Holt Junction era una estación de tren que sirvió al pueblo de Holt , Wiltshire, Inglaterra entre 1861 y 1966. Se encontraba en la línea principal de Wessex en su cruce con el extremo occidental del ramal de Devizes .
En 1848, Wilts, Somerset and Weymouth Railway Company abrió su línea hacia el sur desde Thingley Junction cerca de Chippenham, al principio sólo hasta Westbury. La línea pasaba por la aldea de Holt hacia el sureste, pero no había estaciones locales. En 1850, la línea se vendió a Great Western Railway (GWR), que completó el ramal de Devizes en 1857; esto se encontraba con la línea Chippenham-Westbury al este del pueblo. Aunque la mayoría de las fuentes dan una fecha ligeramente posterior, 1861, investigaciones recientes han descubierto que se informó de una única plataforma de isla de intercambio en el cruce desde 1857: esto permitía a los pasajeros hacer transbordos entre los trenes principales y secundarios. [1] : 102
En 1862, el GWR extendió su línea Reading-Hungerford hacia el oeste a través de Pewsey hasta Devizes, creando una ruta directa desde el suroeste hasta London Paddington . [2] En 1866, siete trenes de pasajeros cada día laborable hacían escala en Holt; seis en dirección a Londres. [3]
La estación fue reconfigurada y conectada con el pueblo por un sendero en 1874; en 1877 se construyó una conexión por carretera y se construyó un almacén de mercancías. [4] [1] : 102 En 1895, la estación ganó una pasarela y un edificio de andenes. [1] : 104
En 1897, la Anglo-Swiss Condensed Milk Company (más tarde Nestlé ) convirtió Staverton Mill , aproximadamente a una milla de la estación, para la producción de leche condensada . En 1909, se construyó un gran muelle de carga cubierto para leche al oeste de la estación; esto permaneció en uso hasta que la fábrica obtuvo una conexión ferroviaria directa en 1934. [5]
A partir de 1905, GWR utilizó motores ferroviarios (vagones autopropulsados) para proporcionar servicios locales en la línea Chippenham-Westbury y el ramal de Devizes. [2]
El uso de la línea Devizes disminuyó a partir de 1900 después de la apertura del enlace más corto Stert-Westbury , que efectivamente pasó por alto la línea única más larga a través de Devizes hasta Holt.
El Beeching Axe fue la sentencia de muerte para el cruce. Se recomendó el cierre de la sucursal de Devizes, al igual que las estaciones entre Chippenham y Trowbridge. El depósito de mercancías cerró en octubre de 1963; el cobertizo de mercancías fue demolido en gran parte en 1953. La estación y el ramal cerraron en abril de 1966. La caja de señales de 48 palancas siguió en febrero de 1967, y la ruta de Thingley a Bradford Junction fue unificada. [5] [1] : 106
Si bien la mayor parte del ramal de Devizes se levantó poco después del cierre, un ramal de la estación Holt se mantuvo como un apartadero largo hasta 1981, cuando también se levantó. Este se utilizaba para el almacenamiento de vagones vacíos y como punto de estacionamiento del Tren Real . [1] : 108
La casa del jefe de estación permanece, pero todos los edificios restantes en el sitio de la antigua estación fueron demolidos en 1970. [6] El sitio se utilizó como depósito de comerciantes de construcción antes de convertirse en un polígono industrial ligero. Parte del solar también se utiliza como almacén de caravanas.
El sitio conserva el acceso por carretera a la línea ferroviaria restante, con fines de ingeniería. Los servicios de mercancías, en particular los trenes de áridos pesados de las canteras de piedra caliza de Mendips , siguen utilizando la línea a través de la estación cerrada.
Entre 1966 y 1985, el uso de la línea por parte de los pasajeros se limitó a desvíos ocasionales o excursiones de verano (como el Weymouth Wizard ). La reapertura de la estación de Melksham en 1985 supuso la reanudación de los servicios regulares de pasajeros entre Swindon y Westbury en la ruta Thingley-Bradford Junction. La línea es también una de las rutas utilizadas por el servicio cama Night Riviera de Londres a Penzance .