Henry Adams (11 de febrero de 1858 - 9 de diciembre de 1929 [1] ) fue un ingeniero mecánico estadounidense. Emigró a los 22 años a Baltimore desde Duisburg , Reino de Prusia , tras haber estudiado ingeniería de construcción . Más tarde trabajó en los edificios del gobierno del Distrito de Columbia y estableció una práctica privada de larga data en Baltimore, Maryland .
En Baltimore, trabajó primero para el constructor Benjamin F. Bennett. En 1886, se convirtió en ingeniero de calefacción y ventilación en la Oficina del Arquitecto Supervisor del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos . En 1894 se unió a la Sociedad Estadounidense de Ingenieros de Calefacción y Ventilación ( ASHVE ) como uno de los 75 miembros fundadores . Trabajó en el comité de Legislación Obligatoria de la organización. [2] Más tarde se desempeñó como presidente de la ASHVE (de 1899 a 1900), en la junta directiva y participó en su consejo. [3] [4]
Fue presidente de la junta directiva del Instituto Maryland en Baltimore, actualmente conocido como Maryland Institute College of Art (MICA). Enseñó en el instituto durante 12 años, luego participó como miembro de la junta y más tarde como presidente de la junta (hasta su muerte 45 años después). [1] Adams sirvió como ingeniero de la Administración Federal de Combustibles para Maryland y Delaware durante la Primera Guerra Mundial . [1]
La prensa que se hizo eco de su obra fue muy activa, pero eso no le impidió prestar mucha atención a los asuntos de interés público. Fue miembro fundador del Club de Ingenieros de Baltimore y se le rindió un conmovedor homenaje en el órgano oficial de esa organización, The Baltimore Engineer. "Henry Adams", decía el artículo conmemorativo, "era un buen ciudadano, un hombre justo, un ingeniero capaz, lleno de caridad, y murió amado por todos los que lo conocieron. Baltimore, por lo tanto, lamenta su pérdida y siempre atesorará el pensamiento y la creencia de que el mundo era mejor gracias a su vida".
Henry Adams recibió su primera educación en Alemania, pero llegó a los Estados Unidos en busca de un campo de actividad más amplio en 1880. En poco tiempo había ganado una posición destacada en su profesión elegida, la ingeniería. Fue nombrado ingeniero jefe de la Oficina del arquitecto supervisor del gobierno de los Estados Unidos en Washington, DC, un puesto que ocupó con distinción durante 18 años. Tras su renuncia, abrió una oficina comercial en Baltimore en 1898; la empresa se convirtió en Henry Adams, LLC, que todavía existe hoy en Towson, Maryland . Ejerció como ingeniero consultor hasta el momento de su muerte.
A lo largo de su carrera, completó trabajos importantes para el Gobierno de los Estados Unidos, el Estado de Maryland, la Ciudad de Baltimore y muchas corporaciones de alcance nacional.
Sus diseños de ingeniería también se encuentran en varios edificios de Baltimore: la Torre Bromo Seltzer , el Instituto Maryland y el Museo de Arte de Baltimore , el Hotel Belvedere, [2] y la primera renovación del Palacio de Justicia de Baltimore. [5] Como ingeniero federal, diseñó el sistema mecánico para Ellis Island . [6] Supervisó el diseño de equipos mecánicos para el Peking Union Medical College en China y diseñó equipos para el templo masónico en Manila . [1]
Casado con Mary Elizabeth Klingelhofer, cuyos padres, John E y Mary Klingelhofer, eran panaderos de Baltimore que habían emigrado de Hessen, Alemania. Adams tuvo tres hijos: Otto Eugene Adams (arquitecto), Ernest H. Adams y Clarence T. Adams (ingenieros). [7] [8]
La firma Henry Adams, LLC, creó una beca universitaria en memoria de Adams. La dotación está coordinada por ASHRAE . [9]