El HMS Hornet fue un balandro de hélice de madera de 17 cañones de la clase Cruizer de la Royal Navy , botado en 1854 y desmantelado en 1868.
Encargada originalmente en abril de 1847 como "Screw Schooner", fue suspendida en agosto de 1847 y reordenada el 1 de noviembre de 1850 con el mismo diseño que el HMS Cruizer . Las balandras de madera de la clase Cruizer fueron diseñadas bajo la dirección de Lord John Hay , y después de que su "Comité de Referencia" se disolviera, su construcción fue supervisada por el nuevo Surveyor of the Navy , Sir Baldwin Walker . Hornet fue puesta en grada en el Royal Dockyard, Deptford en junio de 1851. Su motor de vapor de expansión simple horizontal de dos cilindros, que fue suministrado por James Watt & Company a un costo de £ 5,450, generó una potencia indicada de 233 hp (174 kW); impulsando una sola hélice, esto le dio una velocidad máxima de 7,75 nudos (14,35 km / h; 8,92 mph). La clase recibió un plan de velamen de aparejo de barca .
Todos los barcos de la clase estaban provistos de un cañón largo de 32 libras (56 cwt) sobre un montaje pivotante y dieciséis cañones de 32 libras (32 cwt) en disposición lateral.
El Hornet sirvió en el Báltico en 1854 durante la Guerra de Crimea y desde 1854 hasta 1859 sirvió en las Indias Orientales y en China, participando en la Segunda Guerra del Opio . Después de una reparación en 1859-1860, fue puesto en servicio nuevamente en la Estación del Cabo de Buena Esperanza y sirvió allí y en la Estación de las Indias Orientales.
Bajo el mando del comandante Frederick Archibald Campbell [3], el Hornet sirvió en la campaña del Báltico de 1854 durante la Guerra Rusa .
El 25 de abril de 1855, el Hornet , junto con el HMS Sybille y el HMS Bittern, bajo el mando del comodoro The Hon. Charles Elliot, descubrió las rocas Liancourt en el mar de Japón , en 37°14′22″N 131°52′10″E / 37.23944, -131.86944 . Tenía una extensión de aproximadamente una milla, corría en dirección NO por O y SE por E y estaba formada en conjunto por un arrecife de rocas. [1] El comandante del Hornet en ese momento, Charles Codrington Forsyth, anotó en el diario del barco:
No pudimos discernir ningún peligro cerca de ellas y las aguas parecen ser profundas cerca de la costa. Son estériles, sin excepción de algunos parches de hierba a los lados y sería difícil desembarcar, excepto en condiciones meteorológicas muy tranquilas. Se determinó que la altura de la isla noroeste era de 410 pies sobre el nivel del mar.
El 12 de noviembre de 1856, en compañía de Calcutta , Nankin, Encounter , Barracouta y Coromandel, bombardeó y capturó los fuertes de Bogue y, al día siguiente, los fuertes de Anunghoy. [4] La Navidad de 1856 la pasó como guardia en Cantón (ahora Cantón). En 1857 pasó gran parte de su tiempo en Hong Kong y en el río Cantón , culminando con la captura de Cantón el 28 de diciembre de 1857 bajo el mando del contralmirante Sir Michael Seymour . [5] [6] En febrero de 1859 navegó hacia Inglaterra, siendo desmantelada en Portsmouth el 14 de julio de 1859. [1]
El 20 de julio de 1860, el Hornet fue puesto nuevamente en servicio en la estación del Cabo de Buena Esperanza bajo el mando del comandante William Buller Fullerton Elphinstone . [1] También sirvió durante este período en la estación de las Indias Orientales. [3]
El Hornet fue dado de baja en Portsmouth el 22 de septiembre de 1864 y desmantelado por White of Cowes en 1868.
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