El USS Nields (DD-616) fue un destructor clase Benson de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
_(cropped).jpg/1280px-Henry_Clay_Nields_(1899)_(cropped).jpg)
Henry C. Nields nació el 18 de marzo de 1838 en West Chester, Pensilvania . Fue nombrado compañero el 11 de febrero de 1863 y alférez interino el 11 de julio de 1864. Asignado al USS Metacomet , se ganó los elogios del almirante David G. Farragut por su participación en el rescate de los supervivientes del USS Tecumseh después de que ese monitor se hundiera y quedara minado. a 600 yardas (550 m) de los cañones confederados durante la Batalla de Mobile Bay . Nields y la tripulación de su barco salvaron a un oficial, ocho soldados y al piloto de Tecumseh , desafiando "uno de los incendios más mortíferos" que Farragut había visto jamás. Nields ascendió al rango de teniente comandante el 1 de julio de 1870 y murió el 13 de diciembre de 1880.
Nields fue establecido el 15 de junio de 1942 por Bethlehem Steel Company , Fore River, Massachusetts ; lanzado el 1 de octubre de 1942; patrocinado por la señorita Ella S. Nields, hija del teniente comandante Nields; y encargado en el Boston Navy Yard el 15 de enero de 1943.
Después del shakedown y el entrenamiento frente a la costa este, Nields escoltó dos petroleros a Aruba , Antillas Holandesas , y Cristóbal , Zona del Canal de Panamá , regresando a Norfolk, Virginia , el 11 de abril de 1943. De allí se dirigió a Boston, Massachusetts , antes de unirse a DesRon 16. en la ciudad de Nueva York . Asignado al servicio de convoyes transatlánticos, el destructor partió de Nueva York el 28 de abril en su primer recorrido por el norte de África , inspeccionando el convoy USG-8. Al llegar a Orán , Argelia , el 19 de mayo, Nields repostó combustible y comenzó a patrullar los accesos a ese fondeadero. Mientras patrullaba el 21 de mayo, esperando la salida del convoy en su viaje de regreso, Nields recibió un informe de contacto submarino de un avión de observación británico e inmediatamente se dirigió a la zona. A las 17.16, Nields estableció un buen contacto. A las 17:18 lanzó una serie de 9 cargas de profundidad. A las 17.23, se recuperó el contacto sonoro y se disparó otro patrón de 9 cargas. A las 17.31 y a las 17.41, se dispararon más cargas desde sus cañones "K", de proa y de babor. A los pocos segundos del último ataque, se observaron manchas de petróleo. El submarino italiano El submarino italiano Gorgo fue uno de los tres submarinos de este tipo hundidos por las fuerzas estadounidenses.
El convoy, GUS-7A, partió el 22 de mayo y llegó a Nueva York el 8 de junio. El 26 de junio, Nields estaba de regreso en Orán. Entre esa fecha y el 5 de julio realizó patrullas antisubmarinas frente a Argelia. El día 5, salió con la fuerza de ataque "Cent", inspeccionando el convoy estadounidense NCF-1 y el convoy británico KMF-18. El día 10, cuando las oleadas aliadas azotaron las playas, el destructor protegió el Área de Transporte Dos. Allí, hasta el día 13, protegió los transportes de los ataques aéreos y submarinos del enemigo. El día 16 llegó de regreso a Orán, de donde regresó a Nueva York, con el convoy UGF-9, el 3 de agosto. Siguió un período de actualización en Casco Bay, Maine.
Los convoyes del Mediterráneo y del Reino Unido (UGF-10, GUF-12, UTF-3, KMF-25-A, TU-03 y TU-6) ocuparon Nields durante el resto de 1943 y hasta 1944. Destacando ese período estuvo el Comandante , Task Force 60, el contralmirante CF Bryant, elogiando a Nields por su papel en las operaciones de rescate de los supervivientes de Marnix y Santa Helena del convoy KMF-25-A, víctimas de un ataque aéreo alemán.
En marzo de 1944, Nields se unió a otras unidades de DesDivs 31 y 32 en ejercicios de cazador-asesino en Casco Bay, Maine. El 7 de abril, dos destructores de su grupo cazador-asesino, el Grupo de Trabajo 21.5, Champlin y Huse , hundieron el U-856 . Nields , haciendo gala de una excelente marinería en mares agitados y con una visibilidad cada vez menor, recogió a 11 supervivientes y los transportó a Nueva York, donde fueron entregados a representantes de la Oficina de Inteligencia Naval. Desde Nueva York, la división de Nields zarpó hacia el Mediterráneo el 21 de abril para unirse a la 8.ª Flota .
Asignada a tareas de patrulla y escolta costera a su llegada a Orán, el 2 de mayo, Nields pronto se vio envuelta en una persecución submarina que duró cuatro días. El 14 de mayo, un avión de observación británico detectó el U-616 en el suroeste del Mediterráneo. Nields , temporalmente con la División de Destructores 21, fue uno de los barcos que respondió a la llamada. Poco después, Ellyson lanzó el primer patrón de carga de profundidad. En la mañana del día 15 se detectaron manchas de petróleo, pero se perdió el contacto sonoro. Otro avión de búsqueda avistó el submarino, ahora en la superficie, a diez millas de distancia y navegando hacia el norte, hacia el sur de Francia. Los destructores lo siguieron. A las 19:00 del día 16, Nields , en una línea de exploración con Gleaves y Macomb , abandonó la formación para investigar un contacto de sonido negativo. A las 21.57, los tres destructores hicieron contacto. Macomb iluminó la esquiva cantera y abrió fuego. El U-616 respondió al fuego y comenzó a sumergirse. A las 22.14, y nuevamente a las 22.31, Macomb atacó con cargas de profundidad. A las 23.35 y nuevamente a las 23.42, se recuperaron los contactos de sonido, pero se perdieron a 800 yardas. El U-616 era profundo y maniobraba radicalmente. En el 2346, Nields desencadenó un patrón de 11 cargas; y a las 23.50 comenzaron los “ataques sigilosos”. A las 00.43 horas del 17 de mayo, Gleaves , con Nields dirigiendo, disparó un patrón de 18 cargas, con posiciones profundas, que rodearon al submarino . El contacto se perdió a las 00.44. Poco después de las 01.00, los tres destructores, a los que se unieron Ellyson , Hambleton , Rodman y Emmons , comenzaron una patrulla, con Nields tomando la posición tercera desde el extremo derecho de la línea de exploración. A las 04.49, Hambleton informó de un contacto sonoro y, a las 05.15, comenzó a disparar cargas de profundidad. A las 05.25, realizó un segundo ataque. Finalmente, a las 06:08, el U-616 emergió y fue atacado por los destructores circundantes. Nields , incapaz de disparar sin poner en peligro a otros miembros del grupo de destructores, observó cómo el submarino perseguido se hundía a las 06:12 y luego inspeccionó los buques encargados de recoger a los 51 supervivientes.
Hasta el asalto anfibio al sur de Francia, Nields estuvo empleado en misiones de escolta norteafricanas-italianas en apoyo de las fuerzas terrestres aliadas que avanzaban hacia el norte desde Salerno, realizando tareas de patrulla y escolta frente a Anzio y Civitaveccia, Italia. El 15 de agosto, en la Operación Dragón , estaba frente a St. Raphael bloqueando la entrada de barcos electrónicos al área de transporte y proporcionando un bombardeo preliminar y fuego de neutralización de "Red Beach". Durante ese período, mientras cubría los pasillos entre las islas de St. Honorat y St. Marguerite, Nields fue objeto de un intenso y rápido fuego de las baterías costeras alemanas. Ella devolvió el fuego y abrió el campo de tiro, saliendo ilesa del encuentro. Hasta el día 30, patrulló a lo largo de la costa francesa y luego regresó al norte de África, desde donde zarpó hacia los EE. UU., en la pantalla de la División 5 de Acorazados, el 4 de septiembre.
Al llegar a Boston el 19 de septiembre para comenzar una disponibilidad, Nields realizó un curso de actualización desde Casco Bay y escoltó a Guam a Norfolk, Virginia, donde llegó el 27 de octubre. Nields completó dos asignaciones más de convoyes en el norte de África, con UGS-59 y UGF-19, antes de reincorporarse a la 8.ª Flota el 16 de enero de 1945. Luego reanudó sus tareas de escolta en el Mediterráneo hasta el 9 de abril, cuando informó al Oficial Superior, Destructores Aliados, Fuerza de Flanco. , para tareas de patrulla en el Mar de Liguria . Operando con esa fuerza durante 10 días, apoyó un ataque de un torpedero a motor en Vada el día 11 y ayudó en un bombardeo del área de Bordighera el día 17. Relevado por Kendrick el día 19, Nields se dirigió a Orán y de allí a los Estados Unidos, llegando a Nueva York el 1 de mayo.
En disponibilidad (prorrogada hasta el 3 de julio para efectuar reparaciones en sus turbinas de vapor de alta presión) cuando terminaron las hostilidades en Europa, Nields se entrenó a continuación en la Bahía de Guantánamo para trabajar en el Pacífico. El 20 de julio, partió hacia Pearl Harbor y llegó el 9 de agosto, menos de una semana antes del Día VJ. Asignado al deber de ocupación, Nields partió de Hawaii el 21 de agosto, tomando rumbo hacia Eniwetok, en las Marshalls, y Saipan, en las Marianas; recogió Lunga Point en este último lugar y la escoltó a Okinawa, donde Nields se unió al Destroyer Squadron 12 en Buckner Bay.
Después de un viaje de ida y vuelta a Guam, escoltando el convoy OKG-7 a las Marianas, Nields tomó parte activa en la ocupación de Ryukyus, como parte de la Task Force 53, junto con buques de desembarco de tanques (LST) comprometidos con unidades del 10.º Regimiento de EE.UU. Ejército en el desarme sin incidentes de las posiciones japonesas en las islas de Tokara Gunto y Amami Gunto. El 6 de octubre, en las cercanías de Tokono Shima, Nields envió grupos de visita y búsqueda a Hibiki , Amami y Kunasiri, y descubrió que estaban involucrados en el transporte de ex prisioneros de guerra japoneses de regreso a su tierra natal. Tres días después, mientras Nields y LST-553 estaban anclados frente a Koniya Hakuchi, en el estrecho estrecho entre Amami-O-Shima y Kakeroma Shima, la velocidad del viento alcanzó los 110 nudos; Nields , pilotada por radar, logró mantenerse en medio del arroyo pero su consorte encalló. Al intentar pasar una línea hacia LST-553 , Nields perdió su ancla. Dos días después, con un submarino enano japonés a cuestas, el destructor regresó a Okinawa para disponibilidad de licitación.
Separado de la Quinta Flota, Nields zarpó hacia los Estados Unidos el 31 de octubre de 1945 en compañía del DesRon 12 y llegó a San Diego el 21 de noviembre. Continuando, se dirigió a Charleston, Carolina del Sur, informándose a la 16.ª Flota [Inactiva] el 8 de diciembre. Fue dada de baja allí el 25 de marzo de 1946.
Trasladado más tarde a la Instalación de Buques Inactivos, Orange, Texas, Nields finalmente fue considerado "no apto para continuar el servicio naval" y eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de septiembre de 1970. Vendido a Southern Scrap Material Company, Limited, de Nueva Orleans, Luisiana. , el 8 de mayo de 1972, inició su último viaje a popa del remolcador Betty Smith en la tarde del 25 de mayo de 1972. Posteriormente fue desguazado.
Nields obtuvo tres estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
Hasta 2009, ningún otro barco de la Armada de los Estados Unidos llevaba el nombre de Nields .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.