Tranvía de Heaton Park

Tranvía patrimonial en Manchester, Inglaterra

El Heaton Park Tramway es un tranvía patrimonial que opera dentro de Heaton Park , un gran parque municipal de la ciudad inglesa de Manchester . Es operado por la Sociedad del Museo del Transporte de Manchester , una organización benéfica registrada.

En horario normal, el tranvía circula los domingos por la tarde entre marzo y mediados de noviembre y los sábados por la tarde entre mayo y mediados de septiembre. La operación puede suspenderse mientras se llevan a cabo eventos importantes en el parque y se suspendió temporalmente debido a la pandemia de COVID-19 , aunque el tranvía ya ha reabierto. ^[2]

Historia

Heaton Park era originalmente el parque paisajístico privado que rodeaba Heaton Hall , pero se vendió al Ayuntamiento de Manchester en 1902 para su uso como parque municipal. Poco después de que el ayuntamiento comprara el parque, se construyó una sucursal de Manchester Corporation Tramways a 260 m (280 yardas) dentro del parque desde el tranvía existente en Middleton Road. Se construyó un gran refugio de espera al final de este ramal, y el primer tranvía llegó el 31 de mayo de 1903. En 1934, los autobuses estaban reemplazando a los tranvías y el tranvía que ingresaba al parque se desconectó del sistema principal y se cubrió de asfalto para su uso. por autobuses. ^{[3] [4] [5]}

La Sociedad del Museo del Transporte de Manchester (MTMS) se fundó como organización benéfica registrada a principios de la década de 1960, con el objetivo de preservar documentos y artefactos relacionados con el transporte público en la región de Manchester. Uno de los primeros proyectos de la sociedad fue la restauración de Manchester Corporation Tramways 765 , con aspiraciones de operar el automóvil en Manchester, e identificó Heaton Park como un posible sitio. ^[4]

En los años 70 la sociedad se acercó al ayuntamiento con esta idea. El plan inicial, construir un tranvía desde Grand Lodge hasta Heaton Hall, se consideró demasiado caro, ya que requeriría obras de reparación para cruzar el túnel ferroviario. Se propuso un nuevo plan para abrir el antiguo ramal de Manchester Corporation Tramways desde Middleton Road hasta la antigua parada del tranvía. La vía original quedó enterrada bajo una capa de asfalto que se limpió y el refugio del tranvía se restauró y modificó para formar un depósito y un museo. Las obras se completaron en 1979 y el tranvía de Heaton Park se inauguró oficialmente el 28 de marzo de 1980. ^{[4] [6]}

Desde 1980, el tranvía del museo se ha ampliado hacia el interior del parque en tres ocasiones, utilizando vías recuperadas de otro lugar, y ahora tiene 0,52 millas de largo. La ampliación más reciente fue en 2011 y llega hasta el cobertizo para botes y el lago. En esta terminal se ha construido una nueva estación de tranvías. Además, en 2007 se completó una importante restauración del complejo original de depósito y museo ^.

Tranvía de Heaton Park, Manchester 765 y Stockport 5

Tranvías

Colección permanente

Los siguientes tranvías forman la colección permanente de Heaton Park Tramway:

Antigua flota

Otros visitantes

Los tranvías que han visitado la línea incluyen:

• Blackpool & Fleetwood No. 40 de un solo piso construido en 1914.
• Blackpool No. 225 Barco de cubierta descubierta construido en 1934.
• Oporto nº 196 de un solo piso construido en 1935.
• Marton Box No. 31 descapotable construido en 1901. (El primer Double Decker que funciona en el parque desde 1925).
• Blackpool No. 706 Globo descapotable construido en 1934.

Proyectos

Las reparaciones de Stockport 5 ya están completas y Vanguard 619 es ahora el principal foco de prioridad para el tranvía. Pronto comenzará una solicitud de financiación para la ampliación del depósito de Lakeside con el fin de proporcionar espacio para que la T68 que se conserva pueda trasladarse al tranvía. Los proyectos futuros incluyen la restauración del tranvía descapotable 173 de Manchester Corporation Tramways construido en 1901, Blackpool Balloon 702, Oldham 43 construido en 1902 y el Blackpool Railgrinder No. 752. Existen planes para una mayor extensión del tranvía hacia la parada Heaton Park Metrolink. ^{[ cita necesaria ]}

Referencias

1. "Acerca de Heaton Park Tramway". Tranvía de Heaton Park . Consultado el 11 de diciembre de 2022 .
2. "Tranvía de Heaton Park". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 28 de mayo de 2020 .
3. "Historia del parque". Ayuntamiento de Manchester . Consultado el 5 de junio de 2020 .
4. "Acerca de". Tranvía de Heaton Park . Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 5 de junio de 2012 .
5. "Tranvías en Heaton Park". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester. Archivado desde el original el 21 de abril de 2008 . Consultado el 12 de mayo de 2008 .
6. "Tranvía Heaton Park, Manchester - Inicio". Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 4 de octubre de 2014 .
7. "Acerca de Heaton Park Tramway". Tranvía de Heaton Park . Consultado el 11 de diciembre de 2022 .
8. "Casco 96 / Leeds 6". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2020 . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
9. "Coche de cepillo Blackpool 623/286". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2020 . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
10. Yearsley, Ian (1962) El tranvía de Manchester . Huddersfield: Prensa publicitaria; págs. 63-65
11. Sitio web no oficial del 125 aniversario del tranvía de Blackpool ^{[ enlace muerto permanente ]}
12. "Mánchester 765". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
13. "Tranvía Heaton Park Stockport 5". Tranvía de Heaton Park . Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 11 de diciembre de 2022 .
14. "Tranvía Heaton Park Blackpool 619". Tranvía de Heaton Park . Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 11 de diciembre de 2022 .
15. "Rawtenstall 23". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
16. "Oldham 43". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
17. "Mánchester 173". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
18. "Tranvía Heaton Park Blackpool 702". Tranvía de Heaton Park . Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 11 de diciembre de 2022 .
19. "Amoladora de rieles Blackpool 752". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 4 de junio de 2020 .
20. "Día histórico en el que los entusiastas del tranvía Metrolink realizan su último viaje por la T68". Noticias de la noche de Manchester . 26 de mayo de 2014 . Consultado el 31 de mayo de 2014 .
21. "Mánchester Metrolink 1007". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2020 . Consultado el 4 de junio de 2020 .
22. Oliver Green (31 de octubre de 2016). Rieles en la carretera: una historia de los tranvías en Gran Bretaña e Irlanda. Pluma y espada. págs.38–. ISBN 978-1-4738-6941-7.
23. "Manchester L53". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
24. Haile, Deborah (2008) Todos a bordo después de 25 años, 28 de marzo, Manchester Evening News
25. "Van de Blackpool 680/280". Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
26. "Blackpool 708 - Tranvía de Heaton Park". Tranvía de Heaton Park . Sociedad del Museo del Transporte de Manchester . Consultado el 24 de diciembre de 2023 .

enlaces externos

• Tranvía de Heaton Park - sitio oficial
• Tranvía de Heaton Park en Facebook

53°31′56″N 2°14′58″O / 53.5322°N 2.2495°W / 53.5322; -2.2495