Harukaze (春風, “Viento Primaveral” ) fue uno de los nueve destructores clase Kamikaze construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1920. Durante la Guerra del Pacífico , participó en la Campaña de Filipinas en diciembre de 1941 y en la Campaña de las Indias Orientales Holandesas a principios de 1942. Participó en la Batalla del Estrecho de Sunda en marzo y ayudó a hundir dos cruceros aliados.
La clase Kamikaze era una versión mejorada de los destructores clase Minekaze . Los barcos tenían una eslora total de 102,5 metros (336 pies 3 pulgadas) [1] y tenían 97,5 metros (319 pies 11 pulgadas) entre perpendiculares . Tenían una manga de 9,1 metros (29 pies 10 pulgadas) y un calado medio de 2,9 metros (9 pies 6 pulgadas). Los barcos de clase Kamikaze desplazaron 1.422 toneladas métricas (1.400 toneladas largas) con carga estándar y 1.747 toneladas métricas (1.719 toneladas largas) con carga profunda . [2] Estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares Kampon . Las turbinas fueron diseñadas para producir 38.500 caballos de fuerza en el eje (28.700 kW), lo que impulsaría los barcos a 37,3 nudos (69,1 km/h; 42,9 mph). Durante las pruebas en el mar, los barcos superaron cómodamente sus velocidades diseñadas, alcanzando entre 38,7 y 39,2 nudos (71,7 a 72,6 km/h; 44,5 a 45,1 mph). [3] Los barcos llevaban 420 toneladas métricas (413 toneladas largas) de fueloil , lo que les daba un alcance de 3.600 millas náuticas (6.700 km; 4.100 mi) a 14 nudos (26 km/h; 16 mph). Su tripulación estaba formada por 148 oficiales y tripulantes. [4]
El armamento principal de los barcos de clase Kamikaze consistía en cuatro cañones Tipo 3 de 12 centímetros (4,7 pulgadas) en monturas individuales; un cañón delante de la superestructura , uno entre los dos embudos y el último par espalda con espalda encima de la superestructura de popa. Las armas estaban numeradas del '1' al '4' de adelante hacia atrás. Los barcos llevaban tres juegos gemelos sobre el agua de tubos de torpedos de 53,3 centímetros (21,0 pulgadas) ; un soporte estaba entre la superestructura delantera y el cañón delantero y los otros dos estaban entre el embudo de popa y la superestructura de popa. [4]
Al principio de la guerra, el cañón número 4 y los tubos de torpedos de popa fueron retirados a cambio de cuatro lanzadores de cargas de profundidad y 18 cargas de profundidad. Además, se instalaron 10 cañones AA ligeros Tipo 96 de 25 mm (0,98 pulgadas) fabricados bajo licencia. [5] Estos cambios aumentaron su desplazamiento a 1.499 toneladas largas (1.523 t). A los supervivientes se les aumentó el armamento ligero AA hasta tener entre trece y veinte cañones de 25 mm y cuatro ametralladoras antiaéreas Tipo 93 de 13,2 mm (0,5 pulgadas) en junio de 1944. Estos cambios redujeron su velocidad a 35 nudos (65 km/h; 40 mph). ). [4]
Harukaze , construido por el Arsenal Naval de Maizuru , fundado el 16 de mayo de 1922, botado el 18 de diciembre de 1922 y puesto en servicio el 31 de mayo de 1923. Originalmente encargado simplemente como Destructor No. 5 , al barco se le asignó el nombre de Harukaze el 1 de agosto de 1928. [6 ]
En el momento del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, Harukaze era parte de la División de Destructores 5 bajo el Escuadrón de Destructores 5 de la 3.ª Flota de la IJN , y estaba desplegado desde el Distrito de Guardia de Mako en Pescadores como parte de la fuerza de invasión japonesa para la Operación. M (la invasión de Filipinas ), tiempo durante el cual ayudó a proteger los desembarcos de las fuerzas japonesas en Aparri y en el Golfo de Lingayen . [7]
A principios de 1942, Harukaze fue asignado a escoltar convoyes de tropas a Malaya y la Indochina francesa . Asignada a la Operación J (la invasión de Java en las Indias Orientales Holandesas ), participó en la Batalla del Estrecho de Sunda el 1 de marzo de 1942. Durante esa batalla, lanzó torpedos a los cruceros HMAS Perth y USS Houston y sufrió daños en su puente. , sala de máquinas y timón a cambio, con tres tripulantes muertos y más de quince heridos. [7]
A partir del 10 de marzo, Harukaze y Destroyer Division 5 fueron asignados a la Flota del Área Sudoeste y escoltaron un convoy de tropas desde Singapur a Penang , Rangún , Indochina francesa , Rabaul y Nueva Guinea . El 16 de noviembre, Harukaze chocó contra una mina en Surabaya , que finalmente cortó su arco . Las reparaciones en Surabaya duraron hasta mayo de 1943, pero Harukaze aún no se consideraba apto para el combate y regresó al Arsenal Naval de Kure en Japón el 27 de mayo de 1943. Después de que se completaron las reparaciones el 25 de agosto, Harukaze partió de Kure como escolta de un convoy a Palau . y continuó escoltando el transporte marítimo por Palau hasta finales de año. [7]
En 1944, Harukaze continuó escoltando convoyes desde Palau a las islas japonesas y a Taiwán , Filipinas y Borneo . El 24 de octubre de 1944, mientras escoltaba un convoy desde Manila a Takao , Harukaze hizo contacto con el submarino USS Shark y arrojó cargas de profundidad . Después de perder y recuperar el contacto, el destructor arrojó otras 17 cargas de profundidad que provocaron que "burbujas, aceite pesado, ropa y corcho" salieran a la superficie, lo que indicaba que el submarino había sido destruido. [8] Sin embargo, Harukaze fue a su vez torpedeado el 4 de noviembre por el USS Sailfish en el estrecho de Luzón , sufriendo algunos daños.
El 10 de enero de 1945, Harukaze fue reasignado al Comando de Escolta General, pero sufrió más daños en un ataque aéreo de un avión de la Armada de los Estados Unidos desde la Task Force 38 cerca de Mako el 21 de enero y posteriormente fue remolcado al Arsenal Naval de Sasebo . Sin embargo, en esta etapa de la guerra, Japón ya no tenía los recursos o el equipo para realizar reparaciones, y el Harukaze permaneció atracado en Sasebo sin ser reparado hasta la rendición de Japón . El barco fue eliminado de la Lista de la Marina el 10 de noviembre de 1945. Posteriormente, Harukaze fue remolcado a la costa norte de la prefectura de Hyōgo en el Mar de Japón y hundido para formar parte del rompeolas en el puerto de Takeno (actualmente parte de la ciudad de Toyooka ).