La estación de Hicksville es una estación de trenes de cercanías en la línea principal y ramal de Port Jefferson de Long Island Rail Road , ubicada en Hicksville , Nueva York . Es la estación más transitada al este de Jamaica y Penn Station por número combinado de pasajeros entre semana y fin de semana.
La estación está ubicada en Newbride Road (NY 106) y West Barclay Street. Tiene dos plataformas de islas y tres vías. Es accesible para sillas de ruedas , con ascensor a cada andén desde el nivel de la calle. Cuenta con ocho rutas Nassau Inter-County Express y dos servicios de taxi en la planta baja de la estación.
El primer depósito de la estación de Hicksville se inauguró el 1 de marzo de 1837 y sirvió como terminal temporal del LIRR. [3] Tanto la estación como la aldea del mismo nombre fueron establecidas por Valentine Hicks, hijo de un predicador abolicionista que también sirvió brevemente como presidente del LIRR. [3]
En 1841, la Línea Principal se extendió hacia el este desde Hicksville hasta Farmingdale , después de un retraso causado por la depresión que había comenzado con el Pánico de 1837 . [3]
En 1854, la estación ganó una línea conocida como Hicksville and Syosset Railroad que más tarde se convirtió en la sucursal de Port Jefferson del LIRR. [3] Diez años más tarde, el 15 de julio de 1864, el primer depósito de Hicksville se incendió. Un segundo depósito se abrió en septiembre de 1873 y se trasladó a un lugar privado en 1909. El tercer depósito se inauguró el 30 de octubre de 1909 y fue demolido en noviembre de 1962 mientras se construía la estructura elevada actual. [3] [4] [5] La estación elevada se inauguró el 12 de septiembre de 1964. [3] [5] [6]
En 1965, una escultura de un águila de la Penn Station original , que había sido demolida recientemente, fue trasladada a la estación de Hicksville. Posteriormente, la escultura se instaló en el aparcamiento de la estación, donde permanece en la actualidad. [3] [7]
En octubre de 1970, las vías de la línea principal fueron electrificadas desde Mineola hasta Hicksville, y hasta la sucursal de Port Jefferson hasta Huntington . [8] Con la electrificación vino la introducción del servicio de tren eléctrico a la estación de Hicksville y el servicio directo a Penn Station, eliminando así la necesidad de que los clientes de Hicksville cambien de tren en Jamaica . [8] El primer tren eléctrico que sirvió a la estación de Hicksville funcionó el 19 de octubre de ese año. [8]
La estación se sometió a una renovación completa a principios de 2014. [9] La renovación de $ 121 millones incluyó el reemplazo de plataformas, escaleras mecánicas, ascensores, salas de espera, marquesinas e iluminación de la estación. También se agregaron cámaras de seguridad durante la renovación. [9] Se estimó que la construcción duraría hasta 2017 y se esperaba que estuviera terminada en agosto de 2018. [9] [10] [11] La plataforma A fue la primera plataforma que se reconstruyó y se reabrió en septiembre de 2017. [12] El sistema eléctrico La subestación de la estación Hicksville será reemplazada como parte del proyecto de la tercera vía de la Línea Principal . [13] El proyecto de rehabilitación se completó oficialmente en septiembre de 2018.
Generalmente, la Plataforma A sirve a trenes en dirección oeste y la Plataforma B sirve a trenes en dirección este. La vía 2 opera con el flujo de la hora pico, manejando trenes en dirección oeste por la mañana y trenes en dirección este por la noche, aunque algunos trenes en dirección oeste usarán la Plataforma B. La mayoría de los trenes de Montauk Branch pasan por la estación sin detenerse. Al este de la estación, la sucursal de Port Jefferson se separa de la línea principal en DIVIDE Interlocking.
