Georg Christian Carl Henschel fundó la fábrica en 1810 en Kassel. Su hijo Carl Anton Henschel fundó otra fábrica en 1837. En 1848 la empresa comenzó a fabricar locomotoras. La fábrica se convirtió en el siglo XX en el mayor fabricante de locomotoras de Alemania. Henschel construyó 10 camiones de vapor articulados, utilizando diseños de vapor Doble , para los ferrocarriles Deutsche Reichsbahn como camiones de reparto. También se construyeron varios coches, uno de los cuales se convirtió en el coche personal de Hermann Göring . En 1935, Henschel pudo actualizar sus diversas locomotoras de vapor a un tipo Streamliner de alta velocidad con velocidades máximas de hasta 140 km/h (87 mph) mediante la adición de una carcasa extraíble sobre la antigua locomotora de vapor. [1] En 1918, Henschel inició la producción de cajas de cambios en la planta de Kassel. En enero de 1925, Henschel & Son empezó a fabricar camiones y autobuses.
Segunda Guerra Mundial
A principios de 1935, Henschel comenzó a fabricar tanques Panzer I. Durante la Segunda Guerra Mundial , la empresa fue responsable de la producción bajo licencia del bombardero mediano Dornier Do 17 Z, y en 1939-1940 comenzó la producción a gran escala del Panzer III . Henschel fue el único fabricante del Tiger I , [2] y junto con Porsche del Tiger II . En 1945, la empresa tenía 8.000 trabajadores trabajando en dos turnos de 12 horas cada uno y se utilizaba ampliamente el trabajo forzoso . Las fábricas de la empresa, que también fabricaban locomotoras de vía estrecha , se encontraban entre los objetivos más importantes de los bombarderos aliados y quedaron casi completamente destruidas.
Aviación
Los aviones y misiles Henschel Flugzeugwerke incluían:
Henschel Projekt P.75 , un diseño de 1941 con alas ligeramente inclinadas hacia atrás colocadas en la parte trasera, canards inclinados hacia atrás en la parte delantera y hélices de doble empuje en la parte trasera.
La producción se reanudó en 1948. En 1964, la empresa adquirió Rheinische Stahlwerke y se convirtió en Rheinstahl Henschel AG ( Hanomag ). La producción de camiones de Henschel se fusionó con la de Hanomag, que se escindió para formar Hanomag-Henschel en 1969, que luego pasó a Daimler-Benz, que descontinuó la marca Hanomag-Henschel en 1974. La producción se cambió a ejes para vehículos comerciales. en esta zona es la fábrica más grande de Europa. En 1976 Thyssen-Henschel y 1990 ABB Henschel AG. En 1996, la empresa se convirtió en ABB Daimler Benz Transportation Adtranz . Posteriormente, alrededor del año 2002, la empresa fue adquirida por Bombardier (Canadá). La planta de Kassel todavía existe y es uno de los mayores fabricantes de locomotoras del mundo (Henschel Antriebstechnik). [ cita necesaria ]
^ "La locomotora con carcasa aerodinámica está diseñada para la velocidad" Popular Mechanics, octubre de 1935, parte inferior de la página 541
^ "La fábrica de tigres de Henschel". alanbamby.com . Consultado el 12 de noviembre de 2018 .
^ "Lista de locomotoras diésel: serie WDM (ALCO) | 24 vagones". 30 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2016 . Consultado el 23 de noviembre de 2016 .
enlaces externos
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Fábrica de tanques Tiger Mittelfeld Werkes de Henschel