El Honda Civic (FE/FL) de undécima generación es un automóvil compacto ( segmento C ) fabricado por Honda desde 2021, en sustitución del Civic de décima generación . Se lanzó en el mercado norteamericano en junio de 2021, en el sudeste asiático en agosto, en Japón y China en septiembre, y en Australia y Nueva Zelanda en diciembre. Se lanzó en Pakistán en marzo de 2022, seguido de Europa a finales de 2022. La variante fastback / liftback (comercializada como "Civic Hatchback") se presentó el 23 de junio de 2021 para América del Norte y Japón. [13] Esta generación es también el primer Civic desde la segunda generación que no ofrece una versión de dos puertas (ya sea hatchback de tres puertas o cupé de dos puertas) debido a la disminución de las ventas. [14]
El desarrollo del Civic de undécima generación estuvo a cargo del gran jefe de proyecto Tomoyuki Yamagami. [15] [16] Honda se refiere al enfoque de diseño del modelo como "Hombre-Máximo, Máquina-Mínimo". [17]
Honda movió la parte inferior de los pilares del parabrisas 50 mm hacia atrás, lo que alarga el capó por cuestiones de estilo. El modelo también adopta una línea de cintura baja y espejos laterales montados en las puertas que ya habían adoptado el Civic de octava y novena generación para mejorar la visibilidad.
La estructura de la carrocería recibió una mejora del 8 por ciento en la rigidez torsional y del 13 por ciento en la rigidez a la flexión en comparación con la generación anterior, lo que favorece mejoras en el manejo y el NVH . La configuración de la suspensión se había ajustado para aprovechar al máximo la estructura de la carrocería más rígida y los 36 mm (1,4 pulgadas) adicionales de distancia entre ejes para una mejor calidad de conducción. [17]
Para esta generación, el Civic Hatchback presenta un perfil fastback, inspirado en un "coupé", similar a los modelos liftback. En comparación con el modelo sedán, Honda acortó el voladizo trasero en 4,9 pulgadas (124 mm), manteniendo la misma distancia entre ejes y las mismas puertas traseras.
Además de Japón, el Civic Hatchback se produce en los EE. UU. en la planta de Greensburg, Indiana , siendo esta última la primera vez que se construye un Civic Hatchback en los EE. UU. (aunque se han construido otros estilos de carrocería Civic en los EE. UU. desde 1986). [18]
El Civic renovado se presentó el 21 de mayo de 2024. [19]
Junto con la actualización menor del modelo Civic, el sistema de propulsión híbrido del sedán y hatchback Civic se lanzó en 2024, lo que lo convierte en el sucesor de facto del Insight descontinuado (tercera generación) . El sistema de propulsión híbrido también reemplaza al motor turbo de 180 hp. [20] El Honda Civic Si renovado salió a la venta el 8 de agosto de 2024. El Honda Civic hatchback renovado salió a la venta el 3 de septiembre de 2024.
La versión híbrida, comercializada como Civic e:HEV, se reveló el 23 de marzo de 2022, tanto en configuraciones sedán como Hatchback. [21] El Civic e:HEV Hatchback estuvo disponible en Japón y Europa, [22] [23] [24] mientras que el Civic e:HEV sedán estuvo disponible en Tailandia. [25] [26] El modelo está propulsado por un motor de gasolina de ciclo Atkinson de 2.0 litros de nuevo desarrollo con inyección directa , combinado con una batería de iones de litio y dos motores eléctricos. La energía para los motores se suministra a través de una batería compacta de iones de litio de 72 celdas de 36 kg y 1 kWh. Honda afirma una eficiencia térmica del 41% y una cifra combinada de emisiones de CO2 de 108 g/km (6,1 oz/mi).
El Civic e:HEV reemplazó al Insight como parte de un plan para centrarse en los modelos híbridos de sus tres modelos principales, que son CR-V, Accord y Civic. [27]
El derivado orientado al rendimiento del Civic Hatchback de undécima generación se presentó como el Civic Type R de sexta generación y se presentó el 20 de julio de 2022. [28] Equipado con guardabarros ensanchados como su predecesor, el FL5, en contraste, ganó puertas traseras y cuartos traseros más anchos en lugar de usar un complemento de plástico para lograr guardabarros traseros más anchos. Está propulsado por el motor K20C1 de 2.0 litros transferido de la generación anterior con cambios incrementales como un turbocompresor revisado, con una potencia nominal de 330 PS (243 kW; 325 hp).
El Civic de undécima generación se lanzó el 16 de junio de 2021, como modelo 2022 en América del Norte. [29] [30] En los Estados Unidos, el Civic vino inicialmente en cuatro niveles de equipamiento: LX, Sport, EX y Touring. Los niveles de equipamiento son los mismos para el Civic Hatchback, excepto para el EX que tiene la insignia EX-L. [31] Los acabados LX y Sport vienen con un motor de gasolina de 2.0 litros, mientras que los modelos EX (o EX-L para Hatchback) y Touring vienen con un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros. Las salidas de potencia son 158 hp (118 kW) para el motor más grande, de aspiración natural, mientras que la opción turboalimentada genera 180 hp (134 kW). [32]
En Canadá, el Civic viene con los mismos cuatro niveles de equipamiento, pero en su lugar se organizan como LX, EX, Sport y Touring en la gama. En Canadá, solo el modelo Touring recibe el motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros más potente. Todos los modelos sedán y liftback vienen de serie con una CVT , sin embargo, el liftback puede equiparse con una transmisión manual de 6 velocidades en los acabados Sport y Touring. [13]
El modelo 2023MY eliminó el acabado LX, dejando el acabado Sport como acabado base. El acabado LX se reintrodujo más tarde en el año modelo 2023, ya que la demanda era lo suficientemente alta. [33] El tren motriz híbrido del sedán y hatchback Civic se lanzará en 2024, lo que lo convierte en el sucesor de facto del Insight discontinuado (tercera generación) , coincidiendo con la actualización de mitad de generación del Civic. El tren motriz híbrido también reemplaza al motor turbo de 180 hp. [34]
La versión Civic Si se presentó en octubre de 2021 para el año modelo 2022. Disponible solo como sedán desde que se suspendió la carrocería cupé, está propulsado por una versión más potente del motor de gasolina turboalimentado de inyección directa de 1.5 litros del EX y Touring y solo está disponible con una transmisión manual de 6 velocidades. [35] El motor tiene control de sincronización variable en las válvulas de admisión y escape, y elevación variable de válvulas en las válvulas de escape. Produce 200 hp (149 kW) y 192 lb⋅ft (260 N⋅m) de torque. La potencia máxima se alcanza a 6,000 rpm, mientras que el torque máximo en el extremo inferior está disponible entre 1,800 y 5,000 rpm. [36]
Honda renovó el Civic de 11.ª generación para el modelo 2025 y el Si renovado está disponible para la venta desde el 8 de agosto de 2024. La transmisión manual fue rediseñada y obtuvo un modo de igualación de revoluciones del Type R. Las diferencias mecánicas incluyen un mejor flujo del sistema de escape, amortiguadores de tasa fija y rotores de freno más grandes.
El Civic de undécima generación se lanzó en México el 6 de agosto de 2021, solo está disponible como carrocería Sedán, está disponible en tres niveles de equipamiento: i-Style, Sport y Touring. Está disponible con dos opciones de motorización: un K20C2 de gasolina de 2.0 litros y un L15BG FFV turboalimentado de gasolina de 1.5 litros. [37]
El Civic de undécima generación en el mercado de la ASEAN solo se ofrece como sedán, debido a las bajas ventas de la carrocería hatchback. Por ejemplo, en Tailandia, el sedán superó en ventas al hatchback durante el año 2020, en una proporción de 9:1 respectivamente. [38]
El Civic de undécima generación se lanzó en Tailandia el 6 de agosto de 2021, en tres niveles de equipamiento: EL, EL+ y RS. En el lanzamiento, todos los niveles de equipamiento están propulsados por un motor de gasolina turboalimentado L15BG FFV de 1,5 litros. [39] En marzo de 2022, se anunció el sistema de propulsión e:HEV para el Civic Sedán en Tailandia, y las ventas comenzaron a finales de agosto de 2022. Viene en dos niveles de equipamiento: EL+ y RS. [40] [41]
El Civic rediseñado debutó en Tailandia en agosto de 2024, con tres variantes: Turbo EL+, e:HEV EL+ y e:HEV RS. Para el modelo rediseñado, se discontinuó el acabado básico EL. [42]
El Civic de undécima generación se lanzó en Singapur el 12 de agosto de 2021 en una única variante. En Singapur, el Civic está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado L15BJ de 1,5 litros modificado que produce 129 CV (127 hp; 95 kW) para calificar para el COE de Categoría A en el Sistema de Cuota de Vehículos de Singapur; en esta categoría, la cilindrada del motor no debe superar los 1.600 cc (1,6 litros) y una potencia máxima de 132 CV (130 hp; 97 kW). [43]
El Civic de undécima generación se lanzó en Indonesia el 28 de octubre de 2021 junto con el City Sedan, procedente de Tailandia, en un único acabado RS, está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado L15B7 de 1,5 litros. [44]
El Civic de undécima generación se lanzó en Filipinas el 23 de noviembre de 2021, en tres niveles de equipamiento: S, V y RS. Todas las variantes están impulsadas por un motor de gasolina turboalimentado L15BG FFV de 1,5 litros. Honda Sensing es estándar en todos los niveles de equipamiento. En febrero de 2023, la variante básica se eliminó de la gama, dejando las variantes V y RS. [45]
El Civic de undécima generación se lanzó en Malasia el 13 de enero de 2022, en tres niveles de equipamiento: E, V y RS. Todas las variantes están impulsadas por un motor de gasolina turboalimentado L15B7 de 1,5 litros. Honda Sensing es estándar en todos los niveles de equipamiento. Todas las variantes del Civic se ensamblan localmente en Alor Gajah, Melaka. [46] En noviembre de 2022, el sistema de propulsión híbrido de gasolina e:HEV se introdujo en Malasia, en el acabado RS, que sirve como variante insignia de la gama Civic. [47]
El Civic de undécima generación se lanzó en Vietnam el 16 de febrero de 2022, importado de Tailandia, en tres niveles de equipamiento: E, G y RS. Todas las variantes están impulsadas por un motor de gasolina turboalimentado L15B7 de 1,5 litros. Honda Sensing es estándar en todos los niveles de equipamiento. [48] [49]
El Civic de undécima generación se lanzó en Oriente Medio el 5 de marzo de 2022. Está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros y solo está disponible en un único acabado Sport. Honda Sensing es de serie. [50]
Las especificaciones del Civic Hatchback de undécima generación para Japón se revelaron en Japón el 6 de agosto de 2021 y luego salieron a la venta el mes siguiente, el 3 de septiembre. [51] Se fabricó localmente en Yorii, Saitama . La especificación japonesa del Civic Hatchback viene en dos niveles de equipamiento: LX y EX, está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado L15C de 1,5 litros combinado con una transmisión manual de 6 velocidades o CVT. En julio de 2022, se lanzó el sistema de propulsión híbrido de gasolina e:HEV para la gama Civic en Japón. [52]
El sedán Civic de undécima generación se lanzó en China en septiembre de 2021. [53] En el mismo mes, se lanzó una versión rediseñada producida por Guangqi Honda como Honda Integra ( chino :型格; pinyin : Xínggé ). [53] La versión Hatchback del Integra se presentó en febrero de 2023. [54]
En la región de Oceanía, solo se ofrece la carrocería Hatchback del Civic de undécima generación, debido a la disminución de las ventas de la carrocería Sedán y la mayoría de los compradores de autos pequeños prefieren el hatchback. [55]
El Civic Hatchback se lanzó en Australia el 29 de noviembre de 2021, procedente de Japón, en un solo acabado LX, está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado L15B7 de 1,5 litros. [56] En diciembre de 2022, el sistema de propulsión híbrido de gasolina e:HEV, en el acabado LX, se agregó a la gama Civic. [57]
El Civic Hatchback se lanzó en Nueva Zelanda el 10 de diciembre de 2021 con un solo acabado Sport y está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado L15B7 de 1,5 litros. [58] En julio de 2022, se agregó una variante Mugen de edición especial a la gama Civic para celebrar el 50 aniversario del Civic. [59]
El Civic de undécima generación se lanzó en Pakistán en marzo de 2022 como un modelo ensamblado localmente. Solo está disponible como sedán, y se ofrecen tres niveles de equipamiento: 1.5 Turbo Standard, 1.5 Turbo Oriel y 1.5 Turbo RS, los dos últimos de los cuales vienen con techo corredizo. Los acabados Standard y Oriel vienen con el motor de gasolina turbo L15BJ I4 de 1.5 L, que produce 129 CV (127 hp; 95 kW), mientras que el acabado RS superior viene con el motor de gasolina turbo L15BG FFV I4 de 1.5 L que produce 178 CV (176 hp; 131 kW). La versión RS también recibe molduras exteriores adicionales, como alerón y detalles en negro, y también Honda Sensing. [60] [61]
El Civic de undécima generación se lanzó en Chile el 5 de mayo de 2022, procedente de Tailandia, en dos niveles de equipamiento: EX-T y Touring. Está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado L15B7 de 1,5 litros. [62]
El Civic de undécima generación se lanzó en Perú el 25 de septiembre de 2022, en una única variante, está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado L15B7 de 1.5 litros. [63]
El Civic de undécima generación se lanzó en Brasil el 5 de junio de 2023, procedente de Tailandia, en una única variante, está propulsado por un motor híbrido de gasolina LFC2 e:HEV de 2.0 litros. [64]
El Civic de undécima generación se lanzó en Sudáfrica el 4 de agosto de 2022, con un único acabado RS y está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado L15B7 de 1,5 litros. [65]
El Civic de undécima generación hizo su debut europeo en agosto de 2022, procedente de Japón, seguido del cierre de la planta de Honda en Swindon , Reino Unido . Solo se ofrece la carrocería hatchback y la gama Civic regular viene exclusivamente con un sistema de propulsión híbrido de gasolina. En Turquía, solo se ofrece la carrocería sedán con un motor de 1,5 L. [66]
El Mitsuoka M55 es un concept car hatchback basado en el Honda Civic de 11.ª generación. Tiene rasgos de estilo inspirados en los coches estadounidenses de finales de los años 1960 y 1970. [67]
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