El horno de Annery es un antiguo horno de cal de la finca de Annery , en la parroquia de Monkleigh , en el norte de Devon . Está situado en la orilla izquierda del río Torridge , cerca del puente Half-Penny, construido en 1835, [2] que conecta las parroquias de Monkleigh y Weare Giffard . Hoy en día, pasa por allí la carretera A386 de Bideford a Great Torrington . Weare Giffard es el comienzo de la sección de mareas del río Torridge, y por lo tanto, el horno se ubicó aquí para importar por río materias primas para el horno, cuyo producto era fertilizante de cal para su uso en campos agrícolas del interior. El antiguo horno de cal está situado entre el río Torridge y el canal Rolle, ahora rellenado, construido alrededor de 1827 [3] y el ferrocarril que antiguamente iba de Bideford a Torrington, inaugurado en 1872 y cerrado en 1966. [4] La antigua plataforma de la vía ahora forma un tramo del sendero Tarka .
Weare Giffard está situada cerca del límite de marea del río Torridge, y el carbón y la piedra caliza habían sido traídos río arriba en barco durante mucho tiempo antes de la construcción del Canal Rolle en 1823-1827. [5] Debido a las propiedades corrosivas de la cal viva , el producto del horno, era esencial que los hornos estuvieran situados lo más cerca posible de los campos agrícolas en los que se iba a esparcir. Si la cal viva se mojaba durante el transporte del granjero a su granja, corroería su contenedor y dañaría el carro o el animal de carga en el que se transportaba. El culmo , una forma de antracita imperfecta , se extraía en Devon en Tavistock y Chittlehampton , además de importarse desde el sur de Gales a través de Bideford. [1] La piedra caliza provenía en gran parte de la isla Caldey frente a la costa del sur de Gales, [6] aunque Devon tenía canteras en Landkey , Swimbridge , Filleigh , South Molton y Combe Martin . [1]
El complejo del horno de cal comprendía el horno en sí, un estanque para apagar el óxido de calcio del horno para producir la cal apagada , la cal hidratada o la cal para encurtir. Se construyeron varias cabañas cerca para los caleros, los constructores de barcos y los herreros, etc. y edificios de almacenamiento. El conjunto principal de cabañas no aparece en ningún mapa ni en los registros censales hasta después de 1851, lo que indica que no se construyeron hasta más tarde y solo un registro censal del siglo XIX menciona a un trabajador del horno de cal. Un pequeño muelle en el río permitía la descarga de barcazas de vela.
El horno de cal de Annery tiene una rampa que da al río, tres hornos (o "ollas" de calcinación), siete puertas de entrada y nueve aberturas inferiores para la extracción de la caliza calcinada. La disposición de los hornos da una estructura compacta en forma de L. Algunas de las entradas conducían a vestíbulos arqueados u "ojos", en cuya parte posterior se encontraban las rejillas y "agujeros de perforación" separados para insertar varillas de metal para "trabajar" la carga y ayudar con la aireación. Es posible que un techo de pizarra "acotado" se haya encajado debajo de parte del curso de goteo de piedras salientes, que corre alrededor de las paredes exteriores del horno. Las entradas arqueadas al horno permitían la recolección protegida y segura de la cal viva , que reaccionaba violentamente al agua.
La parte superior de los hornos era plana y lo suficientemente grande como para permitir el almacenamiento de algo de caliza y piedra caliza. Al igual que los hornos de Lord Rolle en Rosemore, Great Torrington y sus molinos de la ciudad cercanos, en una fecha posterior fueron almenados con almenas similares a las de un castillo, [7] una característica decorativa excéntrica probablemente añadida por John Rolle, primer barón Rolle (fallecido en 1842), de Stevenstone , señor del señorío de Great Torrington, constructor del canal de Rolle y socio en la construcción del puente Half-Penny con el señor Tardrew de Annery. Los molinos de la ciudad fueron almenados para formar un "punto de atracción" cuando se observaba el pintoresco valle de Torridge desde Castle Hill, Great Torrington, que Lord Rolle también había almenado para recordar el antiguo castillo. El horno original de Annery se había construido antes del canal de Lord Rolles y los hornos de cal de Great Torrington; es poco probable que haya tenido las almenas.
Annery estaba bien construida, con piedras locales cementadas con mortero, un relleno de escombros y ladrillos refractarios que cubrían las cámaras de combustión de los hornos. [1] Las distintas aberturas de los hornos tienen arcos góticos redondeados o apuntados formados con ladrillos. La construcción de las almenas, ahora perdidas, era similar a la de otros hornos como los de Yeo Vale en Torridge, al suroeste de Bideford y los de Torrington. [8]
La evidencia sugiere que el horno original tenía una sola olla y entradas arqueadas que conducían a tres "ojos", y que más tarde se construyeron dos ollas más con tapas redondeadas en los arcos que conducían a solo dos ojos cada una. [7] El frente decorativo del nuevo horno tiene arcos ciegos en cada extremo y dos cuadrifolios , formas simétricas que forman el contorno general de cuatro círculos parcialmente superpuestos del mismo diámetro.
El horno tenía excelentes comunicaciones, originalmente estaba ubicado simplemente al lado del río, pero luego se le agregaron el canal, la carretera entre Bideford y Torrington, así como el nuevo puente de peaje Half-Penny que cruzaba Torridge hasta Weare Giffard, construido en 1835 por Lord Rolle y el Sr. Tardrew. [2] En Devon, la demanda de cal agrícola en el siglo XIX era muy alta, y los agricultores de una amplia zona recogían cargas de cal de Annery, al principio con caballos de carga y luego usando carros, [9] Llegaban a veces tan temprano como a las 4 a. m. para asegurar un suministro para el día. [1]
El desarrollo de la red ferroviaria hizo que los hornos locales de pequeña escala no fueran rentables, pero Annery había cerrado alrededor de 1864, antes de que se inaugurara el ferrocarril local. La competencia local de los hornos de cal de Torrington y otros lugares habría sido intensa. [1]
Dibujos realizados en 1971. Las medidas son sólo aproximadas.
Annery tenía tres cámaras de combustión construidas con ladrillos, cada una con una entrada de aire (el "ojo") en la base. La piedra caliza triturada y el carbón descargado desde un barco en el cercano río Torridge, o posiblemente en el canal Rolle , se transportaban por una rampa única y se vaciaban en la cámara del horno. Se habrían acumulado capas sucesivas en forma de cúpula de carbón de caña y piedra caliza en el horno sobre barras de rejilla a lo largo del ojo en la base. Cuando se completaba la carga, se habría encendido el horno en la parte inferior y se habría permitido que el fuego se extendiera gradualmente hacia arriba a través de la carga. Cuando se quemaba por completo, la cal se enfriaba y se rastrillaba hacia afuera a través de la base.
El tamaño de los hornos estaba limitado por la necesidad de permitir que el aire penetrara libremente y evitar que se derrumbaran por exceso de peso; esto explica por qué los hornos individuales eran todos del mismo tamaño y, por lo tanto, eran necesarios varios hornos (tres en Annery) para aumentar la producción. Cada horno solía producir entre 25 y 30 toneladas de cal en un lote; en Annery, es posible que se encendieran en rotación para garantizar un suministro continuo.
Por lo general, cada horno tardaba alrededor de un día en cargarse, tres días en encenderse, dos días en enfriarse y un día en descargarse. El grado de combustión se controlaba mediante ensayo y error de un lote a otro, variando la cantidad de combustible utilizado. Había grandes diferencias de temperatura entre el centro de una carga y el material cercano a la pared, por lo que normalmente se producía una mezcla de cal poco quemada, bien quemada y calcinada a muerte. La eficiencia típica del combustible era baja y el trabajo requería mucha mano de obra, con una cuadrilla de carga y otra de descarga que trabajaban en los hornos por turnos durante la semana. El calor era intenso y el humo considerable, lo que hacía de esta una ocupación muy peligrosa.
Los hornos de cal se utilizan para producir óxido de calcio o cal viva mediante la calcinación de piedra caliza . La reacción se produce a unos 900 °C, pero normalmente se utiliza una temperatura de alrededor de 1000 °C para que la reacción se produzca más rápidamente. [11] Se evitan las temperaturas excesivas porque producen cal no reactiva o "calcinada a muerte".
La cal se utiliza en la construcción como mortero y también como estabilizador en revoques y suelos de barro. [12] La cal se utiliza mucho en la agricultura , pero solo se hizo posible su uso cuando el uso del carbón la hizo más barata. [13]
El transporte terrestre de minerales voluminosos como la piedra caliza y el carbón era difícil en la era preindustrial debido al mal estado de las carreteras, por lo que se distribuían por mar; la cal se fabricaba con mayor frecuencia en pequeños puertos costeros y luego se transportaba al interior en carretas. Muchos de los hornos que sobreviven todavía se pueden ver en los muelles de la costa del Reino Unido .
Annery es una antigua finca histórica cercana. Los mapas antiguos muestran que allí existía una casa de campo con ese nombre en el siglo XVIII. Había otro horno de cal frente a Weare Giffard y el nombre se utilizó para distinguirlos o bien Annery pudo haber sido el horno señorial que abastecía a los inquilinos.
Durante una visita a Annery Kiln en 1971, una de las cabañas antiguas tenía un incendio en la chimenea. El dueño de la casa solucionó el problema disparando los dos cañones de una escopeta del calibre 12 por la chimenea en cuestión, apagando el fuego y al mismo tiempo "limpiando la chimenea". [1]
En la década de 1970, el horno se utilizó como garaje y almacén (ver fotografías) y era una comunidad por derecho propio, conocida como Annery Kiln.
El pequeño astillero que existía en Annery se trasladó a la esclusa marítima cuando se construyó el canal. [14]
William Tardrew de Annery era accionista de la Rolle Canal Company y poseía tierras a lo largo del canal. [14]
Junto al horno de Annery se encuentra Brick Marsh, que fue el sitio de la cerámica de Devon o Annery. [14]
El nombre del pueblo se escribe de diversas formas: Weare 'Giffard' o 'Gifford', siendo el primero el más utilizado. Se tiene constancia de que la familia Giffard estuvo en la zona al menos desde el año 1219. [15] Annery aparece por primera vez como 'Auri' en 1193. [16]
El acueducto Beam (ver ilustración) se ha utilizado durante mucho tiempo como puente de carretera hacia una casa particular y debajo de él se filmaron varias escenas fundamentales para la película Tarka la Nutria .
50°59′05″N 4°11′30″O / 50.9846, -4.1918
