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AstraC

El Astra C fue un biplano monomotor francés de 1912, fabricado por la Société Astra en Villacoublay . En 1913, la versión del hidroavión de tres asientos Astra CM Hydro-avion se utilizó para realizar los primeros vuelos regulares de pasajeros del mundo.

Diseño y desarrollo

El Astra C fue diseñado inicialmente como un biplano monoplaza, propulsado por un único motor Renault de 50 CV en configuración de tractor. Se construyó principalmente con secciones de estructura de madera, cubiertas con lona y reforzadas con alambre. El fuselaje era de sección transversal triangular, con un tren de aterrizaje principal con ruedas más patín de morro y patín de cola. Las alas eran de envergadura desigual y empleaban alabeo para controlar el balanceo. [1]

El Astra CM fue desarrollado a partir del Astra C, con un motor más potente y alojamiento adicional para dos observadores, para reconocimiento militar. [1] [2] [3]

El Astra Hydro , (un Astra CM 'Hydro-avion' (hidroavión)), fue un desarrollo posterior en 1913, con un motor Renault V-12 de 75 kW (100 hp) y 3 flotadores Tellier (2 flotadores principales de 4,5 m × 1,15 m (14,8 pies × 3,8 pies) y un pequeño flotador de cola). Los elementos de la estructura de madera fueron reemplazados en gran medida por tubos de acero, y las nervaduras de las alas y los flotadores fueron los principales componentes de madera restantes. [4] se construyeron al menos dos y no se completó un pedido de dos de la Royal Navy (RN), con los números de serie 106 y 107 . [5]

Historia operativa

Durante las carreras de St. Malo, del 14 al 26 de agosto de 1912, Labouret llevó el primer CM Hydro al primer lugar. El segundo CM Hydro, propulsado por un motor radial Salmson M.9 refrigerado por agua de 82 kW (110 hp) montado horizontalmente, voló en Mónaco pero se estrelló.

El 22 de marzo de 1913, utilizando al menos un Astra CM Hydro-avion, el operador francés Compagnie générale transaérienne inició los primeros vuelos regulares de pasajeros del mundo, operando desde Cannes a Niza . Se podrían transportar dos pasajeros. El 29 de marzo de 1913 el servicio se amplió hasta Montecarlo . [6] [7]

Variantes

AstraC
Versión civil, con motor Renault de 50 CV. [8]
Astra CM
Versión militar, con motor Renault de 75 CV o Chenu de 75 CV. [8]
Astra Hidroeléctrica
Versión hidroavión del Astra CM, con motor Renault de 100 CV . [8]

Operadores

 Francia
 Grecia

Especificaciones (Astra CM)

Características generales

Actuación

Referencias

  1. ^ ab Parmentier, Bruno (27 de mayo de 1998). "Astra CM". aviafrance (en francés) . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
  2. ^ "Salón Aeronáutico de París". Vuelo . 3 núm. 52 (157): 1130–1137. 30 de diciembre de 1911 . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
  3. ^ Nada, Russell. "Los pioneros: una antología: Astra, Astra-Wright". www.ctie.monash.edu.au . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
  4. ^ Vuelo, 16 de noviembre de 1912, p. 1053
  5. ^ Opdycke, Leonard E. (1999). Aviones franceses antes de la Gran Guerra . Atglen: Schiffer Publishing Limited. págs. 28-30. ISBN 0-7643-0752-5.
  6. ^ Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.
  7. ^ Jung, Philippe. 2010. Historia aeroespacial de los Alpes Marítimos y Mónaco
  8. ^ abc Jane, Fred T. (1969). Todos los aviones del mundo de Jane, 1913. Nueva York: Arco Publishing Co. p. 79.

Bibliografía

Lectura adicional

Enlaces externos

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