The Illustrated Encyclopedia of Aircraft era una revista semanal de Aerospace Publishing (un sello de Orbis Publishing ) que se publicó en el Reino Unido (y también se vendió en otros países) a principios de la década de 1980 . [1] La revista estaba destinada a constituir eventualmente una enciclopedia de varios volúmenes dedicada a la aviación . Publicado por primera vez en 1981, el trabajo parcial constaba de 216 números, cada uno de veinte páginas (más las portadas), formando dieciocho volúmenes (4280 páginas). [1] Los dos primeros números se vendieron juntos por el precio de uno, los números posteriores se vendieron por separado.
También se vendieron carpetas vacías para cada volumen (de doce números). Estas carpetas eran de color azul oscuro y contenían la huella de un Panavia Tornado en el frente. Sostuvieron los números usando una tira de metal que se pasó a través de las grapas de cada número para mantenerlos en su lugar. Cada número constaba de cuatro secciones separadas.
Las dos últimas partes (215 y 216), publicadas en 1985, formaron el índice de la enciclopedia. También se incluyó una tabla de contenido con estos números finales que debía insertarse al comienzo del volumen 1. [2]
Las primeras páginas de cada número (generalmente cuatro o cinco) estaban dedicadas principalmente a la historia de la aviación y también cubrían la aviación comercial y el poder aéreo actual (como a principios de la década de 1980) ("Air Power Today").
La "Historia de la aviación" comenzó en el número 1 con una serie de siete capítulos sobre el poder aéreo de la guerra de Vietnam . [3] La mayor parte de la "Historia de la aviación" se centró en la guerra, especialmente la Segunda Guerra Mundial, comenzando con la Blitzkrieg en el número ocho y terminando con la derrota de Japón en el número 156. La cobertura de la Segunda Guerra Mundial también incluyó estudios de diferentes roles de combate. y tipos de aeronaves.
La Primera Guerra Mundial también fue cubierta en la Historia de la Aviación al igual que la Guerra de Corea , la Guerra Civil Española , los conflictos coloniales posteriores a la Segunda Guerra Mundial y las Guerras Árabe-Israelíes . En números posteriores se cubrió en profundidad la Guerra Fría .
"Air Power Today" cubrió la situación militar actual (década de 1980) con estudios de diferentes tipos de aviones militares y funciones de combate y estudios regionales del poder aéreo en todo el mundo.
La historia de la "aviación comercial" también se cubrió en una serie de varias partes que comenzó con los primeros vuelos aéreos comerciales y terminó con la aviación general y los ultraligeros cerca del final de la edición de la Enciclopedia.
La segunda sección del número fue "El avión más grande del mundo" y fue una mirada en profundidad a un tipo de avión importante, incluida una historia y descripción del avión, un dibujo en corte, una lista de variantes y una vista de tres vías en color. en las páginas centrales. El Mustang norteamericano apareció en el número uno, y el XB-70 norteamericano fue el último avión presentado en el número 214.
La tercera sección de la revista era la "AZ of Aircraft", que tenía como objetivo enumerar y describir todos los aviones jamás construidos (en el momento de la publicación) en orden alfabético. El AZ comenzó con gran profundidad dando a cada avión su propia entrada; sin embargo, en ediciones posteriores, el AZ dejó de presentar tipos de aviones más oscuros y reunió los aviones de fabricantes de aviones más pequeños y menos conocidos en una sola entrada.
Esto puede ilustrarse con las primeras y últimas entradas en la AZ. El primer avión que se presentó fue el AAMSA A9B-M Quail (en la página 14), pero el último (en la página 3120) estaba en una entrada recopilada sobre aviones Zmaj . Sin embargo, según la entrada de Zmaj, el último avión en AZ fue el Zmaj Nebojsa.
Cuando se completó la AZ, esta sección fue reemplazada por la "Cronología de la aviación" de 1903 a 1984 y, finalmente, una historia de los escuadrones de la RAF .
La sección final (aunque era parte de la portada que debía retirarse cuando el número se colocara en una carpeta) era un artículo de una fuerza aérea o de una aerolínea . La contraportada presentaba un anuncio de las carpetas o una fotografía de página completa de un avión. A veces, la característica de la fuerza aérea/aerolínea se omitía en favor de un formulario de pedido de carpetas o números atrasados o, a veces, incluso de un anuncio.