El ICP M09 es un motor de pistón para aviones italiano desarrollado por ICP srl de Castelnuovo Don Bosco , Piamonte . El motor está destinado a aeronaves de la categoría de ultraligeros de la Federación Aeronáutica Internacional europea y de aeronaves deportivas ligeras estadounidenses . [1] [2]
El trabajo de diseño del M09 comenzó alrededor de 2008 y se llevó a cabo en secreto hasta que se anunció públicamente a mediados de septiembre de 2012. Los objetivos del diseño eran la compacidad y una instalación rápida. [1]
El M09 fue diseñado por Franco Lambertini, quien anteriormente diseñó motores de motocicletas Moto Morini , aunque el motor no tiene nada en común con otros motores de motocicletas Lambertini y es un diseño en blanco para uso en aviación. [1] [2]
El motor es un bicilíndrico de cuatro tiempos en V a 90°, de cuatro válvulas y 1225 cc (75 pulgadas cúbicas) que desarrolla una potencia máxima de 115 hp (86 kW) a 7000 rpm y es capaz de volar invertido, así como de instalarse en configuración tractora y empujadora . Está equipado con una caja de cambios reductora de 2,95 a 1 y tiene un peso en seco de 67 kg (147 libras). Incorpora un arrancador automático con descompresor instalado en el árbol de levas de la válvula de escape. El combustible se suministra mediante inyección electrónica de combustible . Se prevé la turboalimentación para algunas versiones futuras. [1] [2]
Se espera que la familia de motores produzca entre 80 y 150 CV (60 a 112 kW) cuando esté completamente desarrollada, aunque se espera que la versión inicial produzca 115 CV (86 kW). En las primeras pruebas produjo 135 CV (101 kW) [1]
El primer vuelo en un avión de prueba ICP Savannah S tuvo lugar el 18 de diciembre de 2014. [1] [2]
Datos de EAA y Volo Sportivo [1] [2]
