conexión Tuttlingen -Hattingen (Baden) en 1934, Immendingen también fue la terminal de trenes desde Stuttgart que circulaban por la línea Plochingen-Immendingen y la línea Stuttgart-Horb ( Gäubahn ).
El 15 de junio de 1868, la Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen ( Gran Ducado de Baden ) inauguró el tramo del Ferrocarril de la Selva Negra entre Engen y Donaueschingen , incluida la estación de Immendingen. Dos años más tarde, el 26 de julio de 1870, la Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen ( Reales Ferrocarriles Estatales de Württemberg ) inauguró la ruta de 9,7 km entre Tuttlingen e Immendingen, el último tramo del Ferrocarril del Alto Neckar , proporcionando una conexión continua desde Immendingen vía Tubinga hasta Stuttgart . Immendingen fue la parada del cambio de responsabilidad operativa entre Baden y Württemberg . En 1873, Baden completó los últimos tramos del Ferrocarril de la Selva Negra. El 26 de noviembre de 1890 se inauguró el tramo de diez kilómetros desde el nudo de Tuttlingen , con lo que se completó el ferrocarril del valle del Danubio hasta Ulm pasando por Sigmaringen. La línea de Ulm a Sigmaringen se había terminado en 1873. Según el tratado para la construcción del ferrocarril del valle del Danubio entre Baden y Wurtemberg, firmado el 22 de mayo de 1875, Wurtemberg era responsable de la explotación de la línea, que discurría parcialmente por el territorio de Baden. El tramo de la línea desde el nudo de Immendingen hasta el nudo con el ferrocarril del valle de Wutach en la vecina estación de Hintschingen se puso en funcionamiento por razones militares el 20 de mayo de 1890, unos meses antes de la finalización del ferrocarril del valle del Danubio, con trenes que circulaban generalmente desde o hacia Immendingen. Esto convirtió a la estación de Immendingen en uno de los nudos ferroviarios más importantes entre Offenburg y Constanza. Los trenes entre Stuttgart y Zúrich debían terminar y dar marcha atrás en la estación y, al mismo tiempo, la responsabilidad de la explotación se transfirió entre los ferrocarriles de Württemberg y Baden. Por tanto, la estación contaba con un depósito de locomotoras de los Ferrocarriles Estatales de Württemberg y una instalación de mantenimiento para las locomotoras de Baden.
En un principio, la integración de los dos ferrocarriles estatales en la recién creada Deutsche Reichsbahn en 1920 no modificó la función de la estación. La importancia del nudo ferroviario de Immendingen solo se redujo significativamente el 15 de mayo de 1934, cuando se completó la conexión directa entre Tuttlingen y Singen en forma de una línea de vía única de 8,2 km de longitud de Tuttlingen a Hattingen (Baden). Desde entonces, los trenes expresos entre Stuttgart y Zúrich utilizan la nueva línea que rodea Immendingen. Por ello, el depósito de locomotoras de Immendingen, que formaba parte del depósito de locomotoras de Singen [4] , también perdió su importancia, aunque durante la Segunda Guerra Mundial se convirtió temporalmente en un depósito de locomotoras independiente.
Durante décadas, el nudo ferroviario fue la columna vertebral económica de la ciudad de Immendingen. En la estación, en el mantenimiento de las vías y en los servicios externos había puestos de trabajo. En su apogeo, la proporción de trabajadores ferroviarios, incluidos sus familiares y jubilados, ascendía aproximadamente al 50% de la población total de Immendingen.
En 2003, la línea entre Immendingen y Fridingen se integró en la red de Ringzug. Desde 2004, en Immendingen se encuentra un taller de operaciones de Hohenzollerische Landesbahn (HzL). En él se realizan el mantenimiento de los equipos Ringzug y se imparten cursos de formación para nuevos conductores. En 2014, Deutsche Bahn subastó el edificio de la estación de Immendingen y ahora es de propiedad privada. [5] [6]
En un principio, el recinto de la estación incluía un depósito de locomotoras para el ferrocarril de Baden con una sala de recepción, una plataforma giratoria , una grúa para carbón y un almacén de carbón. También incluía la administración y el depósito del ferrocarril de Württemberg, incluida una plataforma giratoria operada manualmente. Cuando se instaló la plataforma giratoria operada eléctricamente en Zimmern en 1926, estas instalaciones se desmantelaron. La construcción de una nueva sala de locomotoras en 1937-38 retrasó la demolición de estos edificios hasta 1941-42. La sala más grande con siete entradas se construyó en el extremo oeste de la estación junto con un edificio de alojamiento para los maquinistas de Zimmern y las vías asociadas. De 1946 a 1953, la sala de locomotoras sirvió como depósito de material rodante.
La empresa explotadora del Ringzug, la Hohenzollerische Landesbahn, ha construido en Immendingen una estación con numerosos puestos de trabajo.
Hay conexiones directas a, entre otros lugares , Ulm , Constanza , Karlsruhe y Neustadt im Schwarzwald .
La estación de Immendingen cuenta con un par de trenes InterCity , el Bodensee , que circulan entre Emden y Constanza y son operados por los servicios de larga distancia de Deutsche Bahn. Esta estación se utiliza con frecuencia en los meses de verano para llegar a las regiones turísticas de la Selva Negra y el lago de Constanza en tren. Un par de trenes IC llamados Schwarzwald de Hamburgo a Constanza fueron abandonados en diciembre de 2014 debido al bajo uso.
Los trenes de la línea de la Selva Negra paran aquí cada hora en cada dirección.
Junto a la estación hay una pequeña estación de autobuses con cuatro plataformas en las que paran las líneas de autobús 405, 410, 420, 430 y 450, que conectan la estación de Immendingen con Emmingen-Liptingen , Geisingen , Möhringen an der Danube, Ippingen, Hattingen y Mauenheim.
Además de la estación de Immendingen, la ciudad alberga las paradas de Immendingen Mitte e Immendingen Zimmern , ambas servidas exclusivamente por el Ringzug.