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Hayato no Kaze

El Hayato no Kaze (はやとの風, Hayato's Wind ) era un servicio expreso limitado en Japón que circulaba entre la estación Kagoshima-Chūō y la estación Yoshimatsu a través de la línea principal Kagoshima , la línea principal Nippō y la línea Hisatsu . Fue operado por Kyushu Railway Company (JR Kyushu). [1] Su última ejecución fue el 21 de marzo de 2022. [2]

Cronograma

Había dos servicios de regreso por día. Todos los trenes pararon en las estaciones Osumi-Yokogawa y Kareigawa durante unos 5 minutos. Algunos trenes se detuvieron en la estación Ryugamizu durante unos 4 minutos para ver Sakurajima . (Los pasajeros no podían bajar de la estación Ryugamizu).

Material rodante

El tren estaba formado por dos vagones diésel de unidades múltiples (DMU) especialmente convertidos, KiHa 147-1045 y KiHa 47-8092. Inicialmente, el tren estaba formado por KiHa 147-1045 como vagón con asientos reservados 1 y KiHa 140-2066 como vagón con asientos no reservados 2. A partir de enero de 2006, un tercer vagón, KiHa 47-8092, se transformó para su uso como vagón con asientos reservados 1. , con KiHa 147-1045 como vagón con asientos no reservados 2. KiHa 140-2066 se utilizó como vagón de repuesto para formar formaciones de 3 vagones en los períodos de mayor actividad, [1] pero luego fue reconstruido como un tercer vagón para su uso en el Ibusuki. no hay Tamatebako DMU configurado, volviendo al servicio en marzo de 2012. [3]

KiHa 147-1045 y KiHa 140-2066 se convirtieron en Kokura Works de JR Kyushu. KiHa 47-8092 se convirtió en el depósito de Kagoshima de JR Kyushu. El set tiene su sede en Kagoshima Depot. [4]

Exterior

El tren estaba pintado completamente de negro, con profundas ventanas laterales panorámicas en el centro de cada vagón.

Interior

Los trenes presentaban interiores totalmente nuevos acabados en madera resistente al fuego con asientos reclinables y aire acondicionado mejorado. [4]

Historia

El servicio Hayato no Kaze se introdujo el 13 de marzo de 2004, coincidiendo con la apertura del Kyushu Shinkansen . El tren hizo su último recorrido el 21 de marzo de 2022 y, posteriormente, los vagones se transformarán en un nuevo servicio expreso limitado, el Two Stars 4047 . [2] [5] El nuevo servicio Two Stars 4047 está programado para comenzar en el otoño de 2022 y se ejecutará entre Takeo Onsen y Nagasaki .

Ver también

Referencias

  1. ^ ab JR新幹線&特急列車ファイル[ JR Shinkansen & Limited Express Train File ]. Japón: Kōtsū Shimbun. 2008. pág. 108.ISBN​ 978-4-330-00608-6.
  2. ^ ab JR Kyushu. "た く さ ん の あ り が と う!! を 特 急 「 は や と の 風 」 に" (PDF) (en japonés). Archivado desde el original (PDF) el 1 de diciembre de 2021.
  3. ^ キハ140 2066が「指宿のたまて箱」仕様になって出場 [KiHa 140 2066 superó en compras al auto Ibusuki no Tamatebako ]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 20 de marzo de 2012 . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
  4. ^ ab JR全車輌ハンドブック2009 [Manual de material rodante de JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009. pág. 417.ISBN 978-4-7770-0836-0.
  5. ^ JR Kyushu. "ふ た つ星 4047" (en japonés).