El Hyundai Santa Fe ( coreano : 현대 싼타페 ) es un automóvil producido por el fabricante surcoreano Hyundai desde el año 2000. Es un SUV crossover de cinco puertas que tiene tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas . Lleva el nombre de la ciudad de Santa Fe, Nuevo México , y se presentó en el año modelo 2001 como el primer SUV de Hyundai. El Santa Fe fue un hito en el programa de reestructuración de la compañía de finales de los años 1990 porque el SUV fue un éxito entre los compradores estadounidenses. Entre 2006 y 2012, el Santa Fe se posicionó entre el crossover compacto más pequeño Tucson y el Veracruz más grande .
El Santa Fe de tercera generación presentado en 2012 estaba disponible en dos versiones, que son la versión regular (corta) y la versión extendida de batalla larga. El modelo corto se vendió como Santa Fe Sport en Norteamérica (los asientos de tres filas no estaban disponibles) y simplemente Santa Fe en los mercados globales (los asientos de tres filas eran estándar u opcionales), mientras que el modelo extendido de batalla larga se llama Santa Fe Sport. Santa Fe en EE. UU., Santa Fe XL en Canadá y llamado Hyundai Maxcruz en Corea del Sur. El modelo de cuarta generación, que se lanzó en 2018, introdujo sistemas de propulsión híbridos e híbridos enchufables (desde 2020), y el modelo de quinta generación, que se lanzó en 2023, descontinuó los motores diésel .
A partir de 2023 [actualizar], el Santa Fe se posiciona entre el Tucson más pequeño y el Palisade más grande en la línea global de SUV crossover de Hyundai.
En su primer año de producción, el Santa Fe se ofreció con una de dos combinaciones de motor y transmisión. En Norteamérica, un motor de cuatro cilindros y 2,4 L de bajo consumo era equipo estándar y podía combinarse con una manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. Un Delta V6 de 2656 cc (2,7 L; 160 pulgadas cúbicas) ofrecía más potencia que el cuatro cilindros, pero solo estaba disponible con la transmisión automática . La tracción delantera era estándar (con control de tracción opcional con el V6 ) y la tracción 4WD era opcional. Fuera de Estados Unidos se ofreció un motor turbodiésel Common Rail (CRTD) de 2,0 L. El Santa Fes australiano salió a la venta en noviembre de 2000 con una sola opción de motor/transmisión: un V6 de 2,7 litros acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades . 4WD era estándar. Un cuatro cilindros de 2,4 litros más económico se unió a la gama varios meses después, en 2001, pero sólo estaba disponible con transmisión manual.
El Santa Fe entró en su segundo año con sólo un cambio menor que involucró la colocación del emblema V6 en una ubicación más alta en el portón trasero. En febrero de 2002, se rediseñaron las ventilaciones y los botones del tablero central. El reloj se reubicó en el tablero central desde su ubicación anterior en el conjunto de luces de mapas del techo, que también fue rediseñado. La demanda del Santa Fe siguió aumentando, pero los propietarios sugirieron varios cambios para Hyundai.
Mediados de 2002
En un raro cambio de modelo a mitad de año, Hyundai aumentó la capacidad del tanque de combustible de 64 a 71 L (14,1 a 15,6 gal imp ; 16,9 a 18,8 gal EE.UU. ) y en mayo de 2002 se añadió una opción de techo corredizo. Al mismo tiempo, puerta interior cromada las manijas reemplazaron las manijas grises mate y una puerta de palanca de cambios cromada en los modelos equipados con automático reemplazó los adornos de la puerta en plata mate. Pocos modelos también recibieron una función de chirrido de confirmación de alarma de fábrica cuando se bloquean dos veces mediante control remoto, pero rara vez estuvo equipada hasta que el modelo 2003 comenzó a producirse.
En 2003, Hyundai respondió a algunas de las quejas y sugerencias de los clientes, como el hecho de que el capó usaba un puntal y no amortiguadores de gas, no había luz en la guantera y el automóvil en sí no tenía suficiente potencia. En 2003, Hyundai introdujo el V6 de 3,5 litros además de los otros dos motores de gasolina en Norteamérica. El motor más grande venía con un sistema de tracción en las cuatro ruedas controlado por computadora y una transmisión automática de 5 velocidades, basada en la de 4 velocidades estándar. Un sistema de sonido de alto rendimiento Monsoon era estándar en el modelo GLS de nivel medio y venía con un cambiador de CD de 6 discos en el LX de nivel superior. Para completar los cambios en el modelo de 2003, se dejó de fabricar el muy impopular Pine Green, que en algunos círculos de propietarios se ha ganado el sobrenombre de "Yucky Green". [ cita necesaria ] En Australia, el Santa Fe de cuatro cilindros se abandonó en 2003 debido a las bajas ventas, dejando el V6 automático de 2.7 L como el único modelo.
Hyundai continuó registrando récords de ventas con el Santa Fe a medida que avanzaba 2004 con cambios muy menores. Los controles de clima manuales en el GL básico y el GLS de línea media se revisaron muy ligeramente. El 'chirrido' de confirmación de entrada remota sin llave cuando se presiona dos veces el botón 'LOCK' del control remoto se convirtió en estándar.
Mediados de 2004
A mediados de año, la antena AM / FM se trasladó del cristal de la ventana trasera del lado del conductor a una antena de goma de tres pulgadas (76 mm) en el centro del techo, justo encima del portón trasero.
El Santa Fe recibió su último lavado de cara en 2005. Se realizaron cambios en la parrilla, las luces traseras, el parachoques trasero y el grupo de instrumentos interiores. El grupo de instrumentos fue rediseñado con el velocímetro que ahora marca 140 mph (225 km/h) (los modelos anteriores solo indicaban 130 mph) y una ranura para boletos de peaje mejor diseñada en el parasol del conductor. Ambos parasoles también recibieron extensiones para que el sol pudiera bloquearse mejor cuando entraba por un lado. La base Santa Fe fue descontinuada esa vez, dando paso al Tucson.
En Australia, todos los modelos recibieron parachoques (pintados) del color de la carrocería a partir de 2005. El color 'Sandstone' se suspendió en favor de un color ligeramente diferente llamado 'Mocha Frost'. La versión GL se eliminó al igual que el motor de cuatro cilindros y su respectiva transmisión manual de 5 velocidades. El V6 de 2,7 L asumió las funciones de motor base. También se agregó un corte de la bolsa de aire del pasajero que evita que la bolsa de aire se despliegue si el asiento está desocupado (u ocupado por una persona pequeña). También se agregó un cinturón de seguridad de 3 puntos en la posición del asiento central trasero. Se eliminó la función de calendario, alojada en la consola del techo, y se sustituyó por una brújula.
El último año de esta Santa Fe vio pocos cambios. Se suspendieron dos colores en 2006, Merlot y Canyon Red. A mediados de año se introdujo un color poco común, el verde esmeralda oscuro. No aparecía en ningún folleto de ventas y sólo podía pedirlo en un concesionario. El nivel de equipamiento LX pasó a llamarse 'Limited' y obtuvo la correspondiente insignia en el portón trasero, una novedad en el Santa Fe de cualquier nivel de equipamiento. Otra novedad fue la disponibilidad de un esquema de pintura monocromático, una desviación del revestimiento gris contrastante que anteriormente era estándar. La opción monocromática solo estaba disponible en la Limited en negro. En total, estas opciones costaron $1900, lo que elevó el precio total de venta del Santa Fe a casi $30,000.
En Europa , el nuevo modelo Santa Fe se lanzó en abril como modelo 2006, ofreciendo un nuevo motor diésel de 2,2 litros y un V6 de gasolina actualizado de 2,7 litros .
Como parte de una empresa conjunta con Hyundai Motors que comenzó en 2002, una empresa china, Hawtai Motor , fabricó la primera generación del Santa Fe, comercializado como Shengdafei. [9] Si bien fabricó modelos de la marca Hyundai para la venta en el mercado chino, [9] una de las versiones que debutó bajo su propia marca en 2009 fue el Santa Fe C9. [ cita necesaria ] Utilizando un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 1.8 litros adquirido de Rover , se pretendía que tuviera un precio con un descuento significativo respecto a los que llevaban el nombre de Hyundai. [10]
Hyundai puso fin a su asociación con Hawtai en 2010 y la producción finalizó en 2015. [11]
El nuevo Santa Fe 2006 salió a la venta en Corea del Sur a finales de 2005. [14] En Estados Unidos, debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2006 en Detroit . El primer Santa Fe de producción en los Estados Unidos salió de la línea de ensamblaje de Hyundai en Montgomery, Alabama, el 18 de abril de 2006. Comparte esta línea de ensamblaje con la generación actual del Hyundai Sonata . La nueva generación se deshace del diseño peculiar del estilo antiguo en favor de una apariencia más contemporánea.
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En Estados Unidos, la nueva generación se ofrece en versiones GLS, SE y Limited. [15] El nuevo Santa Fe ve el regreso de una transmisión manual , pero sólo cuando se combina con el V6 de 2.656 cc (2.656 L; 162,1 pulgadas cúbicas) . El V6 de 3342 cc (3,342 L; 203,9 pulgadas cúbicas) [16] (una versión reajustada del mismo motor que se encuentra en el Sonata) es estándar en el SE y el Limited y viene solo con una automática de 5 velocidades. Tanto los modelos 2WD como AWD con un motor de 3,3 L tienen una economía de combustible de 19 mpg -EE.UU. (12 L/100 km; 23 mpg -imp ) en ciudad y 24 mpg -EE.UU. (9,8 L/100 km; 29 mpg -imp ) en carretera. [16] El motor diésel de 2,2 litros (no disponible en EE. UU.) con 155 hp (116 kW) tiene un ciclo mixto de 7,2 litros y un ciclo urbano de 8,0 litros. El 4WD es un dispositivo de gestión de par de Borg-Warner, que desvía la potencia a las ruedas con mejor agarre según la cantidad de deslizamiento. Si las ruedas delanteras patinan ligeramente, el 10% del par se transferirá al eje trasero. Si las ruedas delanteras empiezan a patinar mucho, el 50% del par se transferirá al eje trasero. La inclinación de la carrocería en las curvas, un problema de la generación anterior, se ha reducido en el nuevo Santa Fe. También se han reducido el ruido de la carretera y del viento.
Un nuevo estándar en la última versión del Santa Fe son todas las características de seguridad de las que carecía el modelo anterior o que se cobraban como adicionales. El control electrónico de estabilidad (ESC), las bolsas de aire laterales de cortina para todas las filas de asientos, un monitor de presión de neumáticos, reposacabezas delanteros activos y frenos antibloqueo son todos estándar. [15] Una rejilla de limpiaparabrisas con calefacción ubicada en la posición de "estacionamiento" de los limpiaparabrisas delanteros ayuda a descongelar la acumulación de hielo en las escobillas en climas más fríos. Algunas características como el cristal abatible del portón trasero y el revestimiento de la parte inferior de la carrocería no se integraron en el nuevo modelo.
El interior también se ha mejorado con controles del tablero iluminados en azul (a diferencia del color verde utilizado en otros modelos Hyundai), un patrón de palanca de cambios cerrado, portavasos iluminados y cuero de mayor calidad en los modelos Limited. Los reposacabezas de los asientos traseros provocaban problemas de visibilidad en el modelo anterior debido a su tamaño. El nuevo estilo presenta reposacabezas en forma de tejas que, cuando se bajan por completo, quedan al ras de la parte superior del asiento, lo que ayuda a maximizar la visibilidad trasera. La posición del asiento medio trasero ahora viene con su propio reposacabezas y un cinturón de seguridad de tres puntos incorporado. Los anclajes de asiento para niños LATCH también son estándar, y un asiento opcional de tercera fila 50/50 le permite al Santa Fe acomodar a siete pasajeros.
Los precios se mantuvieron competitivos a pesar del aumento en el tamaño y el contenido de las funciones.
En Malasia , Hyundai Santa Fe está disponible como un modelo completamente desmontado rebautizado como Inokom Santa Fe. El Inokom Santa Fe sólo está disponible en CRDi diésel I4 de 2,2 litros y V6 de 2,7 litros .
El Hyundai Santa Fe de segunda generación recibió el premio "primera elección" de Consumer Reports de 2008 y estuvo entre los 10 mejores vehículos de 2008 revelados en la edición de la revista. Las calificaciones anuales de la revista, basadas en pruebas en carretera y en seguridad y confiabilidad previstas, se consideran muy influyentes entre los consumidores. [17]
Para 2008, sólo se aplicaron cambios menores al Santa Fe. Se ofreció un sistema de navegación fabricado por LG y el sistema de sonido Infinity y el techo solar eléctrico de cristal se hicieron estándar en los modelos Limited. [18] Se eliminó el acabado de pintura blanca no metálica, dejando el blanco perla como el único color blanco disponible en el Santa Fe.
2009 vio sólo cambios menores para Santa Fe. Se introdujeron nuevos intermitentes en los espejos, excepto en los modelos fabricados en Estados Unidos. Las ruedas de 16" en el modelo GLS base (especificación de EE. UU.) se eliminaron y se reemplazaron con ruedas de acero negras y cubiertas de plástico. Además, el GLS recibió espejos de plástico negros a diferencia de los espejos del color de la carrocería de los modelos SE y Limited de nivel superior. Se rumoreaba que este recorte en el equipo era una contramedida para compensar el aumento de precio de ofrecer un complemento de iPod para el sistema estéreo. Debido a los espejos negros y las cubiertas de las ruedas, se anuló el costo adicional del adaptador de iPod, dejando la base. precio del vehículo sin cambios.
El Santa Fe encabezó la lista de los “20 vehículos menos costosos de asegurar de 2009” de Insure.com. Según una investigación, el Santa Fe es el vehículo menos costoso de asegurar. Las tarifas bajas tienden a reflejar la seguridad de un vehículo. [19] [20]
Diciembre de 2009: un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2,2 litros equipado con inyector piezoeléctrico serie 'R' más económico que produce 145 kW de potencia (un aumento del 27 por ciento) a 3.800 rpm y 436 Nm de par a 1.800 rpm (421 Nm para el manual).
Para el año modelo 2010 se implementó una actualización de mitad de ciclo diseñada en Alemania para el Santa Fe. La parrilla ahora incluye barras cuadriculadas horizontales y verticales en lugar de la parrilla horizontal de dos barras de los modelos anteriores, y las parrillas ahora son del color de la carrocería en lugar de negras. Las nuevas luces traseras incluyen cubiertas de luces traseras totalmente rojas con un amplio diseño cromado, y nuevas llantas de aleación de 5 radios divididos han reemplazado a las anteriores de 5 y 6 radios. Todos los Santa Fe ahora incluyen conectividad de teléfono manos libres Bluetooth estándar y controles de audio en el volante, nuevos adornos de madera más oscura e incrustaciones metálicas en el volante. Los indicadores se han diseñado con un nuevo tipo de letra y numeración y un diseño de retroiluminación. Ahora estaba disponible un nuevo sistema de navegación con pantalla táctil y cámara de visión trasera. Finalmente, para el mercado estadounidense, el asiento opcional de la tercera fila ha sido descontinuado, dejando al Veracruz más grande como el único Hyundai vendido actualmente en los Estados Unidos con capacidad para más de cinco personas. [21]
Los cambios en el tren motriz incluyeron la opción de la transmisión manual de seis velocidades estándar o la transmisión automática de seis velocidades opcional. Las opciones de motor incluyen un cuatro cilindros de 2,4 litros y un motor V6 de 3,5 litros. Este último motor también se utiliza en el Kia Sorento . Ambos motores generan mayor potencia y al mismo tiempo obtienen una mayor economía de combustible que los modelos de motor anteriores. Las ventas comenzaron a principios de enero de 2010.
Solo se aplicaron cambios menores al Santa Fe para 2011. El sistema de sonido Infinity de 1050 vatios se convirtió en estándar en la versión Limited, mientras que anteriormente solo se había incluido con el sistema de navegación opcional. También se agregaron cinco nuevos colores, incluidos Moonstone Silver, Frost White Pearl, Sonoran Red, Mineral Grey y Espresso Brown.
El 1 de septiembre de 2010, la producción norteamericana del Santa Fe se trasladó a la nueva planta de ensamblaje de Kia en West Point, Georgia, para el año modelo 2011. Esto se hizo para liberar capacidad de producción en la planta de Alabama para el nuevo Sonata y el nuevo Elantra . El Santa Fe llena el vacío dejado por un Hyundai fabricado por Kia y vendido en los Estados Unidos y Canadá después de que Hyundai terminara la producción de la minivan Entourage en 2009. Kia, sin embargo, pertenece en un 49,2% a Hyundai.
El Santa Fe solo recibió cambios menores para 2012: la parrilla del color de toda la carrocería (en los mercados norteamericanos) se enderezó y recibió detalles cromados, mientras que la franja texturizada debajo de los faros se cambió de ámbar a transparente. El interior recibió una nueva perilla de cambio y se agregó asistencia de frenado en bajada. El modelo 2012 dejará de fabricarse a finales de año, poniendo fin con éxito a la producción de la segunda generación.
Hay un Hyundai Santa Fe Blue Hybrid propulsado por un motor de gasolina acoplado a un motor eléctrico de 30 kW (41 CV; 40 CV). El Santa Fe blue Hybrid utiliza una batería de polímero de litio de 270 V. [22] [23]
Hyundai está retirando del mercado casi 200,000 SUV Santa Fe de los años modelo 2007 a 2009, porque las bolsas de aire del pasajero delantero pueden no desplegarse en un choque debido a un posible problema con el sistema de clasificación de ocupantes. El sistema mide el tamaño de un pasajero y, en función de ello, debe activarse una bolsa de aire. Una actualización de software soluciona el problema. [24]
El Santa Fe de segunda generación obtuvo el premio "Top Safety Pick" otorgado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras . [20] También recibió calificaciones de seguridad máximas de 5 estrellas por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA). [25] [26] El Hyundai Santa Fe obtuvo la máxima calificación de seguridad de cinco estrellas del Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Australasia (ANCAP). [27]
El Hyundai Santa Fe de segunda generación encabezó la lista de los “20 vehículos menos costosos de asegurar de 2009” de Insure.com. [19]
La Oficina de Normas de Publicidad de Australia prohibió un comercial de televisión de Santa Fe titulado 'Restless' o 'Toddler' en 2007, que ASB argumentó que promueve una actividad de conducción ilegal: una persona menor de edad (un niño pequeño) conduciendo un automóvil. También recogió a una niña pequeña que hacía autostop y ambas llevaban cinturones de seguridad en lugar de sistemas de retención infantil aprobados, lo que también infringía las recomendaciones de seguridad. [28] [29] El anuncio fue producido por Kim Thorp y Howard Greive de Assignment Group NZ y dirigido por Tony Williams de Sydney Film Company, con publicación a través de Frame Set + Match, Sydney. [30] El anuncio en sí ganó los premios Fair Go Ad Awards 2006 en la categoría de Mejor Anuncio y también fue nominado entre los cinco primeros en la categoría de Peor Anuncio. [31]
Hyundai lanzó un rediseño del Santa Fe el 14 de febrero de 2012. Presentada en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2012 el 4 de abril, [37] la tercera generación del Santa Fe presenta dos variantes de distancia entre ejes: una variante deportiva más corta de 5 asientos (la de 7 asientos es opcional en varios mercados) y la versión de batalla larga (llamada Santa Fe XL en Canadá) con tres filas de asientos y capacidad para seis o siete pasajeros. Ambos modelos cuentan con el nuevo prototipo de diseño "Storm Edge", que eventualmente se lanzará en todos los demás modelos, y cuentan con una plataforma cruzada unibody Santa Fe renovada, similar a la mayoría de los SUV actuales.
La versión de batalla corta se comercializa como Santa Fe Sport en los Estados Unidos y simplemente Santa Fe en otras regiones. Si bien el Santa Fe Sport está disponible únicamente en dos filas en Norteamérica, una opción de asiento de tercera fila está disponible como estándar u opcional en la mayoría de las regiones fuera de Norteamérica.
Los modelos Santa Fe Sport 2013 llegaron con una línea de motores de cuatro cilindros. El motor estándar es un 2,4 L que desarrolla 190 caballos de fuerza (142 kW), con un 2,0 L turbo cuatro de 264 hp (268 PS; 197 kW) en oferta. La tracción delantera es de serie, siendo opcional la tracción total. El Santa Fe Sport tiene la función Torque Vectoring Cornering Control de Hyundai para mejorar el rendimiento de conducción. Ambos motores cambian a través de una transmisión automática de seis velocidades (que ya se encuentra en el sedán Azera), lo que arroja hasta 33 mpg -EE.UU. (7,1 L/100 km; 40 mpg -imp ) para el modelo de aspiración natural y 31 mpg -EE.UU. (7,6 L/100 km; 37 mpg -imp ) para el modelo Santa Fe Sport 2.0T.
El Santa Fe con especificaciones coreanas se lanzó en Asia desde el 19 de abril de 2012, en forma de batalla corta con capacidad para 7 plazas. Los tipos de motor disponibles son motores diésel E-VGT R-Line de 2.0 L y E-VGT R-Line de 2.2 L. [38]
El Santa Fe Sport salió a la venta en junio de 2012 como modelo 2013. Estaba disponible con dos motores y múltiples paquetes que agregan muchas características. Las opciones de motor son un motor GDi de gasolina de 2.4 litros o un motor turboalimentado de 2.0 litros, que se ofrecen en los niveles de equipamiento 2.4 y 2.0T respectivamente. En Canadá, solo estaba disponible el motor 2.0T.
Para el modelo 2017, tanto el LWB Santa Fe como el Santa Fe Sport recibieron un lavado de cara con faros delanteros y luces traseras rediseñados. En el mercado interno coreano, este modelo renovado recibió el nombre de "Santa Fe The Prime".
La variante de batalla larga se lanzó en Corea del Sur como Maxcruz el 7 de marzo de 2013. [39] El Santa Fe más largo recibe un diseño de parrilla único, llantas de aleación de 19 pulgadas opcionales, puntas de escape dobles al ras y una forma de carrocería que acentúa el El crossover agrega espacio para pasajeros y carga en la parte trasera del pilar B.
En algunos mercados, el Santa Fe de batalla larga también se comercializa como Grand Santa Fe.
La batalla larga se ofrece en Norteamérica exclusivamente con un motor de gasolina V6 de 3,3 litros y 290 hp (294 PS; 216 kW), la potencia más alta de cualquier vehículo de su clase en ese momento. El Santa Fe en EE. UU. está disponible en dos niveles de equipamiento distintos: el SE (llamado GLS hasta el año modelo 2016) y el Limited.
Como la cuarta generación del Santa Fe se lanzó en 2018 para el año modelo 2019 en América del Norte, reemplazando al Santa Fe Sport, el Santa Fe de batalla larga (anteriormente llamado simplemente Santa Fe) pasó a llamarse Santa Fe XL , en los EE. UU. (teniendo ha sido llamado así en Canadá desde el inicio del modelo). En 2019, el Santa Fe XL fue reemplazado por el Palisade .
Como parte de la campaña del Super Bowl XLVII , durante el Super Bowl XLVII se estrenaron tres comerciales de televisión desarrollados por INNOCEAN USA:
El 21 de febrero de 2018, Hyundai presentó el Santa Fe de cuarta generación en Corea del Sur, [48] seguido del Salón del Automóvil de Ginebra en marzo. El Santa Fe de cuarta generación es un SUV de dos filas que sucede al anterior Santa Fe de batalla corta (comercializado en Norteamérica como Santa Fe Sport).
En comparación con el modelo de batalla corta de tercera generación, el modelo de cuarta generación es 80 mm (3,1 pulgadas) más largo, 10 mm (0,4 pulgadas) más ancho y una distancia entre ejes 65 mm (2,6 pulgadas) más larga. [49] La distancia entre ejes más larga generó más espacio para las piernas de los pasajeros de la segunda y tercera fila. En la segunda fila, el espacio para las piernas aumenta en 38 mm (1,5 pulgadas) y el asiento es 18 mm (0,7 pulgadas) más alto.
Los asientos de la tercera fila son opcionales en varios mercados, estándar en algunos otros mercados y no están disponibles en regiones como Norteamérica. Se incluye una nueva función de plegado de asientos con un solo toque para facilitar el acceso a los asientos de la tercera fila, que tiene un espacio para la cabeza 22 mm (0,9 pulgadas) más grande. Sin embargo, Hyundai dijo que la tercera fila es mejor para "uso ocasional". [50] Hyundai también afirmó que la visibilidad trasera ha mejorado debido al vidrio del cuarto trasero más grande, que es un 41 por ciento más grande que la generación anterior. El espacio de carga es de 130 litros (4,6 pies cúbicos) con todas las filas de asientos levantadas, 547 litros (19,3 pies cúbicos) con la tercera fila abatida (anteriormente 516 litros (18,2 pies cúbicos)) y 1.625 litros (57,4 pies cúbicos) con la Segundo y tercer asientos plegados (anteriormente 1.615 litros (57,0 pies cúbicos)).
La dirección del Santa Fe se ha ajustado para que responda mejor y la suspensión mejorada es más rígida y tiene un ángulo más vertical para un recorrido más largo. Como resultado, se mejora la estabilidad del vehículo y se afirma que mejoran el confort, el NVH y el silencio general. El ruido de la carretera también se reduce mediante el uso de más materiales insonorizantes. Es opcional una suspensión con nivelación automática de carga, que ajusta continuamente la altura de manejo independientemente de la carga del vehículo. El modelo de cuarta generación también está construido con una amplia aplicación de acero de alta resistencia a la tracción, más que cualquier otro vehículo Hyundai durante su introducción con un 57 por ciento, o un 15 por ciento más que el modelo anterior. [49]
El 3 de junio de 2020, Hyundai reveló el Santa Fe renovado para el año modelo 2021. Se dijo que el Santa Fe renovado se construiría sobre una plataforma N3 más nueva , lo que permitiría ofrecer modelos híbridos e híbridos enchufables . [51] Con la nueva plataforma, Hyundai afirmó un uso ampliado de aceros de alta resistencia en la estructura de su carrocería, mientras que las cubiertas inferiores para el subchasis, el compartimiento del motor y los pisos de la cabina dan como resultado una mejora del coeficiente de resistencia de 0,34 a 0,33. [52]
El Santa Fe actualizado presenta luces LED en "forma de T" que se fusionan en una " parrilla en cascada " más nueva y más amplia. La parte trasera también ha sido revisada, con una larga franja reflectante que recorre todo el ancho del coche. Se han diseñado pasos de rueda más anchos para acomodar las ruedas más grandes de 20 pulgadas.
El vehículo tiene una consola central rediseñada con un selector de marchas con botón pulsador , así como un nuevo selector de modo de conducción. [51] También tiene una pantalla táctil de 10,25 pulgadas y el conductor tiene un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas. [53]
El Santa Fe de cuarta generación se anunció para el mercado norteamericano en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2018 y llegó a los concesionarios norteamericanos a partir de mediados de 2018 como modelo 2019. [54] [55] El modelo de cuarta generación reemplazó al Santa Fe de dos filas que anteriormente se comercializaba como Santa Fe Sport. La versión de batalla larga, tres filas y siete pasajeros que anteriormente se comercializaba simplemente como "Santa Fe" permaneció a la venta para el año modelo 2019 como Santa Fe XL. [56] Su reemplazo, el Palisade, debutó en 2018 como modelo 2020.
Los niveles de equipamiento iniciales incluían SE, SEL, SEL Plus, Limited y Ultimate. [57] Las opciones de motor en la región incluyen un motor de gasolina GDi de aspiración natural básico de 2.4 litros con 185 hp (188 PS; 138 kW) y un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros más potente que genera 235 hp (238 PS; 175 kW). Se pretendía vender una versión diésel de 2.2 litros del Santa Fe con tres filas de asientos en los Estados Unidos para el año modelo 2019, pero se canceló antes del lanzamiento. [58] [59]
El modelo actualizado se lanzó en octubre de 2020 para el año modelo 2021. El nuevo motor básico es un motor de gasolina Smartstream de 2,5 litros , que sustituye al motor de 2,4 litros y produce 191 CV (194 CV; 142 kW). El motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros fue reemplazado por el motor de gasolina turboalimentado Smartstream de 2.5 litros que genera 277 hp (281 PS; 207 kW). También se ofrecen por primera vez motores híbridos e híbridos enchufables, que utilizan un motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros combinado con un motor eléctrico y una batería de polímero de iones de litio . [52] La tecnología de seguridad mejorada para puntos ciegos se convirtió en estándar en la versión Limited, y la versión Ultimate fue eliminada y reemplazada por la nueva versión "Calligraphy", similar a la Palisade . [60]
El Santa Fe de cuarta generación se lanzó en Australia en junio de 2018. Los niveles de equipamiento iniciales incluían Active, Elite y Highlander con una opción de dos motores: un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,4 litros y un turbodiésel de cuatro cilindros y 2,2 litros, mientras que el Se eliminó la opción del motor V6 de la generación anterior. [61] La opción del motor V6 se reintrodujo con la gasolina MPi de 3.5 litros en 2020. [62] El modelo renovado se lanzó en diciembre de 2020, con niveles de equipamiento básico, Active, Elite y Highlander, mientras que el motor diésel de 2.2 litros se reintrodujo con la gasolina MPi de 3.5 litros en 2020. actualizado. [63]
En Europa, se ofrecieron tres motores: un diésel de 2,0 litros, 152 CV (154 CV; 113 kW) o 180 CV (182 CV; 134 kW), un diésel de 2,2 litros (197 CV (200 CV; 147 kW)) y un motor de gasolina de 2,4 litros (185 CV (188 CV; 138 kW)). [ se necesita aclaración ] Los motores se ofrecen con transmisiones automáticas de 6 u 8 velocidades.
El Santa Fe en el mercado surcoreano estaba disponible con un motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros que producía 235-238 CV (173-175 kW; 232-235 CV) y dos motores diésel de 2,0 litros y 2,2 litros respectivamente. [49] En diciembre de 2021, el modelo obtuvo un modelo opcional de 6 asientos con asientos tipo capitán para la segunda fila. [64]
El Santa Fe renovado se presentó en Vietnam el 17 de mayo de 2021. [65] Se ofrece en tres niveles de equipamiento: el estándar básico, el especial intermedio y el premium de alta especificación. Utiliza el motor de gasolina Smartstream G de 2,5 litros combinado con una transmisión automática de 6 velocidades y el motor diésel Smartstream D de 2,2 litros combinado con una transmisión de doble embrague de 8 velocidades. [66] [67]
El Santa Fe renovado se lanzó en Filipinas el 20 de junio de 2022 y salió a la venta en los concesionarios el 17 de agosto de 2022. [68] Solo se ofrece en una versión, que es el GLS, y se combina con el motor diésel Smartstream D de 2,2 litros. acoplado a una DCT de 8 velocidades . [69]
El Santa Fe de cuarta generación en el mercado chino se introdujo en 2019 (llamado "Shengda" (胜达) en chino), con una parte trasera rediseñada similar a la del Sonata de octava generación . La versión china es 160 mm (6,3 pulgadas) más larga que la versión internacional y presenta una distancia entre ejes 100 mm (3,9 pulgadas) más larga. [70]
Inicialmente, el Santa Fe se lanzó en Pakistán como modelo importado en febrero de 2019 y se ofreció en un solo nivel de equipamiento. [71] Sin embargo, el ensamblaje local del Santa Fe renovado de cuarta generación comenzó en Pakistán en octubre de 2023. El vehículo viene en dos variantes híbridas: Smart (FWD) y Signature (AWD). Ambas variantes vienen con el sistema de propulsión híbrido Smartstream G 1.6 T-GDi I4 de 1,6 L. [41] [42]
El Santa Fe de cuarta generación se lanzó en Malasia como modelo importado en mayo de 2019. Los niveles de equipamiento iniciales incluían Executive y Premium con una opción de dos motores: un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,4 litros y un turbodiésel de cuatro cilindros y 2,2 litros. [72] El Santa Fe renovado ensamblado localmente se lanzó en noviembre de 2023, con tres variantes: Hybrid Plus, Hybrid Max y Diesel Max. Ambas variantes híbridas vienen con el tren motriz híbrido Smartstream G 1.6 T-GDi de 1.6 L, mientras que el Diesel Max viene con el motor diésel Smartstream D 2.2 CRDi. [73]
El Santa Fe de cuarta generación se lanzó en Tailandia el 29 de noviembre de 2023 en la Exposición Internacional del Automóvil de Tailandia 2023. Importado de Malasia, los niveles de equipamiento ofrecidos son exclusivos con el tren motriz híbrido Smartstream G 1.6 T-GDI de 1.6 L. [74]
Hyundai anunció el Santa Fe de quinta generación el 17 de julio de 2023, [84] seguido de una presentación completa el 10 de agosto de 2023. [85]
Desarrollado bajo el nombre clave MX5, Hyundai diseñó el vehículo para atraer el creciente estilo de vida al aire libre a nivel mundial mediante la adopción de un diseño cuadrado. [86] Sus elementos exteriores fueron diseñados para reducir el coeficiente de resistencia a solo 0,29 (0,33 en la generación anterior). [87] El modelo es 55 mm (2,2 pulgadas) más largo que el modelo anterior, con el mismo ancho. La distancia entre ejes de 2.815 mm (110,8 pulgadas) es 50 mm (2,0 pulgadas) más larga que la de la generación anterior. [88]
Los faros delanteros y las luces traseras adoptan un diseño en forma de H, con una barra de luz que abarca todo el ancho del frente en el centro de la parrilla. Las luces traseras están ubicadas en la parte inferior de la puerta levadiza, directamente encima del parachoques trasero. También luce pasos de rueda angulares en los guardabarros. [89]
Para garantizar un espacio interior espacioso y un gran volumen de carga, Hyundai optó por diseñar el SUV empezando por la parte trasera. Una línea de techo más alta aumentó el espacio libre para los ocupantes de la segunda fila. El espacio para las piernas en la segunda fila tiene una clasificación de 1.075 mm (42,3 pulgadas) para las variantes de gasolina (+35 mm (1,4 pulgadas) con respecto al Santa Fe anterior) y 1.055 mm (41,5 pulgadas) para el híbrido. El espacio para las piernas en la tercera fila tiene una clasificación de 761 mm (30,0 pulgadas) (+15 mm (0,6 pulgadas)), mientras que el espacio para la cabeza es de 958 mm (37,7 pulgadas) (+69 mm (2,7 pulgadas)) y la altura del asiento es de 282 mm (11,1 pulgadas) (+30 mm (1,2 pulgadas)). Los asientos de la tercera fila también se reclinan 10 grados. Hyundai también afirma tener una capacidad de carga de 725 litros para el SUV. [90]
El portón trasero también fue diseñado específicamente para permitir una gran apertura reposicionando los puntales. Como consecuencia de ello, las luces traseras tuvieron que desplazarse hacia abajo. "Cuando tienes una luz trasera como en un automóvil convencional, tienes una luz trasera arriba [arriba]) y el puntal tiene que moverse hacia adentro [en el portón trasero]. Esto realmente reduce el ancho del portón trasero de manera bastante significativa. Por lo tanto, deliberadamente acercamos la luz trasera debajo del puntal", según SangYup Lee, jefe global de diseño de Hyundai. [91]
Hyundai reubicó la palanca de cambios en la columna de dirección, lo que permite que la consola central albergue dos plataformas de carga de teléfonos inalámbricos y un par de portavasos. [92] Una pantalla curva panorámica que combina el grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y el sistema de información y entretenimiento en una sola pantalla curva también es una nueva incorporación. [93] [94]
La arquitectura del Santa Fe de la generación anterior y los principales componentes de la suspensión se conservan para esta generación, aunque se han revisado el sistema de refrigeración, la fricción de los componentes y otros parámetros. Las opciones de propulsión disponibles incluyen un motor de gasolina de 2,5 litros, un motor de gasolina turboalimentado de 2,5 litros, un híbrido turboalimentado de 1,6 litros y un híbrido enchufable turboalimentado de 1,6 litros. Las opciones de motor diésel no están disponibles para esta generación, así como el motor de gasolina V6 que se ofrecía anteriormente en mercados como el de Australia. [87]
El Santa Fe de quinta generación en el mercado norteamericano se presentó el 10 de agosto de 2023 en Santa Fe, Nuevo México , y salió a la venta en marzo de 2024. El modelo seguirá fabricándose en la planta de Hyundai Montgomery en Alabama. Estará equipado con tres filas de asientos, con dos opciones de propulsión, que son el T-GDi de gasolina turboalimentado de 2,5 litros y el T-GDi Hybrid de gasolina turboalimentado de 1,6 litros. [87] [95]
El Santa Fe de quinta generación hizo su debut europeo durante la primera mitad de 2024 y solo está disponible con sistemas de propulsión eléctricos híbridos con opción entre sistemas de propulsión 2WD y AWD. El modelo europeo tiene la opción de un sistema de propulsión híbrido enchufable y no cuenta con la barra de luces iluminada en la parte delantera. [98] [99]
El Santa Fe de quinta generación del mercado del CCG se lanzó el 27 de febrero de 2024. Está equipado con tres filas de asientos, con dos opciones de tren motriz, que son el motor GDi de 2,5 litros y un motor turboalimentado T-GDi de 2,5 litros. [100]
El Santa Fe de quinta generación se lanzó en Filipinas el 8 de marzo de 2024, con dos niveles de equipamiento: GLS y Calligraphy. Hay dos opciones de tren motriz disponibles: un motor de gasolina GDi de 2,5 litros y un motor de gasolina turboalimentado T-GDi de 2,5 litros, y está disponible un sistema AWD (opcional en GLS; estándar en Calligraphy). [101] La versión híbrida se agregó para la versión Calligraphy en julio de 2024. [102]
El Santa Fe de quinta generación se lanzó en Australia el 8 de mayo de 2024, con tres niveles de equipamiento: Santa Fe, Elite y Calligraphy. Los tres niveles de equipamiento funcionan con un motor de gasolina turboalimentado T-GDi Hybrid de 1.6 litros y un sistema AWD es estándar en todos los niveles de equipamiento (excepto en el equipamiento básico, que es opcional). [103]
El Santa Fe de quinta generación salió a la venta en México el 1 de junio de 2024, en dos niveles de equipamiento: GLS Premium y Limited Tech. Está disponible con un motor de gasolina turboalimentado T-GDi de 2,5 litros o un motor de gasolina turboalimentado T-GDi híbrido de 1,6 litros. [104]
Komoco Motors lanzó el Santa Fe de quinta generación en Singapur el 19 de junio de 2024 en dos variantes, propulsado por un motor de gasolina turboalimentado T-GDi híbrido de 1.6 litros. [105]
El Santa Fe de quinta generación salió a la venta en Nueva Zelanda el 3 de julio de 2024, en tres niveles de equipamiento: Active, Limited y Calligraphy; Está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado T-GDi Hybrid de 1,6 litros. [106]
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