El IC 2000 es un tren push-pull de dos pisos en Suiza y está gestionado por los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB-CFF-FFS) como parte de su servicio InterCity . La velocidad máxima es de 200 km/h. Según SBB, el conjunto de trenes puede estar compuesto por hasta 10 vagones y ofrece cerca de 1.000 asientos. En 1997-2004, el consorcio formado por Schindler Waggon , Pratteln (más tarde Bombardier Transportation Switzerland ) y Alstom entregó 341 autocares a SBB, de los cuales alrededor de 320 todavía están en uso en diciembre de 2009.
El IC 2000 fue el primer tren de dos pisos utilizado a escala nacional. [1] Anteriormente, la mayoría, si no todos, los trenes de dos pisos pertenecían a la red S-Bahn de Zúrich .
El IC 2000 suele tener un vagón comedor o bistró y un servicio de carrito de refrigerios en el nivel superior durante todo el recorrido del tren. [2] Tanto los autocares de primera como de segunda clase cuentan con portaequipajes en ambas cubiertas; Además, debajo de los asientos se pueden guardar maletas pequeñas. En noviembre de 2013, se lanzaron los primeros vagones cafetería Starbucks en SBB-CFF-FFS utilizando dos vagones comedor IC 2000 reacondicionados, utilizados a modo de prueba durante 9 meses en la ruta St. Gallen - Ginebra. [3]
El remolque de conducción [4] al principio o al final del tren es un vagón familiar [5] con una zona de juegos especial en el nivel superior o tiene una zona familiar [6] también en el nivel superior. En cualquier caso, en el piso inferior del remolque hay espacio para cochecitos, bicicletas y esquís. [7] Los trenes con vagones familiares están marcados con FA en los horarios. [8]
75 autocares de primera clase están equipados con tomas de corriente para cargar ordenadores portátiles, etc. Los trenes con dichas zonas comerciales están marcados con BZ en los horarios y los propios autocares se pueden identificar mediante un icono de ordenador portátil. En determinadas rutas, los pasajeros pueden utilizar el acceso a Internet de banda ancha móvil por una tarifa adicional. [9] Los vagones de la zona comercial normalmente se encuentran detrás de la locomotora.
El uso del IC 2000 es actualmente muy común en Suiza. Su diseño en blanco y negro "parecido a una vaca" y sus puertas rojas lo hacen reconocible al instante. El exterior del tren fue diseñado por Pininfarina , para que coincida con el estilo de la locomotora Re 460 utilizada con el tren.
Debido al uso frecuente de teléfonos móviles, en diciembre de 2008, SBB introdujo "zonas tranquilas" en ambas clases, donde "la conversación y el debate, incluso si se llevan a cabo en silencio; escuchar música o la radio, incluso usando auriculares; usar aplicaciones de audio y vídeo en ordenadores portátiles y el uso de teléfonos móviles" [10] están prohibidos. Sin embargo, después de un año, las zonas tranquilas se han restringido únicamente a algunos autocares de primera clase.
En diciembre de 2016, los Ferrocarriles Federales Suizos iniciaron su mayor proyecto de renovación de trenes hasta la fecha. Toda la flota IC 2000 (un total de 341 vagones) será renovada a finales de 2024 en las instalaciones de SBB en Olten. Se espera que los vagones renovados funcionen hasta 2043, combinados con las locomotoras Re 460 renovadas que se están reconstruyendo en Yverdon- instalación de les-Bains. Después de la renovación, los autocares pasarán a llamarse IC 2020 . La librea renovada tiene una apariencia diferente en comparación con la flota original: los vagones son blancos, con bandas negras en las secciones de las ventanas y el tren de aterrizaje. Una franja roja pasa por encima del piso superior y luego cubre la sección delantera del automóvil. Los autocares renovados también presentan un nuevo diseño interior. En contraste con los tonos oscuros del diseño original, el interior reformado presenta tonos y materiales más claros. 40 autocares de primera clase incluirán mesas de conferencias para reuniones de negocios, en sustitución de los compartimentos estándar para 4/2 personas. [11]
IC1: Genève-Aéroport - Berna - Zúrich HB - St. Gallen (en parte) IC6: Basel SBB - Berna - Brig (en parte) IC8: Romanshorn - Berna - Brig IC61: Basel SBB - Berna - Interlaken Ost (en parte) IR15: Lucerna - Berna - Lausana - Genève-Aéroport (en parte) IR16: Berna - Olten - Brugg AG - Zürich HB (en parte) IR27: Basel SBB - Olten - Luzern (en parte) IR75: Konstanz - Zürich HB - Luzern (en parte) IR90: Brig - Lausana - Genève-Aéroport (parcialmente)
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