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Estación High Street (línea IND de la Octava Avenida)

La estación High Street , también firmada como High Street-Brooklyn Bridge , y también conocida como Brooklyn Bridge Plaza y Cranberry Street , [4] [5] [6] es una estación de la línea IND de la Octava Avenida del metro de la ciudad de Nueva York. . Está ubicado en Cadman Plaza East, cerca de Red Cross Place y el acceso al Puente de Brooklyn en Brooklyn Heights, Brooklyn . Su nombre proviene de nombres de calles más antiguos; su ubicación original estaba en la intersección de High Street y Washington Street. Es atendido por el tren A en todo momento y por el tren C en todo momento excepto hasta altas horas de la noche.

Historia

Entrada de la estación, con un letrero que indica el nombre de la estación como "High Street – Brooklyn Bridge"

La estación High Street era parte de una extensión de tres paradas de la línea IND de la Octava Avenida desde Chambers Street en el Bajo Manhattan hasta Jay Street – Borough Hall en el centro de Brooklyn . [4] [5] [6] La construcción de la extensión comenzó en junio de 1928. [6] Debido a la proximidad de la estación al túnel de Cranberry Street bajo el East River , en lugar del típico corte y cubierta (o corte abierto) Según los métodos de construcción, el sitio de la estación se construyó a 70 pies (21 m) debajo de la calle (el túnel está a 90 pies (27 m) debajo de la superficie en su punto más bajo) utilizando técnicas de minería . La estación se construyó entre los extremos orientales de los tubos del río de hierro fundido reforzados con cemento, lo que dio lugar a su diseño tubular. [6] La profundidad de la estación significó que pocos edificios en el área serían perturbados o demolidos, a excepción de dos estructuras a lo largo de Cranberry Street entre Henry Street y Old Fulton Street. [7]

La extensión se abrió hasta Jay Street el 1 de febrero de 1933, pero la estación de High Street permaneció cerrada durante cinco meses más. Los trenes circulaban por la estación sin detenerse, porque las escaleras mecánicas que llevaban a la calle no estaban terminadas por falta de financiación. [4] [5] [8] Ese mes, el contrato para cuatro escaleras mecánicas en la estación se adjudicó a Otis Elevator Company . [9] La estación abrió sus puertas el 24 de junio de 1933. [2]

La estación estaba ubicada debajo de los sitios de la terminal de Sands Street para trenes elevados BMT , algunos de los cuales viajaban sobre el Puente de Brooklyn . [10] La estación BMT cerró en 1944 y fue reemplazada por Cadman Plaza . [11] Old Fulton Street (ahora Cadman Plaza West) y Cranberry Street también fueron el sitio de la imprenta donde se publicó por primera vez Hojas de hierba de Walt Whitman en 1855. [12] El área es ahora el sitio de Whitman Close Apartamentos. [13]

La estación de High Street fue el lugar de un intento de robo de los ingresos del metro el 18 de junio de 1954, en el que el perpetrador desarmado recibió un disparo mortal de uno de los dos empleados de tránsito armados que cobraban tarifas y comprobantes de transferencia ya usados ​​en las cabinas de fichas. [14]

En la década de 1970, se reemplazaron las escaleras mecánicas en el extremo este de la estación hacia Adams Street. [15] El concejal de la ciudad de Nueva York, Lincoln Restler, fundó un grupo de voluntarios, Friends of MTA Station Group, a principios de 2023 para abogar por mejoras en la estación High Street y otras cuatro estaciones de metro en Brooklyn. [16] [17]


Diseño de la estación

Leyenda del mosaico debajo de la línea de corte
Uno de los conjuntos de escaleras mecánicas que conducen a los andenes de la estación.

Esta estación de metro tiene dos vías y un andén isla . [18] El tren A para aquí en todo momento, [19] mientras que el tren C para aquí en todo momento excepto hasta altas horas de la noche. [20] La estación está entre Fulton Street en Manhattan al norte y Jay Street-MetroTech al sur. [21] Es la estación de Brooklyn más al norte de la línea, que luego ingresa al túnel de Cranberry Street y pasa bajo el East River hacia Manhattan . [21] Como resultado, la estación se construyó con un diseño de tubo y con escaleras mecánicas entre el nivel superior de control de tarifas y el nivel inferior del entrepiso para atravesar más fácilmente la caída de 70 pies (21 m) por debajo del nivel de la calle. [5] [6] [2] [22]

Al este (ferrocarril sur) de la estación, la línea se curva hacia el sur en Jay Street [13] y tiene tres cambios de vía con la línea IND Sixth Avenue . [18] Una central eléctrica para la línea está ubicada en el lado oeste de Jay Street, justo al norte de Concord Street. [23] Una segunda subestación está ubicada en Red Cross Place y Cadman Plaza East. [23]

Ambas paredes junto a la vía tienen una línea de adorno de color lavanda oscuro con un borde de berenjena, debajo del cual hay pequeños títulos de azulejos que dicen "ALTO" en letras blancas sobre un fondo negro. Gruesas columnas de vigas en I pintadas de índigo oscuro corren a lo largo del andén a intervalos regulares, alternando las que tienen la placa estándar negra con el nombre de la estación con letras blancas. [24]

Salidas

Hay salidas en ambos extremos del entrepiso completo [13] junto con evidencia de salidas centrales eliminadas; desde que se construyó esta estación, el área ahora conocida como Cadman Plaza fue completamente reconstruida. Cadman Plaza East, la calle corta de una cuadra afuera de la salida de Red Cross Place, anteriormente se llamaba Washington Street; [23] el apodo de Washington Street todavía se aplica a la carretera al norte de Prospect Street. [25] No se puede acceder directamente a High Street desde la estación, ya que la corta calle de una cuadra está interrumpida por un estacionamiento. [13] Sin embargo, Red Cross Place, que alguna vez fue parte de High Street, [23] es directamente accesible. [13]

La salida geográfica occidental conduce a Cadman Plaza West/Old Fulton Street (anteriormente Fulton Street , como se indica en los carteles de mosaicos de la pared) [2] [23] [26] en Brooklyn Heights , unos cientos de pies al sur de la intersección de Cadman Plaza West con Middagh. Calle. Esta era la salida original a la estación. [2] [13] [26] Las salidas este conducen a Adams Street, en el límite de Brooklyn Heights, DUMBO y el centro de Brooklyn , adyacente al palacio de justicia central del Distrito Federal Este de Nueva York . Estas salidas se abrieron tras un retraso adicional para completar las escaleras mecánicas. [2] [13] Adams Street se amplió de 100 pies (30 m) a 160 pies (49 m) en la década de 1950 para dar cabida a nuevas rampas hacia el Puente de Brooklyn, [23] y ahora lleva el nombre secundario "Brooklyn Bridge Boulevard". . Las escaleras de salida actuales conducen al otro lado de Adams Street, actuando como un paso subterráneo para peatones. [13] Hay mosaicos pintados que señalan las antiguas salidas de Washington Street (ahora Cadman Plaza East). [27]

Número de pasajeros

En 2017, la estación tuvo 2.983.672 embarques, lo que la convierte en la estación número 171 más utilizada en el sistema de 425 estaciones. Esto representó una media de 9.215 pasajeros por día laborable. [28] En 2014, la estación tuvo un promedio de 8.870 abordajes diarios entre semana, frente a 5.410 abordajes diarios en 2005; esto representó un aumento del 64 por ciento en el número de pasajeros en nueve años. [29] La estación es la 26ª más transitada de todas las estaciones atendidas por los trenes A y C. [29]

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador de Declaración de Impacto Ambiental Suplementario (SDEIS) del Metro de la Segunda Avenida (PDF) . vol. 1. Autoridad del Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ abcdef "Todos los trabajos están ocupados en las conexiones del metro - La junta informa que ya hay miles en la lista - Estación High St., Brooklyn, abierta" (PDF) . Los New York Times . 25 de junio de 1933. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2021 . Consultado el 27 de octubre de 2015 .
  3. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  4. ^ abc "La ciudad abre hoy el metro a Brooklyn: el servicio expreso regular en la extensión de la línea independiente comienza a las 6:05 a. m." (PDF) . Los New York Times . 1 de febrero de 1933. p. 19. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2022 . Consultado el 27 de octubre de 2015 .
  5. ^ abcd "El metro de la ciudad abrirá aquí alrededor del 1 de febrero: los trenes circularán hasta Borough Hall-O'Brien para acelerar los fondos para su finalización". Águila diaria de Brooklyn . 15 de enero de 1933. p. 2. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2021 . Consultado el 27 de octubre de 2015 a través de Newspapers.com .
  6. ^ abcde Whitman, Hamilton (16 de marzo de 1930). "Los Sandhogs: hombres de coraje, energía y habilidad". Águila diaria de Brooklyn . pag. 89. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2021 . Consultado el 27 de octubre de 2015 a través de Newspapers.com .
  7. ^ "La suciedad del metro comenzará a volar aquí pronto: la junta indica que se tomará propiedad privada en Cranberry Street". Unión estándar de Brooklyn . 10 de noviembre de 1927. p. 2 . Consultado el 30 de junio de 2016 a través de Fultonhistory.com .
  8. ^ "El miércoles se abre un nuevo enlace de metro: la línea independiente ofrecerá servicio exprés al Borough Hall en Brooklyn" (PDF) . Los New York Times . 29 de enero de 1933. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2022 . Consultado el 4 de noviembre de 2015 .
  9. ^ "Otis instalará 16 escaleras mecánicas para el metro: el trabajo comenzará de inmediato según el contrato otorgado para el sistema independiente de Nueva York". El estadista Heraldo . Fultonhistory.com . 20 de febrero de 1933 . Consultado el 30 de junio de 2016 .
  10. ^ "El trabajo comienza en el circuito del tranvía de Boro Hall: se construirá una vía adicional en Joralemon St. - Nuevo plan de ruta del centro". Águila diaria de Brooklyn . 7 de febrero de 1930. p. 3. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2015 a través de Newspapers.com .
  11. ^ "El último tren circula en Fulton St. 'El' - El alcalde, Cashmore, funcionarios y líderes cívicos hacen un viaje a la terminal de Brooklyn - La destrucción comenzará pronto - Los servicios 'funerales' de la línea, construida en 1888, se llevan a cabo en Kings durante la tarde ". Los New York Times . 1 de junio de 1940. p. 17. Archivado desde el original el 30 de abril de 2018 . Consultado el 16 de diciembre de 2016 .
  12. ^ "Un gesto en Cranberry Street". Águila diaria de Brooklyn . 1 de junio de 1931. p. 18. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2015 a través de Newspapers.com .
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  16. ^ Brendlen, Kirstyn (24 de febrero de 2023). "Restler lanza la nueva iniciativa 'Friends of MTA Station' para cuidar 5 paradas de metro locales". Papel de Brooklyn . Consultado el 6 de mayo de 2023 .
  17. ^ Nessen, Stephen (5 de marzo de 2023). "¿Quieres ser 'amigo' de una estación de metro? Un concejal de Brooklyn busca voluntarios". Gothamista . Consultado el 6 de mayo de 2023 .
  18. ^ ab "Vías del metro de la ciudad de Nueva York". Vías del metro de la ciudad de Nueva York . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
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  20. ^ "Horario del metro C, a partir del 17 de diciembre de 2023". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  21. ^ ab "Mapa del metro" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Septiembre de 2021 . Consultado el 17 de septiembre de 2021 .
  22. ^ "Se escucha la demanda del contribuyente sobre el metro - Decisión reservada sobre la moción para bloquear el pago de intereses en los bonos de la línea 8th Av. - Se argumenta el estado de la carretera - El demandante sostiene que es un 'ferrocarril separado' - La ciudad lo mantiene como una unidad en el sistema". Los New York Times . 17 de junio de 1933. p. 15. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2019 . Consultado el 20 de abril de 2020 .
  23. ^ abcdef "Se busca nueva arteria en el centro". Águila diaria de Brooklyn . 4 de noviembre de 1954. págs. 1, 14. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2021 . Consultado el 27 de octubre de 2015 a través de Newspapers.com .
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  25. ^ Google (10 de julio de 2016). "Cadman Plaza E" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 10 de julio de 2016 .
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enlaces externos

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