El USS Champlin (DD-601) fue un destructor clase Benson de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el segundo barco que lleva el nombre de Stephen Champlin .
Champlin fue botado el 25 de julio de 1942 por Bethlehem Steel Company , Fore River Shipyard , Quincy, Massachusetts ; patrocinado por la Sra. AC Brendel; y encargado el 12 de septiembre de 1942.
Después de escoltar un convoy a NS Argentia , Terranova y otro a la Zona del Canal de Panamá , Champlin zarpó de Nueva York el 11 de diciembre de 1942 en su primer cruce en convoy a Casablanca , regresando a Nueva York el 7 de febrero de 1943. Zarpó de nuevo el 4 de marzo custodiando un convoy que fue constantemente seguido por submarinos alemanes durante 6 días después de pasar las Azores el 12 de marzo. Ese día, se hizo contacto por radar delante del convoy y Champlin se adelantó para investigar y encontró un submarino en la superficie. Abrió fuego e intentó embestir al enemigo, que se lanzó en picado. Champlin arrojó un patrón de cargas de profundidad al remolino y hundió el U-130 en la posición 37 ° 10'N 20 ° 21'W / 37.167°N 20.350°W / 37.167; -20.350 . Mientras el convoy avanzaba pesadamente hacia el este, Champlin y los demás escoltas libraron una batalla constante para protegerlo, pero el convoy perdió tres buques mercantes antes de llegar a Casablanca. Champlin rescató a todos los miembros de la tripulación de 127 hombres de Wyoming , además de embarcar a dos supervivientes de Molly Pitcher. El convoy de regreso que llegó a Boston, Massachusetts, el 15 de abril, transcurrió sin incidentes.
Champlin zarpó de Nueva York el 1 de mayo de 1943 con el convoy UGS.4, compuesto principalmente por LST que participarían en las próximas invasiones del sur de Europa. Este convoy hizo escala en las Bermudas antes de llegar a Orán el 26 de mayo. Se hizo a la mar nuevamente para traer un convoy desde Gibraltar y luego participó en entrenamientos y patrullas en el Mediterráneo occidental . El 5 de julio, despejó Orán para la invasión de Sicilia , escoltando un convoy a la zona de transporte al sur de Scoglitti , donde llegó el 9 de julio. Dejando a sus cargos, aceleró para unirse al bombardeo previo al asalto al día siguiente, durante el cual ayudó a rechazar un ataque aéreo. Mientras cubría el desembarco y los avances iniciales el mismo día, respondió a la solicitud desde la costa de un bombardeo del pueblo de Camerina , con tanto éxito que el enemigo se rindió.
Champlin salió de Sicilia custodiando un convoy hacia Orán y Nueva York, y llegó el 4 de agosto de 1943. Realizó cuatro cruces más del Atlántico como escolta de convoyes desde Nueva York al norte de África y las Islas Británicas entre el 21 de agosto de 1943 y el 11 de marzo de 1944. Mientras realizaba un curso de actualización En Casco Bay, Maine , en marzo de 1944, se ordenó a Champlin que saliera a cazar submarinos y se unió a una operación que duró todo el día el 7 de abril. A las 16.32, hizo contacto y arrojó cargas de profundidad profundas, llevando el submarino a la superficie. Inmediatamente, sus armas abrieron fuego y provocaron un incendio. Champlin chocó contra la popa del submarino y el U-856 se hundió en la posición 40 ° 18'N 62 ° 18'W / 40.300°N 62.300°W / 40.300; -62.300 . El oficial al mando de Champlin , el comandante John J. Shaffer III, resultó herido por metralla durante el ataque y murió a la mañana siguiente a pesar de una cirugía de emergencia. [1]
Después de reparar su proa, dañada en la embestida, Champlin partió de Nueva York el 21 de abril de 1944 con un convoy hacia Orán. El 15 de mayo se presentó en Nápoles para apoyar las operaciones que intentaban liberarse de la cabeza de playa de Anzio . Realizó patrullas, escoltó convoyes y brindó apoyo de fuego a los dragaminas y al ejército en tierra. De regreso a Palermo , zarpó de ese puerto el 13 de agosto para la invasión del sur de Francia , en la que fue asignada a patrullar al suroeste del área de transporte como unidad de apoyo de fuego de reserva. El 18 de agosto, rescató a un piloto del ejército derribado de su balsa, y el 19 de agosto, baterías costeras le dispararon mientras navegaba frente a Cannes . Al día siguiente regresó a la zona para localizar esas baterías y destruirlas, y el día 21 bloqueó el Golfo de Nápoles mientras los E-boats alemanes así atrapados eran destruidos. Continuando con su apoyo de fuego, derribó un puente sobre el río Var cerca de Niza a pedido del ejército el 24 de agosto, y una semana después abandonó el área para proteger a los buques mercantes con destino a Orán. Continuó hasta Nueva York, escoltando una división de acorazados , y comenzó un programa de entrenamiento y operaciones de guardia aérea que duró hasta el resto de 1944.
El 6 de enero de 1945, Champlin regresó a la escolta del convoy del Atlántico y navegó hacia Orán. El 30 de enero, autorizó a Orán a reunirse con el grupo que llevaría al presidente Franklin D. Roosevelt a Malta , donde debía abordar el avión para la Conferencia de Yalta . Posteriormente escoltó a este mismo grupo de regreso al Atlántico y el 20 de febrero regresó a Gibraltar para patrullar y escoltar convoyes en el Mediterráneo occidental. El 22 de abril partió de Orán hacia Nueva York y se prepararon para su despliegue en el Océano Pacífico .
Champlin pasó por el Canal de Panamá el 4 de junio de 1945, llegó a Pearl Harbor el 10 de julio y, después del entrenamiento, zarpó el 24 de julio para atacar la isla Wake el 1 de agosto. Continuando hacia Okinawa , llegó el 12 de agosto para realizar tareas de escolta y patrulla local hasta el 4 de septiembre, cuando emprendió el primero de dos viajes a Japón en relación con los acuerdos de ocupación. El 31 de octubre, zarpó de Okinawa con militares que regresaban a casa y llamó para embarcar más en Saipan y Pearl Harbor. Desembarcó a sus pasajeros en San Diego, California, del 21 al 24 de noviembre, y luego zarpó hacia la costa este.
Champlin fue puesto en servicio en reserva en Charleston, Carolina del Sur, el 28 de marzo de 1946, y fuera de servicio en reserva el 31 de enero de 1947. Fue vendido el 8 de mayo de 1972 y desguazado.
Champlin recibió seis estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.