El HMIS Hindustan (L80) fue un balandro de la clase Folkestone (también conocido como clase Hastings ) que prestó servicio en la Marina Real de la India (RIN) durante la Segunda Guerra Mundial . Su número de gallardete se cambió a U80 en 1940.
El Hindustan fue transferido a Pakistán en 1948 después de la independencia y finalmente rebautizado como PNS Karsaz . Fue dado de baja de la Armada de Pakistán en 1960. [1]
El HMIS Hindustan fue botado en el astillero Swan Hunter en Wallsend , Tyne and Wear , Inglaterra, el 4 de septiembre de 1929, se botó el 12 de mayo de 1930 y se completó el 10 de octubre de 1930, [2] poniéndose en servicio en la Royal Indian Marine .
El Hindustan fue construido según una versión modificada y más larga del diseño de la clase Hastings . Su casco tenía una longitud total de 90,32 m (296 pies y 4 pulgadas) , una manga de 10,67 m (35 pies) y un calado de 3,51 m (11 pies y 6 pulgadas). Su desplazamiento era de 1210 t ( 1190 toneladas largas ). Estaba propulsado por turbinas de vapor con engranajes alimentadas por dos calderas Admiralty de 3 tambores , que impulsaban dos ejes y tenían una potencia nominal de 1500 kW (2000 caballos de fuerza en el eje), suficiente para impulsar el barco a una velocidad de 16 nudos (30 km/h; 18 mph). El barco tenía una dotación de 119 oficiales y tripulantes. [2] [3]
El armamento principal del barco consistía en dos cañones QF Mk IV de 102 mm (4 pulgadas) . A diferencia de la clase Hastings , que tenía un cañón de 102 mm (4 pulgadas) en un montaje antiaéreo, ambos cañones estaban en montajes de ángulo bajo adecuados solo para su uso contra objetivos de superficie. Además, llevaba cuatro cañones de salvas de 3 libras (47 mm). [3] [4]
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , el Hindustan fue desplegado en el Golfo Pérsico , patrullando el Estrecho de Ormuz y operando como parte de la Estación de las Indias Orientales de la Marina Real . [5] En agosto de 1940, Italia invadió la Somalia británica y el Hindustan fue desplegado en Berbera , desembarcando tres de sus cañones de 3 libras para ayudar a las defensas y cubriendo la evacuación de las fuerzas de la Commonwealth de Berbera del 15 al 19 de septiembre. [6] Luego, el Hindustan fue reacondicionado en Bombay (ahora Mumbai ), siendo equipado con un sonar , [2] los planes previos para rearmarlo con cañones antiaéreos de 4 pulgadas fueron abandonados. [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial, formó parte de la Flota del Este . Escoltó numerosos convoyes en el océano Índico y el golfo Pérsico entre 1942 y 1945. [8] [9] También apoyó varios desembarcos anfibios del ejército británico de la India y del ejército británico en Birmania , Malasia , etc.
En abril de 1945, con el HMIS Narbada , Cauvery , Sutlej y Kistna , el Hindustan apoyó los desembarcos anfibios de los ejércitos indio y británico en Rangún , como parte de la Operación Drácula . [10]
Durante el motín de la Marina Real de la India (también conocido como la revuelta de la Marina Real de la India) de febrero de 1946, el Hindustan estuvo atracado en Karachi y fue ocupado por amotinados. Cuando se les ordenó desembarcar, los amotinados se negaron, pero finalmente se rindieron después de un breve tiroteo con el 15.º Batallón de Paracaidistas (del Rey) , apoyado por cuatro obuses de 75 mm de la Tropa C, 159.º Regimiento Ligero de Paracaidistas, Artillería Real. [11]
En el momento de la independencia , el Hindustan estaba entre los buques transferidos a la Marina Real de Pakistán en 1948, pasando a llamarse Karsaz .