Henry Hudson Parkway es una avenida de acceso controlado de 10,95 millas (17,62 km) en la ciudad de Nueva York . El término sur está en Manhattan en la calle 72 , donde la avenida continúa hacia el sur como West Side Highway . [3] A menudo se la conoce erróneamente como West Side Highway en todo su recorrido en Manhattan. El término norte está en el límite del condado de Bronx - Westchester , donde continúa hacia el norte como Saw Mill River Parkway . Toda la milla de la carretera, excepto la más al norte, está firmada conjuntamente como Ruta 9A del estado de Nueva York (NY 9A). Además, la totalidad de la avenida está designada Ruta 907V del estado de Nueva York ( NY 907V ), una ruta de referencia no firmada . [3]
Los propietarios de la avenida son el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York , el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York , el Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York , la Autoridad de Transporte Metropolitano , Amtrak y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . Henry Hudson Parkway fue creado por la Autoridad de Henry Hudson Parkway, que estaba dirigida por el "maestro de obras" Robert Moses . La carretera en sí se construyó entre 1934 y 1937.
Henry Hudson Parkway comienza en 72nd Street, que también sirve como el extremo norte de West Side Highway y la última sección restante de la predecesora de West Side Highway, Miller Highway . [3] El cruce está numerado como salida 8, continuando el esquema de numeración utilizado en la West Side Highway. Se dirige hacia el norte a lo largo del lado oeste de Manhattan , conectando con West 79th Street con un gran intercambio y con otras calles de superficie con salidas más intermitentes a lo largo del camino. La avenida continúa en dirección norte, casi paralela a Riverside Drive al norte de West 158th Street. Pasa bajo la autopista Trans-Manhattan ( I-95 y US 1 ) y el puente George Washington mientras continúa su progresión a través de Fort Washington Park , Fort Tryon Park e Inwood Hill Park . Luego corre hacia el norte a través del puente Henry Hudson hacia el Bronx .
Al ingresar al Bronx, la avenida pasa por Spuyten Duyvil y Riverdale mientras continúa hacia el norte, desplazándose ligeramente hacia el noreste. Entre las salidas 20 y 22, Riverdale Avenue se divide en vías de servicio a lo largo de la avenida. En la salida 23, NY 9A sale de la avenida hacia la ruta estadounidense 9 (US 9) mientras la avenida ingresa al parque Van Cortlandt . Poco después de ingresar al parque, la avenida tiene un intercambio con Mosholu Parkway , que la conecta con la I-87 . Menos de una milla más adelante, la avenida se convierte en Saw Mill River Parkway al ingresar al condado de Westchester.
La Parkway se completó el 12 de octubre de 1937, bajo la dirección del maestro de obras de Nueva York, Robert Moses . Costó 109 millones de dólares, el doble que la presa Hoover de 49 millones de dólares que se construyó en el mismo período. Parkway fue parte de la "Mejora del lado oeste" de Moses e incluyó cubrir la línea West Side del Ferrocarril Central de Nueva York , creando el Túnel de la Libertad . La parte cubierta se utiliza parcialmente para la carretera y también amplía el Riverside Park diseñado por Frederick Law Olmsted . [2]
El 23 de julio de 1991, trabajadores de la construcción encontraron a un niño muerto en un refrigerador junto a Henry Hudson Parkway. Más de veinte años después, en 2013, Eduardo Juárez, de 52 años, confesó haber agredido y asesinado a la joven, que era su prima. [4]
El 12 de mayo de 2005, parte de un muro de contención en Castle Village se derrumbó sobre los carriles en dirección norte de la avenida, justo al norte del puente George Washington , cerrándolo poco antes de la hora pico. La limpieza comenzó rápidamente y la carretera se reabrió el 15 de mayo. [5]
Henry Hudson Parkway es candidato a ser designado como Camino Escénico del Estado de Nueva York , el primero en la ciudad de Nueva York. A solicitud del Grupo de Trabajo Henry Hudson Parkway, en 2005 el Consejo de Transporte Metropolitano de Nueva York aprobó fondos para desarrollar un plan integral de gestión del corredor, un requisito para su designación. [2]
