- "INS Jalashwa en el mar de camino a Maldivas" .
- "INS Jalashwa con la flota occidental en ruta a Maldivas" .
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INS Jalashwa (sánscrito/hindi: hipopótamo , जलाश्व) es un muelle de transporte anfibio actualmente en servicio con la Armada de la India . Anteriormente USS Trenton , ella, junto con seis helicópteros Sikorsky SH-3 Sea King, fueron adquiridos en los Estados Unidos por la India por un total de 90 millones de dólares en 2005. Fue encargado el 22 de junio de 2007. INS Jalashwa es el único buque de guerra indio ser adquirido en los Estados Unidos. Tiene su base en Visakhapatnam bajo el Comando Naval del Este . [2]
Jalashwa cuenta con una cubierta de pozo, que puede albergar hasta cuatro lanchas de desembarco mecanizadas LCM-8 que pueden lanzarse inundando la cubierta de pozo y bajando la puerta con bisagras de popa del barco. También cuenta con una cabina de vuelo para operaciones de helicópteros desde la que pueden operar hasta seis helicópteros medianos simultáneamente. La plataforma también se puede utilizar para operar aviones de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) como el Sea Harrier , en circunstancias especiales. También es capaz de embarcar a más de 1.000 soldados y está totalmente equipado con amplias instalaciones médicas que incluyen cuatro quirófanos, una sala de 12 camas, un laboratorio y un centro dental. [3]
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La Armada de la India sintió la necesidad de una mejor capacidad de aterrizaje anfibio después del tsunami del Océano Índico de 2004 , cuando los esfuerzos humanitarios y de rescate de la Armada se vieron obstaculizados por la insuficiencia de los buques anfibios existentes en su flota. [4] En 2006, el gobierno indio anunció que compraría la plataforma de aterrizaje USS Trenton retirada de clase Austin de la Marina de los EE. UU. por aproximadamente 228 millones de rupias (48,44 millones de dólares). [5] También se ofreció su barco hermano, el USS Nashville , pero la India rechazó la oferta.
La Armada de la India tomó posesión del barco el 17 de enero de 2007 en Norfolk, Virginia, después de que el comodoro P. Murugesan, agregado naval de la Embajada de la India en los EE. UU., y el contralmirante Garry E Hall de la Armada de los EE. UU. firmaran el acuerdo de transferencia. Luego se sometió a una reparación en la Base Naval de Norfolk hasta mayo de 2007. [6] La Armada de la India también compró seis helicópteros de transporte marítimo utilitario UH-3 Sea King por 39 millones de dólares [7] para operar desde el barco. [8] Los aviones Sea Harrier pueden operarse desde la cubierta del barco. [9]
El barco fue encargado como INS Jalashwa el 22 de junio de 2007, en Norfolk , por Shri Ronan Sen, entonces embajador de la India en los Estados Unidos. El capitán BS Ahluwalia y el comandante Dinesh Singh fueron su primer oficial al mando y su primer oficial ejecutivo, respectivamente.
Las condiciones de compra del barco generaron controversia, con el Contralor y Auditor General de la India censurando a la Armada india por una compra apresurada sin ejercer la debida diligencia suficiente y por aceptar restricciones de uso y acceso. [10] Según el informe, Estados Unidos obtuvo garantías de que el buque de guerra no podría utilizarse con fines ofensivos y tenía derecho a inspeccionarlo periódicamente, en virtud de un acuerdo de supervisión del usuario final que India y Estados Unidos firmaron en 2009. [2] Además, la India no realizó ninguna evaluación física antes de la compra y, según se informa, la Marina de los EE. UU. no reveló la necesidad de actualizaciones y modificaciones. [11] [12]
Una respuesta a esta crítica fue que el barco fue adquirido principalmente para ayudar a la Armada a obtener información operativa vital para ampliar sus capacidades de guerra anfibia. El jefe del Estado Mayor de la Armada, almirante Nirmal Kumar Verma, aclaró que las inspecciones realizadas por Estados Unidos no son intrusivas, es decir, no se permite que personal estadounidense suba al barco. Un equipo del Departamento de Defensa de Estados Unidos examinó los dispositivos de visión nocturna que fueron sacados de Jalashwa para su inspección. [2] [13]
El 1 de febrero de 2008, cinco miembros del personal de la Armada de la India murieron y otros tres resultaron gravemente heridos al inhalar gas venenoso de sulfuro de hidrógeno (H 2 S) a bordo del Jalashwa . El percance se produjo durante un ejercicio en la Bahía de Bengala , entre Visakhapatnam y las Islas Andamán. [14] [15] [16] Jalashwa se dirigió inmediatamente a Port Blair , y los marineros gravemente heridos y dos oficiales fueron sacados en avión del barco. [17] El teniente comandante Shwet Gupta y el teniente Ruchir Prasad resultaron gravemente heridos mientras intentaban rescatar a sus marineros. Posteriormente, Gupta murió a causa de sus heridas.
El 26 de febrero de 2011, INS Jalashwa e INS Mysore fueron desplegados en el mar Mediterráneo en el marco de la Operación Regreso a Hogar Seguro para evacuar a ciudadanos indios de Libia tras la agitación de la guerra civil libia de 2011 . Llevaban sus alas aéreas completas y un contingente de MARCOS . [18]
INS Jalashwa fue parte del Ejercicio Tiger Triumph 24 realizado en marzo de 2024. Fue un "Ejercicio bilateral de asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre (HADR) de tres servicios" realizado que incluyó a las Fuerzas Armadas de la India , el Ejército de los EE. UU. y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. en la Bahía de Bengala . [19]
INS Jalashwa ha sido objeto de dos reparaciones. Un viaje corto, limitado por limitaciones financieras, ayudó al barco a alcanzar velocidades más altas. La segunda reparación en 2012 fue más larga y sus radares y sensores fueron reemplazados por equipos autóctonos. Esto redujo la dependencia de la marina de los componentes de origen estadounidense, ya que no se sentía cómoda con el régimen de inspección estadounidense. [2] [1]
