45°01′40″N 7°57′50″E / 45.0277268°N 7.9637570°E / 45.0277268; 7.9637570
ICP srl es un fabricante italiano de mazos de cables , indicadores de desgaste de frenos de automóviles y aviones fundado por Tancredi (Edi) Razzano en 1980 y originalmente con sede en Piovà Massaia . La empresa se trasladó a Castelnuovo Don Bosco en Piamonte el 10 de septiembre de 2009. ICP se especializa en el diseño y la fabricación de aviones en kit para la construcción amateur. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
ICP se fundó en 1980 para producir mazos de cables para los mercados de automoción, electromecánica y electrodomésticos. En 1984, la empresa se expandió al diseño y producción de indicadores de desgaste para frenos de disco y tambor para automóviles, vehículos industriales y motocicletas . La empresa proporciona indicadores de desgaste que utilizan Alfa Romeo , Audi , Citroen , Chevrolet Corvette , Daf , Ferrari , Fiat , Iveco , Lamborghini , Lancia , Maserati , Peugeot , Renault y Volvo . [10] [11]
A finales de la década de 1990, Razzano decidió utilizar la considerable inversión que había realizado en mecanizado CNC para producir aviones en kit, comenzando con los aviones ICP Bingo y Savannah . [10] El uso de máquinas CNC permitió producir kits a bajo costo, lo que hizo que la empresa fuera muy competitiva en el mercado de aviones en kit. [4]
El 15 de enero de 2012, ICP anunció un esfuerzo de producción colaborativo con Zenair de Canadá para producir el Zenair CH650 en su planta, bajo la designación CH650Ei. [2] [12] Aun así, el diseñador de Zenith STOL CH 701, Chris Heintz, considera que el Savannah es una copia no autorizada de su diseño. [13]
El PIC es actualmente [ ¿cuándo? ] desarrollando un motor de aviación, denominado ICP M09 . El motor fue diseñado por Franco Lambertini, anteriormente con motos Moto Morini . El M09 no tiene piezas en común con otros motores de motocicleta Lambertini, pero es un diseño limpio para uso en aviación. [14] El motor es un cuatro tiempos , dos cilindros, cuatro válvulas, 1223 cc (75 pulgadas cúbicas) que entrega 115 hp (86 kW) a 7000 rpm y es capaz de realizar vuelo invertido. El primer vuelo en un ICP Savannah S tuvo lugar el 18 de diciembre de 2014. [15]