La estación de tren de Hindley South daba servicio a las comunidades de Hindley y Platt Bridge , al sureste de Wigan , Inglaterra. [3]
La estación estaba en la línea Wigan Junction Railways , conocida localmente como la "línea Wigan Central", que iba desde Wigan Central hasta Glazebrook . [4] [5] Estaba situada inmediatamente al sureste del puente A58 sobre las vías. [6]
Hasta la década de 1960, el área que rodea Wigan tenía una cantidad inusualmente grande de líneas ferroviarias que se cruzaban, en ningún lugar más que en el sureste de la ciudad. Hindley South tenía un cruce de tres vías inmediatamente al norte, con ramales al oeste y al norte en ambas direcciones hacia y desde el "Whelley Loop" y al noroeste hasta Lower Ince y Wigan Central. [7] También tenía un cruce de dos vías inmediatamente al sur, que permitía a los trenes continuar hacia el sureste a lo largo de la línea Central hasta Bickershaw y Abram y Manchester Central o virar hacia el este por la línea Manchester and Wigan Railway (MWR) hasta Tyldesley y Manchester Exchange . [8] Para 2015, todas estas líneas habían sido eliminadas y en algunos lugares destruidas.
Había otras estaciones que daban servicio a Hindley en Platt Bridge y Hindley Green en la línea MWR.
La estación de Hindley (anteriormente Hindley North), en la línea de Wigan Wallgate a Manchester, permanece abierta.
Para completar la oferta, la estación de mercancías Hindley and Platt Bridge estaba situada inmediatamente al norte de la estación de pasajeros, en un ramal corto. Una estación de mercancías llamada "Hindley and Amberswood" también prestaba servicio a Hindley en el Whelley Loop.
Los patrones de servicio en 1895, 1947 y 1962 están completamente documentados en el sitio web autorizado Disused Stations. [9]
En abril de 1884, el servicio era sencillo: seis trenes "Down" (hacia Wigan) paraban en la estación central de Manchester. Además, un "express" paraba sólo en Glazebrook y pasaba por Lower Ince sin detenerse. De los seis, tres paraban en todas las estaciones y los tres restantes se saltaban algunas estaciones entre Manchester y Glazebrook. Con la excepción del "express", todos los trenes paraban en todas las estaciones entre Glazebrook y Wigan. El servicio "Up" era similar. [10]
En 1922, seis trenes "Down" hacían escala en todas las estaciones desde Manchester Central los "días laborables" (de lunes a sábados), y otro tren nocturno sólo desde Lowton St Mary's. Otros tres trenes hacían escala, aparentemente en todas las estaciones desde Culcheth, pero es posible que partieran de Liverpool Central o Warrington Central y giraran de oeste a norte en Glazebrook West Junction. Uno de estos trenes funcionaba sólo los viernes y sábados y los otros dos sólo los sábados. El servicio "Up" era muy similar, pero la combinación de trenes sólo los sábados era aún más complicada. No había servicio los domingos. [11]
La línea que atravesaba Hindley South también era una ruta de desvío y una ruta por la que el tráfico, como los trenes especiales de los sábados de verano, podían evitar lugares concurridos, como Wigan. Pixton, por ejemplo, tiene una hermosa fotografía de 1961 de un tren de Sheffield a Blackpool que pasaba el sábado de verano en Lowton St Mary's y que giraba a la derecha inmediatamente al norte de Hindley South hacia el Whelley Loop y luego se unía a la WCML en Standish, evitando Wigan por completo. [12]
La estación se inauguró como "Strangeways and Hindley" en 1884. Pasó a llamarse "Hindley and Platt Bridge" en 1892, para luego cambiar su nombre por última vez a "Hindley South" en 1950. La estación se cerró el 2 de noviembre de 1964, cuando la línea cerró para los pasajeros. [13] La línea cerró para las mercancías en 1965.
El lugar ha sido demolido, aunque el puente A58 todavía se eleva para cruzar las antiguas vías.
