Igman ( cirílico serbio : Игман , pronunciado [îɡman] ) es una meseta montañosa en el centro de Bosnia y Herzegovina . Geológicamente, Igman forma parte de los Alpes Dináricos y está formado en gran parte por roca sedimentaria secundaria y terciaria, principalmente piedra caliza . Se encuentra al suroeste de Sarajevo , limitando con la cordillera de Bjelašnica al sur y al oeste, con Hadžići e Ilidža al norte y con el río Željeznica al este. El punto más alto de Igman, Crni vrh, al oeste de la carretera Malo Polje, a una altitud de 1.510 metros (4.954 pies), la elevación más alta del mismo nombre en el lado este de esta carretera alcanza una altura de 1.502 metros (4.928 pies). La mayor parte de Igman está cubierta de bosques mixtos con pastos locales (fi: Veliko Polje: campo grande, Malo Polje: campo pequeño). Igman fue el lugar de la temperatura más baja registrada en la región, -43 °C (-45 °F). Igman ha sido escenario de extensos combates durante el asedio de Sarajevo de 1992 a 1995 y ciertas áreas, en particular los alrededores de antiguas líneas del frente , presentan un alto riesgo de minas . [1]
Durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 1984 , Igman fue, junto con Jahorina y Bjelašnica , el lugar de competición en las disciplinas deportivas alpinas y nórdicas . Igman acogió principalmente las disciplinas nórdicas; Los saltos olímpicos de Igman en la zona de Malo Polje fueron el lugar de las pruebas de saltos de esquí y también de la parte de saltos de esquí de las pruebas combinadas nórdicas . Mientras tanto, Veliko Polje acogió la parte de biatlón , esquí de fondo y esquí de fondo de la prueba combinada nórdica. [2] En preparación de los Juegos, se construyó una carretera a través de la meseta de Igman que conecta Sarajevo a través de Hadžići con las sedes de Malo Polje, Veliko Polje y Babin Dol. Se construyeron numerosas estructuras en Igman en ese momento, aunque muchas están destruidas o tienen las cicatrices del conflicto de 1992-1995. Una de las estructuras más llamativas sigue siendo la plataforma de salto de esquí en Malo Polje.
Aunque la zona de Igman probablemente haya sido escenario de controversias militares en la historia anterior de Bosnia y Herzegovina , los acontecimientos más sorprendentes tuvieron lugar a lo largo del siglo XX. La zona adquirió una importante importancia militar durante la lucha entre los partisanos de Tito y las fuerzas de ocupación alemanas durante la Segunda Guerra Mundial . Un episodio famoso de esta lucha tuvo lugar en Igman durante la Operación Südost Kroatien asociada con lo que se conoce como la Segunda Ofensiva Enemiga en enero de 1942. La 1.ª Brigada Proletaria partisana, perseguida por la 342. División de Infantería alemana , cruzó Igman en lo que se conoce. como la "Marcha Igman". Con temperaturas que alcanzaron los -32 °C (-26 °F), 172 partisanos sufrieron graves lesiones hipotérmicas, 6 de los cuales murieron.[12] Cuando se acercaron a la línea de demarcación germano-italiana al sur de Sarajevo, los partisanos pudieron infiltrarse a través del débil cordón italiano. En Veliko Polje se encuentra un monumento en memoria de la lucha partisana en esta zona.
El monte Igman fue usurpado durante la guerra de Bosnia y de repente se convirtió en una zona de gran importancia estratégica como parte del asedio de Sarajevo . Las aldeas predominantemente bosnias de Hrasnica y Butmir resistieron como un bastión de la ARBiH entre las aldeas de Ilidža y Vojkovići controladas por el VRS , formando un corredor que conecta las laderas del monte Igman con el aeropuerto de Sarajevo, controlado por la ONU .
Después de la finalización del túnel de Sarajevo bajo el aeropuerto en julio de 1993, el pequeño camino forestal sin pavimentar que pasaba sobre el monte Igman se convirtió en la única vía importante de suministro a la ciudad sitiada. La meseta central de Igman, controlada por el ARBiH, se vio sometida a una mayor presión del VRS cuando se hizo más fuerte la sospecha de que la zona se había convertido en una importante arteria logística de la ciudad sitiada. En julio de 1993 comenzó una importante ofensiva del VRS y el 4 de agosto de 1993 las fuerzas serbias capturaron parte de la carretera de suministro de Igman. [3] El avance del VRS fue detenido bajo la amenaza de ataques aéreos de la OTAN . [4]
La zona fue declarada Zona Desmilitarizada (DMZ) por la ONU después de que el VRS se retirara y las unidades de la UNPROFOR estuvieran estacionadas en Igman y la cercana Bjelašnica . Se acordó utilizar la carretera de suministro hacia Sarajevo únicamente para bienes humanitarios, pero de todos modos continuó la actividad logística de la ARBiH en la carretera y a través del túnel. La discusión sobre la renuencia real o supuesta a retirar las fuerzas de la ARBiH de la zona desmilitarizada fue un tema creciente entre el comandante general de la UNPROFOR, Rose , y el comandante general de la ARBiH, Delić , mientras el comandante del VRS, Mladić, esperaba una oportunidad para cerrar la brecha. [5] Los camiones que circulaban por el estrecho último tramo de la carretera de suministro de Igman, que descendía por la empinada ladera nororiental, quedaron totalmente expuestos al fuego de las posiciones de artillería del VRS en Ilidža y Vojkovici.
Mientras tanto, las unidades de la ARBiH que permanecían en la meseta quedaron formalmente restringidas a actividades de R&R , lo que resultó en la construcción de la Igman Džamija, una mezquita de madera en el bosque, todavía muy frecuentada hoy en día. La carretera de suministro de Igman siguió siendo la ruta de suministro casi exclusiva hacia Sarajevo hasta el final de la guerra. También era la única vía de entrada y salida para los dirigentes políticos bosnios. Por esta carretera viajaron el presidente bosnio, Alija Izetbegović , y el secretario de Asuntos Exteriores, Muhamed Sacirbey . [6]
Los negociadores extranjeros tendían a evitar la carretera, ya que "a menudo se la describía como la más peligrosa de Europa". [7] Obligada por un bloqueo serbio del aeropuerto de Sarajevo, el 19 de agosto de 1995, una misión de paz estadounidense encabezada por Richard Holbrooke tomó esta carretera para llegar a Sarajevo para reunirse con la presidencia bosnia. Holbrooke decidió sentarse con el general Wesley Clark en un Humvee , mientras los demás miembros de la delegación viajaban en un vehículo blindado de transporte de personal francés Renault VAB de la UNPROFOR . En un punto estrecho y expuesto, ahora marcado por una placa conmemorativa francesa, el APC francés cayó por el borde, rodó y cayó unos 400 metros. En el incidente murieron los diplomáticos estadounidenses Robert Frasure , Nelson Drew y Joe Kruzel, así como el cabo conductor francés. [8] Aún se puede ver el lugar donde finalmente se detuvo el maltrecho vehículo blindado, junto a un lugar en memoria de las víctimas.
A mediados de 1995 la situación militar volvió a ser muy tensa y en agosto de 1995 el VRS lanzó otra ofensiva que obligó a la UNPROFOR a abandonar la cresta de Bjelašnica y a avanzar de nuevo hacia Veliko Polje. Después del segundo bombardeo de Markale , el 30 de agosto la OTAN inició la Operación Fuerza Deliberada , en la que aviones de la OTAN atacaron las instalaciones de Comando y Control del VRS y otros objetivos. [9] Junto con estos ataques, una Fuerza de Reacción Rápida compuesta por unidades del 19º Reg. británico. La Artillería Real , la 2.ª Legión Etranger d'Infanterie francesa y la 1.ª Mortiercompagnie holandesa del Cuerpo de Marines de la Liga Nacional , se desplegaron en Igman con radares de búsqueda ( RNLA ) y artillería pesada, atacando cualquier instalación de artillería VRS que disparara activamente alrededor de Sarajevo hasta el 14 de septiembre de 1995. cuando se suspendieron los ataques aéreos de la OTAN para permitir la retirada de armas pesadas del VRS de la zona de exclusión de Sarajevo, poniendo fin de hecho al asedio de Sarajevo. En toda la meseta de Igman se encuentran varios monumentos conmemorativos y cementerios de guerra.
Igman es hoy en día un destino popular para practicar ciclismo de montaña , senderismo y esquí . Los esquiadores encontrarán, además de 2 remontes para bebés, un único remonte importante en Malo Polje que los llevará a 1.490 metros (4.888 pies) con una única pista de descenso de 1,6 kilómetros (1,0 milla) roja/azul con una división negra de 0,2 kilómetros (0,1 millas). Los ciclistas de montaña encontrarán en Igman una amplia red de caminos forestales. La empinada ladera noreste de Igman es especialmente popular entre los ciclistas de montaña, que utilizan la antigua carretera de abastecimiento en tiempos de guerra para subir desde Hrasnica hasta una altitud de 1.250 metros (4.101 pies) y luego descender con algo de valentía por una ruta de senderismo. Esta ruta de senderismo conecta el pueblo con el principal refugio de montaña de la zona: Hrasnički Stan. Otro sendero va desde Hrasnica hasta el monumento a los diplomáticos estadounidenses fallecidos y la placa conmemorativa de los militares franceses caídos en esta carretera y termina también en Hrasnički Stan. Desde allí otros senderos conducen al refugio de montaña de Malo Polje y continúan hacia el este hasta el refugio de montaña Javornik. [10]
Al pie de la montaña, cerca de Ilidža , se encuentran las fuentes del río Bosna : Vrelo Bosne . Esta hermosa zona es una de las zonas recreativas más populares de Sarajevo y una de sus fuentes de agua potable más importantes. Cerca se encuentra una de las famosas villas residenciales del mariscal Tito: Stojcevac, ahora completamente destruida. El área más arriba de Vrelo Bosne es la ubicación de la antigua línea del frente y es inaccesible debido a la fuerte contaminación con minas terrestres y UXO . Se han llevado a cabo y se siguen realizando actividades de desminado en las antiguas líneas de frente, alrededor de las áreas recreativas y las carreteras principales. [11]
Ravna Vala, uno de los bosques primitivos de Bosnia y Herzegovina, también se encuentra en la montaña Igman.
La montaña Igman, con su legado de tiempos de guerra, ha prestado su nombre a una iniciativa política/no gubernamental que tiene como objetivo unir a los antiguos beligerantes de la región. La misión de la Iniciativa Igman es fomentar la normalización de las relaciones generales entre los países de los Cuadrángulos de Dayton . La iniciativa lleva el nombre del monte Igman en memoria de los activistas intelectuales que viajaron desde toda la antigua Yugoslavia por la carretera de la montaña Igman hasta Sarajevo en abril de 1995 en solidaridad con la población sitiada. [12] En noviembre de 2000, se convocó en Zagreb una conferencia sobre “Perspectivas de las relaciones entre Bosnia-Herzegovina, la República de Croacia y la República Federativa de Yugoslavia [13] ”. La conferencia reunió a más de cien ONG de los países que ratificaron el Acuerdo de Dayton . Las organizaciones participantes acordaron unir formalmente sus esfuerzos para estimular la normalización de las relaciones entre los tres países. En la segunda sesión de la conferencia, celebrada en Novi Sad en 2001, se creó la Iniciativa Igman y se nombró un Consejo. La nueva institución aceleraría el proceso de normalización de las relaciones. La Iniciativa Igman está ahora gobernada por cuatro copresidentes de Croacia, Bosnia y Herzegovina, Serbia y Montenegro y su Consejo está compuesto actualmente por veinte miembros, cinco por país. Los esfuerzos de la Iniciativa Igman todavía están dirigidos esencialmente a establecer relaciones de buena vecindad, generar confianza y tolerancia mutuas y superar todo tipo de discriminación en los países de la región.
